6秒破百，15万级星途凌云S跑出了赛道级性能，怎么做到的？

4月19日，星途凌云S正式上市，有两款车型，超能Pro两驱15.99万元，超能Pro四驱16.99万元。

这个级别的SUV，尤其是这个价位，主要还是定位为普通家庭或个人用车，一般情况下很难做到赛道级别的高性能。

对于极客们，这是一个遗憾，不过，星途凌云S的问世，解决了这个痛点。在上市前的72小时接力直播挑战赛中，这款车获得了“五项全能”的战绩。

具体包括：零百加速6s、麋鹿测试（ISO：3888-2标准）85.9km/h、定点绕圆31.3s、高速绕桩9.7s（平均速度66.8km/h）以及赛道竞速2分17秒。特别是2分17秒的疾速成绩，刷新了F2级赛道株洲国际赛车场量产SUV最快圈速纪录。

一直以来，作为常规测试项目，零百加速、麋鹿测试、定点绕圆、高速绕桩以及赛道竞速是对车辆综合性能的考验，也被视为是衡量车辆操控性能好坏的指标，它能直观地反映出在极限驾驶场景下，底盘、动力、转向、轮胎抓地力以及车身灵活度等车辆性能的强弱。

对于一款车身长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距2715mm的中型SUV，尤其是价格还那么亲民，这些高性能指标确实给人惊喜，降低了体验“速度与激情”的门槛。

那么，星途凌云S是怎么做到的？

首先自然是动力系统。星途凌云S搭载荣获“2021年度中国心十佳”称号的星核动力2.0TGDI发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩400N·m。

这款发动机是奇瑞的当家花旦，专供高端车型使用，它的最大有效热效率高达41%，NEDC综合油耗低至百公里7.8L，动力输出和燃油经济性兼备。

另外，该车传承M3X火星架构（PRO）高品质性能基因，自带性能车的底子。新车搭载前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，转向更加精准灵敏，车身姿态更加灵活。647mm重心高度，以及55%：45%的前后配重比，再加上出色的调校和优化，所以才造就了优秀的操控水准。

2021年，星途凌云就曾在以纯素车参赛著称的中国量产车大赛（简称：CCPC）中包揽“中大型SUV组冠军”称号，并以6.58s的零百加速成绩创造“CCPC开赛以来最快燃油车”记录。这次加了“S”之后，实力无疑将进一步提升。

与此同时，以此次星途凌云S上市发布会为序幕，星途也正式发布了M3X驾控体验营。通过包括专业越野路况、赛道驾控以及个性多样的测试内容项目，用户将全方位感受到星途产品的优越性能。

在追求纯粹驾驶乐趣的同时，星途凌云S并未对安全性有任何妥协。

被动安全方面，整车高强度钢占比高达85%，B柱等关键部位采用屈服强度1500Mpa超级钢，同时车身扭转刚度高达28579Nm/dea。在智能安全上，新车全系标配15项ADAS智能驾驶辅助系统。

更何况，高性能和高操控水准本身就是安全的一个方面，在本特勒大师级底盘调校、博格华纳智能四驱系统、博世最新9.3版ESP车身稳定系统的加持下，带来更快、更准、更极致的驾控体验，而36.5米的超短制动距离，又极大地提高了操控的稳定性和安性性，过弯极限稳操胜券。

最后，在外观上也是满满的运动范儿，开在街上绝对拉风。

在外观上，星途凌云S采用了专属运动套件涂装，在前格栅、前雾灯装饰框、前后保下护板、轮辋、后尾灯等多处细节进行了黑化处理，仿若身藏利剑的暗夜骑士，为整车增添了一丝帅酷气质。而黑色暗夜剑戟轮辋搭配潮红色运动卡钳，则让暗夜中的骑士充满了攻击性，配以车尾标志性的红色“SPORT”标识，让整车运动气息极为浓厚。

内饰上，黑橙配色搭配麂皮材质内饰，运动感中不失豪华气息。专属的“super power”绣标以及橙色安全带，则起到画龙点睛的作用，象征着热血青年敢于突破自我，激情驰骋的赛道精神。

三个司机观点：

坦率地说，随着新能源车逐渐渗透，纯燃油的性能车有点退潮，这也算是汽车百年未有之大变局中的“时代之殇”了。所以，以赛道级性能为卖点的燃油车其实并不讨巧。但是，不容忽视的是，仍有一批高性能燃油车的情怀用户有这个需求，星途凌云S就是为他们量身订制。

因为只有两款车型，所以选车相对简单。差价1万元，最大的差别是两驱和四驱，四驱为适时四驱。同时，配置也要更丰富，多了车道偏离、车道保持、道路交通识别、倒车车侧预警、车载空气将化器和负离子发生器，以及一些舒适性配置，综合来看这1万块花得还是很值的，既然是极客用户，那就别犹豫了，直接上16.99万元四驱版。