大众Taigo或国内上市，轿跑SUV还搭1.0T三缸机？内饰堪称亮点

现在年轻人逐渐成为了消费主体，所以很多新车都在设计上更加注重潮流属性与运动氛围，另外更多跨界车也纷纷出现，让人目不暇接。虽然此前深受“套娃”问题禁锢，但大众还是在2021年于欧洲发布新车Taigo，主打轿跑SUV市场，希望扩大在年轻群体之间的影响力。由于国内市场已经跻身世界第一大车市，该车也大概率会与国人近距离见面，就让我们提前来看看其实力如何。

在外观设计上，Taigo尽力打破大众家族式理念，结合当下审美趋势，不管是运动气息还是个性化程度都值得认可。前脸部分中网尺寸较为适中，内部为蜂窝状熏黑式填充，中间一条粗壮镀铬饰条凸显出LOGO辨识度，同时巧妙呈现出分体式观感。两侧灯组前端与中网紧密相连，整体性更为突出，LED光源也具备较好照射能力。前杠部分以三段式镂空结构为主，进一步增强运动感。

来到侧面，Taigo俯冲姿态很是明显，贴合其轿跑SUV定位。门把手处一条笔直腰线贯穿前后，车门中间和下方也有着明显凸起折线，立体感有所强化。其D柱处倾斜角度非常可观，与多辐式轮毂互为映衬。该车尾部贯穿式LED尾灯组相当惊艳，红色灯带不仅仅起到装饰作用，开启之后也极富辨识度。后保险杠处设计感十分不错，多层排气结构较为精致。

Taigo在内饰部分相当惊艳，其营造出较强科技氛围，迎合当下消费者购车喜好。大尺寸全液晶仪表UI界面设计科学合理，还能支持在线导航，驾驶感受得到优化。嵌入式中控屏幕配备大众最新智能车机系统，拥有着丰富的应用储备。当然其如果顺利国产，可能会换装悬浮式中控屏，这样更能贴合国人实际需求。全新样式方向盘握感不必担心，按键和旋钮虽然数量较多，但整体布局还是便于操作。

Taigo海外版车型搭载1.0T三缸发动机，与之匹配7速双离合变速箱。考虑到国人对三缸机颇为反感，此前哪怕是销量明星别克英朗和日产奇骏都在此翻了跟头，该车在进入国内市场之后大概率会换为1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，以更为多样的动力选择吸引不同消费者的关注。当然现在新能源大潮愈演愈烈，或许Taigo还会迎合市场需求推出插电式混动版本，那么其产品矩阵将更为丰富，整体竞争力得到显著增强。

目前轿跑SUV市场前景较为广阔，很多车企都纷纷在此布局，想要抢占新的风口。整体来看，Taigo外观设计在及格线以上，较之大众以往车型有着显著进步，更符合现在的潮流趋势。其内饰部分没有拉胯，营造出较好科技氛围。动力系统估计会在国产后做出改动，如果还是搭载1.0T三缸机那么就会面临“上市即退市”的尴尬场景。如果在价位上做出让步，相信还是会有不少人愿意购置一辆Taigo。