“四轮四角”的全新威马 E.5：既好开，又能秀

抬轿和挑担，哪个更稳？

稍有生活经验的人都明白，抬轿的支撑在两端，相比支撑在中部的担子，无疑抬轿更为稳当。

这个看似很傻瓜的问题，其实在车市往往被忽略。都知道国内车市喜好大车，但车长和轴距这两个关于大车的要素，却备受争议。

其实，结合抬轿和挑担的比喻，就能明白，对车型来说，最好的设计，是长轴距短车身，让前后轴尽可能地靠近车体边缘。这样的好处，除了让车身更稳之外，也让车内空间更为合理，而且便于操控，尤其是在狭小区域泊车。

这就是威马E.5，这款电动家轿让快评君最赞许的亮点——四轮四角。

近日，威马汽车宣布，其电动家轿新车威马E.5正式上市，两个车款全新威马 E.5 Pro 和全新威马 E.5 智客行的综合补贴后售价分别为 18.01 万元和19.01 万元。威马宣布购车可享受 1 万抵 4 万优惠福利，所以威马E.5限时售价低至 15.01 万元，更有3000 元定制礼包免费赠送。

除了有诚意的优惠价之外，“四轮四角”是我想着墨的重点。按照威马官方说法，正向研发的全新威马 E.5 ，充分发挥电动车平台优势，采用短悬长轴的设计。

说白了，就是上文提到的长轴距短车身，让前轴尽可能地靠前。所以，我们能看到，全新威马 E.5的外形辨识度很高，简约的线条搭配短悬长轴设计，让其更有运动感。

不过，外形并非“四轮四角”设计的最大优势。从上图可看出，相比主要竞品车型，全新威马 E.5的车长并不占优，但是在车内空间方面，全新威马 E.5却不落下风。

究其原因，就在于全新威马 E.5长轴距短车身设计，增加了车内空间利用率，说白了，有更高的“套内面积”。

毕竟，全新威马E.5的轴距尺寸为2810毫米，已经达到B级车的水准，这比上述主要竞品，占有一定的优势。

对于停车位紧张的城市来说，短悬长轴的另一好处，就是方便在狭小空间泊车。毕竟，大车停车难，是公认的问题，但如果通过长轴距保证大车的车内空间，又通过短悬的方式控制车长尺寸，那么就很好地解决了这一难题。

当然，除了“四轮四角”，之外，全新威马E.5的看点也有很多。比如“高配即标配”，全新威马E.5全系标配1.91㎡全景天幕，搭载双 12.3 英寸大屏，配备 Living Mate 智能座舱系统，智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能。

除此之外，还有还有液晶仪表盘、四门车窗一键升降、自动空调及CN95微米空气过滤系统等等配置，其旋钮式挡杆设计，易用精致科技感十足。

全新威马 E.5全部采用三元锂电池，符合IP68等级最高防水防尘标准，搭载三合一高效电驱，最大功率 120kW、最大扭矩 240N · m，其最高车速可达 170km/h，0-50km/h 加速时间仅需 4 秒，NEDC标准505km的续航里程。在充电方面，全新威马 E.5 直流快充模式下，从 30% 到 80% 电量仅需 39 分钟。在交流慢充模式下，从 0% 到 100% 需要约 9.5 小时。

写在最后：

售价15万-20万的纯电车市，如今早已是一片红海，主要自主品牌，新造车势力甚至合资品牌，在这个领域基本都重兵布局。

所以，想要在这个市场立足，只有性价比并不够，一定要有让市场记得住的亮点。此番，“四轮四角”短轴前悬的全新威马E.5，用更长的轴距，和更紧凑的车身，让市场认识到威马的造车理念和独特的产品特点。

除此之外，全新威马E.5还支持“用户定义汽车”，购买全新威马 E.5 的车主，会获得威马提供的 3000 元定制礼包，用户可以自己定制专属智能电动车。

一句话，既好开，又能秀，全新威马E.5，后市值得看好。