“入门”票价68万美金，科尼赛克还是那个科尼赛克！

2020年日内瓦车展上推出“入门级”混合动力超跑

全新发动机将采用无凸轮轴技术

售价预计在68万美元至91万美元之间

入门级超级跑车的市场越来越吃香，因此各大超跑品牌都抢着去做，连处于超跑金字塔顶尖的科尼赛克都顶不住市场的诱惑。但看完这新闻以后，你肯定完全看不懂科尼赛克对于“入门”的定义。

最近科尼赛克创始人兼CEO Christian von Koenigsegg透露，科尼赛克准备推出一款全新的入门级超级跑车，预计在明年的日内瓦车展上就能推出。

跟过往的科尼赛克超跑一样，这款全新车型搭载一台V8发动机，但采用自然吸气形式，并没有采用涡轮增压。但是在这台发动机上，科尼赛克为它加入了Freevalve技术。

所谓Freevalve技术，实际上就是无凸轮轴技术，它靠电子控制器控制进、排气门的正时和升程，并通过液压和气动系统驱动气门。发动机脱离凸轮轴以后，性能可以更放飞自我。别忘了，它还有混合动力系统的加持，动力也会更强悍。

科尼赛克方面预计，这款全新入门级超跑售价会定在68-91万美元之间，相当于人民币455.60-609.70万元左右，显然，这价格一点都不“入门”。而且，它依然坚持科尼赛克限量生产的传统，只有几百辆左右。

不过，从科尼赛克的角度来看，这已经属于大规模生产！因为以往科尼赛克一直强调纯手工生产，所以年产量能达到两位数已经很不错了！而且，它对公路驾驶会有更多的考虑，不再只单纯考虑赛道性能。

除了这款全新超跑，科尼赛克还将会组建一家全新的子公司，而且它还与恒大NEVS有明确的合作关系。这家子公司会着重研发全新的平台、碳纤维组件以及电气系统，并且还会为其它汽车品牌提供技术支持服务，把超跑技术应用到民用化汽车领域。

提到恒大NEVS，不久前它们才完成收购动作。恒大以9.3亿美元收购了国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）共51%的股权，未来将会在新能源汽车领域发展。而接下来恒大NEVS的合作，同样也是着重于新能源领域，或许这就是它们说的“民用化”方向。

绕了这么远，原来这才是它们入门的正确打开方式！

网友热评

@91小枫：70万美金的车，国内卖1000万完全没毛病....应该还不够

@阿龙酸菜馆：上了电机，2000匹马力以上了吧！

@haow9999：有钱人的玩具，而且供不应求的那种。