欧洲E-NCAP测试结果出炉，本田HR-V、DS4只获四星评价

前不久，欧洲E-NCAP公布了2022款本田HR-V以及2022款DS4的安全测试成绩。与我们预想那般不同，这两款车都没有达到五星评价，只是达到了四星，那是不是就意味着这两款车的成绩不及格呢？毕竟22款本田HR-V也将会在今年进入到国内出售。

首先看看E-NCAP的测试流程和标准，分别为行人安全、成人乘员安全、儿童乘员安全、车载安全辅助技术。其中要想获得五星评价，则需要在成人安全和儿童安全两大环节获得80%及以上分数，在行人安全中获得60%及以上分数，同时主动安全辅助技术中获得70%及以上评分。

从结果来看，本田HR-V由于儿童乘员环节得分率只有75%，所以就算其它三个板块得分再高也是无济于事。

具体来看，首先在成人乘员保护，正面碰撞和侧面碰撞得分为13.8和13，两个细分环节均获得不错的成绩。通过测试来看，无论是正面25%还是侧面碰撞，HR-V都能有不错的表现，关键的A柱与B柱都没有出现变形或者断裂。发生碰撞的瞬间正面安全气囊和侧面安全气帘均能快速开启并能有效缓解乘员受到的冲击能量。

而在儿童乘员环节上，得分率仅为75%，没有达到及格线，主要扣分点是因为6至10岁儿童碰撞试验项目中被扣了相当多的分数，满分24分只拿到了18.3分。

行人碰撞碰撞得分率为72%，对于行人的头部和腿部都能有较为良好的保护，只是对于行人的骨盆保护较差。此外，HR-V的主动刹车系统可以有效识别出其它车辆以及行人并在极短的时间内做出反应，避免或者减轻碰撞。

最后是车载安全辅助技术，得益于HR-V配备了一套Honda sensing辅助驾驶系统，所以在该环节的表现都比较不错，得分率达到78%，如果能加入驾驶员状态检测装置的话，那么成绩会更加突出。

看完了HR-V，接下来就看看DS4，该车同样是只获得了四星评价，主要原因是出自车辆安全辅助环节得分率仅有65%，没能达到70%的及格线。

具体来看，DS4对于成人保护非常到位，正面碰撞和侧面碰撞得分为12.8和15.3，侧面碰撞几乎是做到了满分，究其原因主要是前排乘客中间设置了安全气囊，有效避免乘员之间相互碰撞。

儿童乘员保护环节上，得分率为86%，表现要优于本田HR-V很多，尤其是针对6至10岁儿童碰撞上得分来到23.6，要知道满分才24，表现相当出色。

行人碰撞碰撞得分率为74%，由于设置了行人保护装置，所以在碰撞中大大降低了对行人的伤害。另外DS4 主动刹车系统可以识别出道路上的行人以及车辆，并能快速做出反应。

DS4之所以被主动安全这一项拖后腿主要是因为AEB 系统在对其他汽车的反应时表现不佳。不过在高配车型上，由于在原有的摄像头基础上再加装了雷达，所以AEB对于车辆的识别反应相较于基础版有了大幅的提升，也让DS4成功获得五星评价。

总结

综合来看，两款车均出现了一些不应该的扣分点导致没能做到五星评价。这也说明新车还有做得不足的地方，未来需要持续去进行修复和跟进。