这家位于瑞典的经典老车经销商 Kaiser Classic ... 简直就像汽车博物馆一样！如果在这样的地方工作，会是怎样一种体验呢？
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我认为电动汽车是未来，但这与我喜欢老车不冲突。坦率地讲，有时候我希望自己出生得早一点，这样就能有机会体验那个 “疯狂的汽车时代” ... 排放标准？那是个什么玩意儿？时下瑞典的汽车经销商大都在以缓慢但稳定的步伐迈向纯电动时代。但仍有少数几家坚持着 “旧规矩” - Kaiser Classic 便是其中之一。
Kaiser Classic 在瑞典车圈很有名，这是因为瑞典赛车名宿 Gert Kaiser 先生。自 20 世纪 50 年代以来，Gert Kaiser 就是 Porsche 的厂队车手，他曾驾驶一辆蓝色的 550 Spyder 打破瑞典的速度记录。
Gert 在欧洲赛场成绩卓著，曾拿下 Nürburgring 500km，Nürburgring 1000km，柏林大奖赛，瑞典大奖赛，Rally des Alpes，Rally Monte Carlo 和瑞典 Midnight Sun Rally 等赛事的冠军。
这位瑞典赛车名宿于 1999 年去世，他对汽车和赛车的热爱以及珍贵的记忆现存于以他名字命名的 Kaiser Classic ... 喜爱速度的 Gert 甚至还参加过帆船赛！如此人生经历真是令人敬佩和羡慕。Kaiser Classic 初期以 Porsche 为主，但随着时间的推移，这家经典车经销商扩展了很多品牌。现在，Gert Kaiser 先生的儿子 Staffan 负责经营生意，依旧保持着父亲留下来的理念。
走进 Kaiser Classic，迎面就是两台 Porsche 356 1500 GS Carrera 原品赛车！难得的是，这两台车状况完美，而且还不时参加老车比赛。
Greg Copeland 曾驾驶 1971 Porsche 911 在这两台 356 后面跟车 - 当时是参加斯德哥尔摩的 Midnight Run 车聚活动 - Greg 称那段经历为 “surreal” 超现实。
2020 年，Greg 决定入职 Kaiser Classic：“我全家都喜欢汽车。记得以前每周日晚上 8 点都会一起看《Top Gear》... 我很小的时候祖父就带我去现场看赛车，即使年近 80 还会和我们一起去看 Goodwood 古德伍德速度节。”“在 Kaiser Classic 这样的地方工作就像梦想成真！每天都能和各式经典车在一起，认识它们，了解这些车背后的故事 - 这可是大部分车迷没有的 “特权” 呢。我本人还是 Porsche 车迷，Kaiser 家族又与之有着深远的联系 ...”
那天正巧 Greg 买下了他的梦中情车 - 一台仅行驶了 4700 英里的 1969 Porsche 911T！“与 Kaiser Classic 结缘之前我从没想过这样的事。对于一个看《速度与激情》长大的孩子来说，买到心中神车是何其幸福？！拿钥匙之前我就开始买配件了，期待开着它去参加周末赛道日。”
接下来，Greg 带我看了他的 “梦幻办公区”！就在离他办公桌不远的地方，停着一台总产量只有 86 辆的 Porsche 964 Turbo S “Leichtbau”！顺便一提，此车售价 162 万美元。
往前走，一台 Porsche 911（964）Speedster 正在向你招手 - 此车源来自日本，这从宽体套件风格上就能大概猜出来。
这一抹蓝名叫 Royal Blue，和我最喜欢的 Zenith Blue 有些接近 ... 甚至是同一种颜色。
看得出来，这台 RUF 和 Kaiser Classic 的其它库存车一样状况极佳。
很多能被称为 “现代经典” 的车都有着很高的里程数，比如这台 1990 Audi Quattro - 此车曾于 1990 年交付瑞士，第一任车主在接下来的 21 年里跑了 29 万公里！它一定有很多故事要讲 ...
现在这台车换了新的动力单元，仅跑了 1500 公里。
喜欢美式？Kaiser Classic 也有！不过我个人对美国汽车文化不是很感兴趣，但这不妨碍我欣赏。
展厅里还有很多车，但我想先看看 Kaiser Classic 的 “后厨”！
收售老车必然要有完备的修复和翻新手艺，Kaiser Classic 会对每一台库存进行彻底的检修。
上图是 Kaiser Classic 的发动机组装室，我有幸遇到了 Porsche 大师 Bertil Karlsson 先生 - 他研究这个德国品牌有 50 年了，是瑞典 Porsche 圈子响当当的人物。
如果你是资深 Porsche 车迷一定认识这辆 Jägermeister 涂装的 1975 Porsche-Kremer Carrera 3.0 RSR 赛车 - 此车曾属于 Bertil 先生。
当年 Bertil 入手时车况很差，后来他花了很大的工夫对其进行全面修复 ... 也正是因为花销太大，最终不得不把完成品出售。值得欣慰的是，这台 Jägermeister 还活跃在赛道上。
这儿有（一部分）Ferrari 某发动机，你以为它会被塞回 Ferrari？不，他们的计划足以让 Enzo Ferrari 从坟墓里蹦出来。
我第二次拜访 Kaiser Classic 时，师傅们已经开始尝试往 Shelby Cobra 的复刻品车体里落发动机了。
事实证明，Ferrari 360 Modena 发动机在 Cobra 的机舱里显得很小，师傅们不用担心塞不进去 ... 那么，接下来的问题是，如何利用这些富裕的空间呢？
这台 Porsche 是 Kaiser Classic 的 “非公开项目”，他们说这会是一台可以上路的赛车。
回到展厅，让我们来看看 Kaiser 的赛车收藏。
这台车可以诠释前文 “有时候我希望自己出生得早一点” 这句话！我是 Group B 的狂热粉丝，可惜没赶上那个时代。眼前这辆 Audi Quattro S1 看上去是一台复刻品，但还原的非常到位。
我绕着这台车足足看了 20 分钟，希望自己能发现它的全部细节。
Audi Quattro S1，这是只属于 20 世纪 80 年代的赛车浪漫！
然后是这台 1969 Ford Escort Mk1 - 它仅经历过两任车主，但曾参加了足足 10 年的比赛 - 1979 年时，此车经历了一些重大升级，进气歧管、排气歧管、凸轮轴和油底壳都更换了新零件，然后又下了赛场 ... 直至 2005 年才因易主得到了全面的修复。
极佳车况，稀有性，选择多，这就是 Kaiser Classic。 一个汽车博物馆级的老车经销商。
*如下为纯相册欣赏时间
原文作者：Alen Haseta，发表于 speedhunters，编/译：ICHEMO
