理想L9、问界M7领衔，盘点4月工信部新车

4月20日本该是两年一度的北京车展开幕的日子，不过大家也都知道因为一些特殊原因，今年的北京车展已经延期。

对于这一大汽车圈盛会的延期，虽然小编深感惋惜，但觉得大家还是要把身体健康放在第一位，何况说线下车展虽然延期了，但4月工信部的“线上车展”还是如期开始了，而我们也可以根据这一次的新车申报信息，来提前了解那些本准备在北京车展上发布的重磅新车。

理想L9

虽说理想汽车凭借着理想ONE这一款车，就可以在造车新势力销量榜上稳居前三的位置，但眼瞅着小鹏、蔚来都在极力扩张自己的车型矩阵，因此面临着“扭亏为盈压力”的理想必然也要扩充自家的产品阵容。

新车理想L9已经被理想官博进行了多波的剧透，不过这次工信部新车申报信息也给透露了更多的详细信息。具体来说，新车的实车图与此前发布的官图基本一致，贯穿式的日间行车灯带，搭配封闭式中网，整个车头的视觉效果十分简洁。但有一说一，服务于驾驶辅助系统的激光雷达被安置在了前挡风玻璃上方，颇有理想L9“额头刘海”的意思，令一众iPhone用户感到十分亲切。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，与理想官方所宣称的对标奔驰GLS、宝马X7等大型SUV竞品车型相接近，也因此新车的六座布局将会有更加充裕的乘坐空间。

动力方面，理想L9搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW，因为是增程式动力系统，所以这台发动机仅用于发电，而不参与车身驱动。用于直接驱动车身的是一套前后双电机组，综合最大功率为330kW，峰值扭矩为620N·m，百公里加速为5.3秒。纯电模式下理想L9的WLTC工况续航里程为175km，而在满油满电的情况下，新车的CLTC综合续航为1315km。

本田XR-V

前段时间，小编已经为大家剧透过了本田北美官方发布的新款HR-V（北美版XR-V）官图，新车采用了全新的设计语言，变得更为犀利且具有运动气息。不过据大家在评论区的反馈，大家认为还是南亚版新款HR-V（下图的左一）采用的外观造型更符合国人的审美，也因此这次东风本田向工信部申报的新款XR-V也终于是公布了最终答案，新车采用的南亚版HR-V的那套造型。

具体来看，新款XR-V的前脸采用了更为简洁的家族式前脸，镀铬点阵式格栅相比现款车型更具质感，搭配狭长、犀利的一体式前大灯组，整个车头的造型也更加年轻、运动化，迎合了年轻消费者的审美喜好。

与此同时，新款XR-V在车身四周也运用了更多的运动化元素，例如全新的五幅式熏黑轮毂，前后包围以及轮眉处也都进行了熏黑处理，并且尾部的贯穿式灯组内部也采用了全新的结构，不仅有效拉伸了尾部的视觉效果，夜晚点亮之后也更具辨识度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，相比现款车型，除了轴距没变，简而言之就是更长（现款为4328mm）、更宽（现款为1782mm）和更矮（现款为1610mm）了，因此整车在视觉效果上也会更加修长。

AITO问界M7

根据乘联会最新公布的3月新车销量数据来看，赛力斯与华为深度合作的AITO品牌，其首款车型AITO问界M5在3月的交付量为3045辆。值得注意的是，这是AITO问界M5上市之后的第一个交付月，因此这个交付成绩算是非常成功了。也因此，AITO品牌乘胜追击，品牌第二款车型也在近日出现在了工信部新车申报目录里头。

AITO品牌第二款车型依旧是一台SUV，其长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，从这个车身数据不难看出，新车这次的定位是一台中大型SUV，并且继续采用了增程式动力。不论是车身尺寸，还是新车所采用的动力系统，AITO这次的新车（外界猜测其将被命名问界M7）是冲着理想ONE来的。

从申报图来看，问界M7并没有延续问界M5身上那套设计语言，而是采用了全新的外观造型，车头部分采用了上下分层式格栅的设计，其中上格栅与两侧头灯组融为一体，有效拉伸了前脸的视觉效果。不过有一说一，目前国内车市的主流车型，已经很少在中网上采用横向镀铬条装饰的设计，所以不知道会有多少用户会为这套稍显“过时”的造型设计而买单呢？

关于新车的内饰以及配置部分，此次申报信息和赛力斯官方也都没有过多的透露，但我们也不难猜测新车的智能化部分还是会由华为来操刀，毕竟问界M5就是凭借着华为的智能座舱，进而强化了自身的产品竞争力。

写在最后

理想L9与问界M7都是各自品牌的第二款车型，对于拓展自家的产品矩阵，提升品牌竞争力有着积极作用，因此小编也是十分期待，在理想汽车推出理想ONE，AITO推出问界M5这两款成功的产品后，它们的全新车型又将给我们带来什么惊喜。至于本田XR-V这款新车，其采用的全新造型，或许也会是之后本田的家族式设计，不知大家对这套设计还满意么？