犀利前格栅，一二排躺睡模式座椅，风行游艇可以靠去“趋同”出圈吗？
在MPV市场，提起自主品牌，东风风行是不可忽视的一个存在，中国第一辆自主品牌MPV“菱智”，便出于东风风行之手，东风风行是毋庸置疑的前行者，当年菱智凭借空间大、皮实耐用等优势，月销量一度达到1.9万辆。菱智的热卖，是东风风行对MPV消费需求精准把控的佐证。
4月15日，东风风行带来了家用MPV市场的新作“风行游艇”。
作为东风风行主打多孩家用市场的MPV，在我看来，风行游艇最大的卖点就是去“趋同化”，避免了设计的趋同，也打破了用尺寸来营造舒适空间的常规做法。
具体体现在哪些方面，接下来我们来聊一聊~
外观设计去“趋同”，家用车不止一种样子
对于家用车的印象，绝大多数人都认为，那就是稳平。前脸造型四平八稳，车身线条走向常规化，诸如别克GL8、奥德赛差不多都是样子，并不是说沉稳的设计风格不好，而是缺点新鲜感，容易造成审美疲劳。
相比之下，风行游艇走了一条非常规的路线，最显眼的便是外观造型，其运用了很多不规则的车身线条，视觉上，极其跳跃性。
前脸部分，新车同样采用了当下流行的大尺寸前进气格栅，格栅的边框用大量的镀铬饰条点缀，提高时尚韵味。中间加入了全新劲狮标，和使用个性设条将格栅做了区隔，使其呈现出展翅的状态，看起来力量感十足，直接将风行游艇的辨识度拉满。
侧面引入了大量的“游艇”设计元素，看起来车身线条流畅许多。在细节设计上，悬浮式的车顶造型，配合全新样式的花瓣式轮圈，进一步提升了风行游艇的运动感。车尾部分，时尚的贯穿式尾灯并未缺席，并且车灯内部造型设计感十足。
风行游艇区别于其他七座家用车，视觉呈现个性、新鲜。这在年轻家用市场可以获得更多的关注，根据艾瑞咨询提供的数据，在家用MPV市场，众多车主购车标准的首要因素就是外观，所以说，“吸精”、独特的外观设计太重要了。
空间设计去“趋同”，舒适不一定用尺寸衡量
风行游艇对于驾乘舒适的理解，并不局限于拉长、拉宽等常规操作，单纯从尺寸上看，风行游艇长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm，符合像奥德赛这类的主流MPV的车身标准。
但风行游艇更大的看点是座椅材质的使用，以及座椅的设计。比如搭载高触感NAPPA真皮零压座椅，提升包裹感和透气性，解决久坐臀痛的麻烦。
值得一提的是，风行游艇拥有一二排的躺睡模式，一二排能够实现180度躺平，这在全家户外出行时可以派上出场。并且一二排间距可达930mm，二排座椅可前后滑动200mm，左右横向移动160mm，座椅
另外，有丰富的配置作补充，也提高了用户使用时的便捷性，包括主驾驶位支持10向电动调节功能，除了实用的通风和加热功能，还带有按摩服务。
风行游艇座椅设计的巧思，还体现在第三排。三排座椅可以灵活折叠，在用户有载物需求的情况下，可以进一步满足他们的想法。
同样一份来自艾瑞咨询的报告显示，在购买家用MPV的用户群体里，更多车主的购车核心诉求是舒适、安全和问题。风行游艇在座椅的设计上用心，无疑正中他们的下怀。
在产品稳定性上，目前东风风行已建立严苛的LQ-HQRS质量保证体系，能够在产品质量上严苛把关。有关数据统计，在《2021新车质量报告》中，东风风行以新车百车故障数117的标准，优于细分市场平均水平，并超过合资品牌的平均水平。
至于动力方面，风行游艇匹配了三菱最新1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为197马力，远超同排量发动机的常规水平，且油耗仅为6.6L/100km。
产品力重要，定位同样重要
新四化的转型当下，各大车企前仆后继地投入到智能化的研究中。坦白讲，有人当前锋，也要有人来解决民用需求，即是打造一款贴合大众的产品，在我看来，风行游艇的推出恰到好处地做到了实用。
家庭用户首台车购车预算一般，风行游艇的定位，决定了大部分人普通家庭都能消费得起。
与此同时，二娃家庭的不断增多，七座家用车从过去可有可无转变为刚需。数据调查，2021年国内家庭成员结构二孩占比由过去30%上升到了43%左右，随着三胎政策的放开，家庭成员将逐渐增多。
政策的推动之下，我们这个时代用车，也将带上时代的烙印，多座家用车将逐渐走入大众的视野。风行游艇显然满足了多人出行的使用诉求。
不错的产品力+精准的定位，届时上市后，配上一个合理的定价，相信风行游艇能在7座家用车市场博得一席之地。