2022开门水逆，特斯拉或将在4月迎来销量锐减！

2022，可以说是新能源市场最水逆的一年。开年便迎来“百年难得一遇”的电池原材料涨价以及零件紧缺，好不容易等到“金三银四”，又遭受了遍地开花的疫情冲击。尤其是将总部放在吉林和上海的车企，更是直接掉进“毒圈”，被迫停工停产，市场份额大幅度缩水。

日前，乘联会发布了3月的乘用车市场表现，这其中既有情理之中，也有意外惊喜。例如，3月零售新车157.9万辆，同比下降10.5%，这并没什么疑问。

但批发销量65814辆，环比增长16.45%的特斯拉，属实有点让人意外。这货不是被隔离呢吗？怎么比1、2月还猛呢？

原来，在今年1、2月时，上海工厂需要将一部分产能分享给国外，这让国内的数据表现并不亮眼。而到了3月，这些产能将全部用于国内市场。因此，便有了月销突破6万的佳绩。

但这股劲恐怕就要到此结束了，因为上海疫情愈发严重的缘故，上海工厂被迫多次开启停工停产。其中，在3月16、17两天，上海工厂就被迫停工。随后，又在3月28日到4月2日停工。最后，到了4月更是直接停工，时至今日还没有恢复生产的消息。

不止特斯拉，蔚来、上汽和一汽都因为吉林、上海疫情的缘故，而陆陆续续停产。蔚来老大李斌更是直接在网络平台大吐苦水“被疫情这么一搞，完全扛不住了”。

由此可见，三月暴涨的销量，算是特斯拉的“回光返照”。随着库存的减少以及产能下降，4月的特斯拉将会迎来严重的销量危机。

这时候，我们只能期待刚刚投产的德国柏林工厂和正蓄势待发的美国得克萨斯州工厂，能够尽快投入到生产中，不然半年的交付时间或许要延续到一年以后了。