尺寸全都超埃尔法，盘点即将上市的6款30万级高端MPV
4月7日，定位于“电动豪华旗舰MPV”的岚图梦想家开启预售，7座版预售价38-48万元，四座定制版为60万起。4月9日，岚图就宣布梦想家的订单已经突破3000台，高端MPV市场需求火爆。
而在前几天，腾势刚刚放出了腾势高端MPV的一段视频，新车目前正在路试中，预计今年上半年将发布。
近年来，虽然MPV市场总体处于下行趋势，但是中高端MPV市场增速却很快。2021年，MPV整体销量同比下降1%，但下降的主要是10万元以下的低线产品，其中17款车型的平均降幅在14%以上，而以GL8、艾力绅、奥德赛、赛那、埃尔法为代表的中高端MPV产品却稳步增长，进一步巩固了优势地位。
高端MPV市场被看好，使得很多车厂纷纷上马新的高端MPV车型，今年即将要发布上市的高端MPV居然有6款之多，可谓是高端MPV之年。
岚图梦想家
受疫情影响，原本计划在4月7日上市的岚图梦想家转为在当天开启预售。岚图梦想家共推出七座和四座两种车型，预售区间为38-48万元和60万起，可满足追求科技与舒适的家庭出行及高端商务人士尊享低碳出行的需求。
作为旗舰级MPV，岚图梦想家具有5315*1985*1820mm的大尺寸，轴距达到3200mm，搭配有带魔毯功能的空气悬架系统，使得乘坐舒适性更上一个台阶。
在动力上，岚图梦想家采用增程/纯电双动力。其中岚图梦想家纯电版搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620Nm，百公里加速5.9秒。超级增程版搭载最大功率分别为 130kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩610Nm，百公里加速6.9秒，两款车型极速最高可达200km/h。
岚图梦想家预计将于二季度正式上市，最快于7月开启交付。
红旗高端MPV
红旗的高端MPV内部代号C095，未来或被命名为Q9，主打中高端商务MPV市场。从目前该车已曝光的谍照来看，前脸采用了H9的家族设计，配有侧滑门和贯通式尾灯。
C095对标目前市场上的标杆产品丰田埃尔法，但在车身尺寸上应该会全面超越埃尔法（4975*1850*1945mm，轴距3000mm），即车长超过5.1米，宽度在2米左右，轴距超过3.1米。在动力上预计将采用2.0T+48V微混与3.0T机械增压的组合，预计还会推出插混车型。高配车型将会搭载四驱与空气悬挂系统。红旗C095将在本月17日正式亮相，价格区间预计在30-50万元。
腾势MPV
腾势高端MPV也将在上半年发布，腾势MPV标配双侧侧滑电动门和四门双层静音玻璃，每个座位都豪华舒适，并且在第三排的安全性上重点考虑，在座椅放倒上有独特的解决方案，不牺牲安全和舒适性，还会兼顾便利性等。
在动力配备上，腾势高端MPV车型有EV和DM两种版本（插电混动两种版本，也配备四驱和两驱系统）。其中DM版本的综合续航超过1000km，四驱的综合扭矩超过600Nm。而EV版本采用8合1集成式智能前驱总成，创新使用电机电感升压，电池智能热管理系统等，强化了电动车冬季续航短的痛点。
腾势高端MPV尺寸也是对标埃尔法，但是由于采用DM-i、DM-P以及EV多种动力，所以价格区间会较宽，预计价格在30-50万之间。
极氪EF1E MPV
极氪的第二款车型代号EF1E，将主攻纯电中大型MPV市场。从路试的谍照来看，极氪MPV车厂预计超过5米，轴距超过3.2米。外观延续了001的设计语言，采用双A柱设计，配备双电动侧滑门。内饰上也会大致延续极
动力上，极氪MPV预计也会跟极氪001一样采用单双电机的设计，分别达到200kW与400kW的动力水准，续航里程应该会在600km左右。极氪MPV预计在年内发布，价格预计在35-50万之间。
一汽丰田GRANVIA
一汽丰田GRANVIA是广丰赛那的姊妹车型，也即将加入到高端豪华MPV市场的争夺。秉承丰田的双车战略，GRANVIA外观内饰跟赛那非常相似，并且没有采用皇冠标。车身尺寸为5175*1995*1765/1785mm，轴距3060mm，除了长度稍长10mm之外，尺寸也几乎一致。
在动力配备上，一汽丰田GRANVIA同样采用2.5L混动系统，系统最大功率183kW。一汽丰田GRANVIA预计会在上半年上市，在价格上应该跟广汽丰田的赛那30.98-40.58万元相差不大。
WEY MPV
魏建军曾说过“长城的SUV产品不做到全球第一绝不造轿车”，但并不妨碍他们做一辆MPV。WEY计划推出两款MPV车型，代号分别为M81和M83，首款车型预计可以在年内推出。
从目前路试的谍照来看，WEY MPV具有超过5米的车身，轴距也超过3米。
在动力上，WEY MPV很大概率会采用现在摩卡配备的DHT-PHEV插混系统，采用1.5T发动机+电机，单电机版本系统综合功率超过290kW，WLTP纯电续航里程超过200km；双电机四驱版本系统综合功率超过350kW，WLTP纯电续航里程超过170km。预计WEY MPV的价格将在35-45万左右。
市场总量有限，竞争会越发激烈
从近几年MPV市场的情况来看，MPV市场总量有限，但是低端商用市场在不断的萎缩，而家用市场增长迅速，市场结构在发生变化，多功能性、实用性和高品质成为MPV重点关注的因素。
尽管高端MPV市场增长较大，但这个市场的总量也是有限的。以今年将上市的这些高端MPV来说，大部分长度超过5米1，轴距超过3米、宽度近2米，尺寸都超过了去年最畅销的高端MPV丰田埃尔法（长度4975mm、宽度1850mm、轴距3000mm）。对于家庭来说，要停放这样一辆MPV，一般的停车位可能够呛，你恐怕得有个院子才行。产品越多，高端MPV市场的竞争会越发激烈，需要有颠覆性的产品力才能突出重围。
纯电不合实际，插混大有可为
高端MPV因为功能设计的原因，本身的车重大多在2吨以上，庞大的身形风阻也很大，因此以往油耗一直居高不下。近年来，随着混动技术的进步，丰田和本田将混动技术也放到了MPV上，取得了不错的效果。
而中国品牌为了取得颠覆性的产品力，新出的高端MPV大部分采用了插混或者是纯电的动力系统。率先在高端MPV上推出插混系统的中国品牌有望从合资品牌手中拿到更多的份额。
最先发布的岚图梦想家理智的采用了插混与纯电的双动力，后续跟进的腾势MPV也同样采用插混与纯电的两种版本，单纯采用纯电的只有极氪MPV。事实上，纯电MPV面临着续航里程、充电效率等诸多制约，使用的场景较少，不适合大多数的消费者，而插混版本有可能大受欢迎。采用双动力的岚图FREE九成以上的产品卖的也是插混版本。而腾势销售事业部总经理赵长江更是信心满满：“鉴于假期期间的长途出行，驾驶稳定感、高速的提速、静谧和上下车便利性、乘坐舒适、可油可电等方面，配备DM技术的大型7座MPV优势明显，城市出行用电，还可以避免6座车型增加一个人坐不下的尴尬；所以我们预测接下来主流家庭车辆配置是一台大空间新能源MPV+SUV/轿车的配置，所以今年应该是中高端MPV市场爆发的第一年。”
为什么中国品牌要积极的投入到高端MPV的市场中呢？
岚图CEO卢放曾经解释岚图为什么要做一款电动豪华MPV。
他列举了6个出发点，分别为：1、市场需要真正低碳、智能化的MPV；2、中国家庭需要一款满足多人高品质出行的家庭用车，中国企业家需要一款真正的商务用车；3、MPV第三排安全度不够，需要解决；4、当前MPV哪怕是第二排都会感觉到明显路面振动，需要解决；5、当下的MPV很少关注到司机的驾驶感受；6、岚图既是企业，也是用户，我们了解到这些痛点和需求，我们要提供解决方案。
概括起来有三方面。首先，在电动化、智能化上，中国目前走在世界的前列，电动化技术尤其是插混技术能够比较好的解决目前MPV使用上的痛点；其次，中国企业在配套成本上有优势，可以提供如空气悬挂等更多的高端配置；第三，切入到高端领域有助于提升中国品牌的形象。
还有一个没有提到的重要原因，那就是在现有的高端MPV市场上，在GL8、赛那与埃尔法之间还有一个40-60万的细分市场基本空白，属于增量市场，但是能带来多少增量现在还不好说。这些高端MPV究竟能不能为企业带来新的增长点，今年上市以后就可以见分晓了。
文 | 鹿野