从2020年亮相以来，坦克300一直都受到市场消费者的关注，即便是现在，想要买这款车还需要等数月才能提车。随着疫情迟迟不能得到平复，人们对于短途自驾游的需求也变得越来越大。这时候，一台空间及格，通过性出行且价格适中的SUV便成为消费者所追求的目标，这也是为什么坦克300能在市场上大受欢迎的关键。
坦克300有着一副复古的面孔，方盒子造型结合车头两盏圆形大灯以及侧开式尾门，都让人感觉相当硬核，同时也带来了相当不错的车辆辨识度。
车内并没有像其它硬派越野车那般草草了事，反而用上了双联屏设计，科技感出色。同时车厢内部的用料也是可圈可点，丝毫体会不出廉价感。
此外在越野能力上，坦克300使用非承载式车身并配备了分时四驱系统，并配备了前后桥差速锁以及多达9种越野模式，户外能力相当出色，也让你的出行无需担忧。
当然了，虽然坦克300越野版20万出头的价格很有性价比，但硬派越野车相比一般的城市SUV会不会在用车支出方面会超出太多呢？今天就来计算一下坦克300的用车成本。
对于一辆车来说，其主要费用支出集中在保养、油费以及保险，虽然随着车龄和里程的增加需要定时更换一些易损件，但每个人的用车习惯和频率不同，不能一概而论，所以基本还是以保养、油费以及保险为主体计算。
首先是保养，坦克300购车就送5年10次免费基础保养，这操作属实是相当有诚意了。从表格可以看到，坦克300首保在5000公里，二保在12500公里，随后则是依据7500公里为周期进行保养，其中首保和二保均为免费。如果按照每年2万公里进行计算的话，那么三年6万公里所需要进行的保养次数为8次，由于前两次免费，所以实际需要掏钱的保养次数为6次。按照政策，机油机滤以及工时的费用是减免的，所以我们只需要支付其它零件的费用。累计算下来的话一共3536元，一年大概率1178元。不得不说，免除机油机滤之后，保养费用的确非常便宜。
接下来是油费，坦克300搭载2.0T发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387Nm，传动系统匹配8AT变速箱，作为一款硬派越野车，整备质量来到2150kg，相当于Q7这个级别的重量，再加上方正的车身也会带来较高的风阻，所以坦克300的油耗表现不会好到哪里去。从车主反馈回来的油耗信息显示，坦克300的综合油耗大概率为14L，按照目前92标号汽油8.75元来计算，6万公里所需要的油费则是73500元，折算下来每年需要24500元，基本把保养那边剩下的钱全放到加油上面了。
最后就是保险费用，按照100万第三者责任险、车损险和不计免赔计算，售价21.38万元的坦克300越野版每年的保险费用则是6248元，如果没有出险记录的话次年可以有10%左右的优惠，所以第二年为5623.2元，第三年则是5060.88元，三年累计费用为16932.08元。
将保养、油费、保险三个环节的费用累计起来，三年所需要的花费则是93968.08元，平均下来每年则是31322.7元，每月则为2610.2元。
从上述费用可看出，虽然坦克300的保养比较便宜，但高昂的油费让用车成本大大提升，甚至超出了保养环节带来的红利，而且更重要的是，10次保养以后就要自己掏钱，保养的红利就不能享受，届时用户成本势必会大大增加。因此我给出的结论是，如果想把坦克300当成一辆市区代步车，只是偶尔上一趟高速的话，我建议还是另选其它城市SUV，这油费属实有些影响现实生活了。