能对标别克GL6、奥德赛的吉利嘉际究竟怎么样？

中国汽车市场经过去年一年下滑的洗礼显然都保守了许多，其中，轿车、SUV以及MPV车型的销量增长率都有不同程度的下降。而MPV去年销量166.4万辆，同比下降17.4%。但是从销量排名前十的车型来看，别克GL8、宋MAX、欧诺、奥德赛、艾力绅这些中高端车型却在逆势上涨，这说明一点消费者的需求已经发生变化，此外整个中国汽车行业的发展趋势，MPV也将是销量增长点。

此外，有关文件显示，有利于MPV市场的因素正在不断增多，比如一二线城市置换/增购、二胎政策逐步深入等等。2018-2020年，如MPV自身结构调整顺利，10-20万元面向年轻消费者的家用MPV将成为主体，2021-2025年，MPV将继轿车和SUV后成为中国乘用车市场的新爆发点。

这样一来，吉利显然是洞察了MPV市场发展趋势以及年轻消费者需求后所进行的决策。推出了嘉际这个MPV车型，于是经过一年的准备，吉利的首款MPV嘉际在近日正式公布预售价：15-19万元。

作为一款国产家用MPV，像宋MAX、GM6等车型的价格都在10万元上下，主打性价比。而从嘉际的预售价来看，吉利已经将竞争对手直接提升到了途安、别克GL6等合资级别，那么嘉际的实力是否真的能够超乎我们期待的水准，与合资MPV一较高下呢？

吉利MPV前脸采用了吉利独有的回纹式设计，宽阔的盾形格栅与两侧的大灯组相接，V字形的镀铬饰条则延展进入了大灯内部，搭配四横线式LED日间行车灯，整体造型看上去非常精致。在保险杠中央，U形的下部进气口虽然尺寸较大，但看上去并不夸张。

车身长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm，内部将提供5座/6座/7座三种布局供消费者选择。

内饰方面，吉利嘉际采用全景时空座舱设计，并选用多功能方向盘搭配7英寸液晶仪表，中控区域配备12.3英寸悬浮式多媒体屏幕，下方为空调出风口并装配电子档把。吉利嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，能够满足时下年轻消费人群对大空间的用车需求。

动力方面，吉利嘉际提供1.5T+48V轻混、1.5T插电式混合动力以及1.8T三种动力车型。其中1.5T+48V微混车型综合功率为140kW，系统最大扭矩为300Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5T插电式混合动力车型综合功率为188kW，系统峰值扭矩为385Nm，匹配7速双离合变速箱；1.8T燃油版车型，其最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

从竞品对比表中，我们可以看出，吉利嘉际的车身与比亚迪宋MAX和别克GL6相比，吉利嘉际在尺寸和空间方面占有绝对优势。由此来看，吉利嘉际将与合资品牌别克GL6并肩征战家用MPV市场，在引领市场消费新风潮的同时，不断提升吉利乃至整个自主品牌阵营的形象，弥补了自主品牌在高品质家用MPV市场的空白。

经过数年的布局，吉利在轿车和SUV市场的产品矩阵已经臻于完善。得益 于“双轮驱动”战略的制定以及坚决的执行。在SUV大热的几年里，吉利却从未偏科。从博瑞、博越到帝豪GS、帝豪GL，吉利3.0代产品的投放一直保持了轿车和SUV均衡发展 。

2018年这个销量下滑的年份里，其它品牌要么原地打转、要么暴跌下滑，而吉利销量达到150 万辆暴涨了 20.3%。这不仅是吉利突破了自己汽车发展史的记录、卫冕中国品牌销量冠军，更重要的是，吉利在寒冬中用销量引领中国汽车品牌从容自信向上突破。

而作为吉利“精品车发展战略”下诞生的首款全球战略MPV车型，嘉际诞生的重要意义，也亦如博瑞开启吉利精品3.0时代，重塑品牌形象，博越开启SUV战略发展新纪元，实现后来者居上的使命一样。嘉际也将以“开拓者”的角色，开辟全新产品谱系，拉开吉利MPV战略的序幕，最终达成吉利汽车在轿车、SUV和MPV市场“三驾马车”均衡发展。

《汽车年轮》认为，也许真的是市场竞争太激烈了，中国品牌推陈出新的速度太快了，以长城、吉利、长安为代表的中国品牌正在以前所未有的加速度奔跑，而吉利的首款MPV车型嘉际也将在3月11号到来，此后，MPV领域又多了一名强力的对手，而消费者又多了一种选择。