花6万在小程序“造车”，MINIEV值不值？

现在的年轻消费者，对个性化定制终归是有需求的。即便是一杯十块钱的奶茶，也可以选择不同的甜度、冰度，还能通过选配珍珠、芋圆、西米、椰果等配料，体现自己与众不同的口味和购买力。那么，几万块钱的小车呢？

五菱给出的答案，是“YES”。于是，他们推出了宏光MINIEV GAMEBOY，来满足年轻人对于定制化小车的需要。那么，此GAMEBOY到底好不好玩？下面简单聊聊。

可以定制什么？

能实现个性化定制的地方，自然集中在外表。除了覆盖件形状和灯具不能动，其余大多数地方都能成为彰显个人审美的利器。

首先在整体的颜色上，原厂就提供了四个基础款的颜色。在此基础上，还能以车膜的形式改成四种比较独特的车身色调，又或者在车侧选配不同样式的贴膜，就连车窗也能选择贴上五种不同品牌的太阳膜，已经能形成五花八门的组合了。

除了颜色外，轮毂样式共有七款可选，前后饰板有八种样式可选，保险杠和侧围装饰的颜色也能自主匹配，挡泥板、车顶行李箱和行李架也都可以按需安装。

如果想预先感受一下DIY的快乐，可以搜索LING Club微信小程序，在“好物”tab里面进入改装系统自行把玩。假如玩完之后很上头，想真正把这款座驾开回家，还可以立即下订，订单便会发至附近的经销商，之后坐等提车就好了。

可能有人会问，如此大面积的个性化改动，上牌、验车的时候会不会有麻烦？五菱表示很淡定，经销商会搞定一切。所以，放心买吧骚年。

除了外观能DIY，内饰还有四种配色，不过我在小程序上并没有找到内饰定制化的入口，可能默认跟外观色调同步。顺带提一句，跟普通版的MINIEV相比，MINIEV GAMEBOY的内饰布局也是有些许改动的。比如空调出风口设计更加高级，方向盘样式也稍微更时髦一些。虽然只是几万块钱的小车，肉眼可见的质感还是对得起这个售价的。

体验有提升吗？

看完外表，接下来聚焦肉眼难以发现的变化。首先三围小幅上涨，长度和宽度分别突破3米和1.5米大关，分别达到3061mm和1520mm。轴距也拉长70mm，为2010mm。

更大的尺寸，意味着更舒适的乘坐感受吗？有一定作用，毕竟作为“L版”车型，后排腿部空间确实增大了些许。不过如果你想要“宽敞”的体验，只能说你想多了。而且全车的座椅都偏薄，没什么包裹感，坐上去有点类似飞机经济舱的座椅。

在我看来，MINIEV GAMEBOY比较适合两个使用场景。第一是往后排座椅上放儿童座椅，应付小家庭的日常出行；第二是平时就把后排座椅放倒，形成比较可观的后备厢容积，很方便小两口出游。

说到出游，不得不说的就是MINIEV GAMEBOY在续航上的升级了。普通版的MINIEV分120公里、170公里两个版本，只足够市区代步。而MINIEV GAMEBOY上来就提供200公里版本，往上还有300公里版本，城际通勤也完全足够。当然，MINIEV GAMEBOY依然不支持快充，200公里版本17.3度的电池充满要5.5小时，300公里版本26.5度的电池则需要8.5小时。

动力方面也有一定升级，最大功率提升到30千瓦，最大扭矩也上涨至110牛·米，所以MINIEV GAMEBOY的提速会比普通版稍微畅快一些。只是由于145mm宽的轮胎实在没啥抓地力可言，所以过弯时如果狠踩电门，会听到身后的阵阵响胎声。

至于其余方面，简短体验下来的结论是没啥长进，还是类似“高级老头乐”的质感。转向直接，但手感上没什么阻尼变化；悬挂滤振邦邦硬，过减速带的时候后排很酸爽；隔音近乎于零，时刻挑战着正常人的听力。反正几万块钱的小车，真不能要求太多。

值不值得买？

在配置水平接近的前提下，MINIEV GAMEBOY比普通版大概贵了一万块钱。多花这些钱，能得到什么？数一数，大概有更个性化的造型，更顺眼的内饰，更宽敞的空间，更长的续航，以及更强劲的动力。这些提升点值不值一万块钱？肯定是值的。

当然，这个结论仅建立在200公里续航版本之上。300公里续航的版本需要再额外多花一万，来到了接近7万块钱的区间，所以就没那么值了。毕竟来到这个价位，完全可以买到一些更适合跑高速、也支持快充的车型，坚持选择MINIEV GAMEBOY可能会显得没那么理性。不过，年轻人的消费行为都是理性的吗？好像也不是。