油价涨，车价也涨！奔驰宝马、电动车都在疯狂涨价，到底为什么？

最近，油价飞涨可谓是触动着每一位车主的神经。不仅加满一箱油要比两个月之前贵上好几十、甚至上百块，更是让“92加满、负债满满；95加满、倾家荡产；98加满，三代还款”这样的段子传遍了全网。

但涨价的可不只是汽油，车价也同样开涨。就在前两天，宝马中国同样上调了旗下车型的价格，涉及宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型价格和配置调整，价格上涨1600-11000元不等。无独有偶，奔驰也在进入4月份之后来了一波涨价，而且相比于宝马的涨幅，更是有过之而无不及：涨价车型几乎涵盖奔驰全系，奔驰CLA级、奔驰C级（进口）、奔驰E级、奔驰S级、奔驰GLC级、奔驰GLS级、奔驰G级等多款车型的涨幅从千元到12.1万元不等，尤其是奔驰G级和奔驰GLS级，5万起跳的涨幅让人直呼“奔驰果然不坑穷人”。

更有意思的是，不只是油车涨价，隔壁的电动车更是疯涨。特斯拉在短短的半个月内居然调了三次价格，而连最便宜的五菱宏光MINI EV也未能幸免于这波涨价潮。据不完全统计，纯电车型涨价最高可达3万元，每度电的涨幅更是超过200元。这也让不少人开启了吐槽模式：“就晚买了几天，涨的钱都够充一辈子电了。”

那么，到底是什么原因，引起了这次汽车价格的普遍大涨？

一、三个月涨一半的电池

往前追溯十几年，电池的价格其实是在疯狂下降的。

据美国能源部汽车技术办公室的统计，从2008年至2021年的13年间，一辆电动汽车锂离子电池组的成本下降了约87%。而我国工业和信息化部在去年公布的数字也显示，与2012年相比，电动汽车的动力电池成本的确下降了85%左右。如果再往前追溯的话，麻省理工学院对过去三十年锂离子电池发展历程展开了研究，结果表明自1991年首次商用以来，锂离子电池的成本居然下降了97%之多。

这也就是说，随着电化学技术、制造水平、电芯及电池包设计水平提升，以及电动汽车销量增长带来的规模经济效应等因素的共同推动下，电池技术快速精进，电池成本已经得到了大幅下降。目前的锂离子电池价格，的确处于历史最低位。

随着电池成本下降，另一边则是全球新能源车销量的井喷。2010年全球新能源销量才刚过万台，但在十年之后的2021年，销量已经突破600万台。即使是按照每台车50kWh的平均电池容量来算，全年的电池需求缺口也达到了300000GWh，单算重量都要有18亿吨。如此多的原材料需求，也给了不少“炒家”可乘之机，开始疯狂推高电池原材料的价格。

在上个月，马斯克就发了个推特，吐槽特斯拉和SpaceX感受到了来自原材料和运输环节涨价的巨大压力，还顺手转发了一篇“俄乌冲突推高大宗商品价格”的文章。蔚来李斌也在财报会上暗示，最近的电池原材料涨价是某些投机分子在推动。“最近工信部也参与协调了价格机制，我们觉得碳酸锂涨价还是投机性的因素更多一点，而不是供需关系发生了变化。希望上游厂商能够从长期利益出发，不要人为制造价格上涨。”

电池成本到底涨了多少？我们来看几张大宗商品价格图。首先是三元锂电池中占比最高的镍，相比于年初16万一吨的价格，已经涨到了22万元左右，峰值更是突破天际的30万，涨幅接近50%。

而隔壁的磷酸铁锂电池也未能幸免，和三元锂电池一样，都要接受“锂价”上涨的洗礼。而且相比于涨涨跌跌的镍，锂可是完全没有跌的迹象，从年初的31万元一吨直接涨到了48万元一吨，涨幅超过50%。

仅仅三个月，锂电池的成本就增加了一半之多，难怪电动车纷纷涨价，把成本压力转嫁给消费者了。

二、低产能叠加高需求，导致全面普涨

其实为什么奔驰宝马会涨价，官方也给出了原因。像奔驰的说法是“受部分原材料价格大幅上涨、及全球供应链短缺的影响”，而宝马集团负责财务和中国事务的董事彼得博士也在采访中表示：宝马涨价的原因同样是全球原材料成本上涨，例如铑、钯、钢等材料采购成本居高不下，才被迫提高宝马在全球地区的售价。此外，彼得博士还表示，由于原材料成本的增加，宝马整体的制造成本可能会增加12亿美元。

种种条件都说明，在疫情、芯片短缺以及俄乌冲突等多方影响下，全球所有的车企无疑都会受到影响，而不仅仅是奔驰宝马。在月中的宝马2021财报年会上，宝马集团负责财务和中国事务的董事彼得博士表示：持续的芯片短缺问题在下半年到来之前都不会缓解，而宝马当时就已经将原材料及能源价格上涨会导致的影响包含到了对2022年度的规划中。

这背后，除了和新能源车类似的“炒家”作祟之外，俄乌战争同样是导火索。就比如在半导体方面，占全球市场一半以上的乌克兰氖气断供，意法半导体宣布芯片涨价；再叠加日本地震导致瑞萨电子一度停产，使得芯片供应再度雪上加霜。去年年底看似已经缓和下来的汽车芯片供应，似乎又有加剧的态势，而车企也只能加钱购买，来获得稳定的芯片供应。

另外，诸多为欧洲车企生产汽车线束等零部件的乌克兰供应商同样已经停产，BBA被迫寻找其他供应商，这又推高了进口车型的成本，也是此次奔驰宝马进口车型涨幅高于国产车型的原因之一。而且像奔驰宝马这种豪华品牌车型，由于设计之初需要采用更高强度、更高级别的材料，可替代性变差，因此受到产业链的冲击也会明显更大。

由此，汽车涨价很有可能是一件长期存在的事情。

三、油价上涨，影响全局

其实原油价格上涨并不仅仅是加油贵了，甚至连骑自行车的人都会受到影响，它和我们每个人的生活同样息息相关。一个很简单的道理，原油涨价之后，几乎所有的运输成本都会叠加，对于体积单价越低的商品，影响就会越大。就比如食用棕榈油，就已经相比去年同期涨了一倍，也导致了油条这种生活必需品价格上涨。而运输成本上涨以后，整个物流和供应链的成本都会叠加到商品之上，甚至连吃一屉小笼包的价格，都会在无形中上涨！

另外，原油能够产出的副产品有很多，除了汽柴油之外，还有橡胶、塑料、含硫化肥、石蜡、沥青等多种日化用品，原油价格上涨对这些日常用品都会有不小的提升。换句话说，作为工业的血液，原油价格上涨会导致一系列的连锁反应，而不仅仅是油价和车价上涨。看到这里，相信你能理解为什么油价涨、车价也涨了。

最后的最后，希望世界和平，没有战争。