长安汽车一季度销量微增，合资板块未及预期

（文/潘昱辰  编辑/娄兵）近日，长安汽车公布了今年3月及第一季度的汽车产销情况。今年3月，长安汽车销售汽车23.61万辆，同比增长4.30%，第一季度累计销售汽车65.15万辆，同比微增1.63%。

具体来看，尽管受到3月疫情和芯片等供应链短缺影响，长安汽车旗下多数业务板块均实现增长。重庆长安3月销售汽车10.82万辆，同比增长36.72%，第一季度累计销售汽车28.33万辆，同比增长6.43%。

今年3月，长安汽车旗下UNI序列上市了首款轿车UNI-V，该车型位于重庆工厂生产，被外界视为长安自主品牌销量新的增量来源。而作为首款应用混动技术的车型，UNI-K iDD也已于同期上市。

合肥长安3月销售汽车2.23万辆，同比下滑25.36%，第一季度累计销售汽车6.93万辆，同比下滑28.63%。合肥长安主要生产CS15、逸动DT、悦翔、CS75 PLUS等车型，其中除CS75 PLUS以外的其余车型销量普遍低迷，作为公司主力的CS75 PLUS也因多年没有换代而销量下滑。今年2月末，第二代CS75 PLUS方才上市，但产销爬坡还有待时日。

河北长安主要生产小卡车、小客车等小型商用车，3月销售汽车1.32万辆，同比增长4.04%，第一季度累计销售汽车4.75万辆，同比增长74.63%。

相较自主板块，两大合资企业的增幅明显放缓。长安福特3月销售汽车2.35万辆，同比微增0.64%，但第一季度累计销售汽车6.03万辆，同比下滑6.39%。

目前，长安福特主要依托国产化的林肯品牌维持销量增长，今年3月刚刚上市首款轿车林肯Z，而在4月13日，同平台的福特新蒙迪欧也将迎来上市。

经历与一汽轿车马自达合并，长安马自达于去年下半年销量大幅增长，但进入今年以来同比增速有所放缓，3月销售汽车1.12万辆，同比仅微增0.01%，第一季度累计销售汽车4.1万辆，同比增长39.9%。今年3月，马自达新中期改款的CX5正式上市，有望成为长安马自达新的增长点。

其他板块同样有较大幅度下滑，3月销售汽车5.77万辆，同比下降17.72%，第一季度累计销售汽车15.01万辆，同比下降4.29%。

在长安公布第一季度新车销量后，包括东方证券、东吴证券和华西证券都给予或维持了买入评级，认为长安UNI-V的上市和未来的电气化产品有望成为公司新的增长点，但同时均指出长安现有自主和合资品牌的表现未及预期。

此前，长安汽车已将电气化转型作为企业下一阶段的工作重点。今年3月，长安高端电动品牌阿维塔的首款车型阿维塔11已申报至工信部，计划于今年第二季度上市，第三季度开启交付。，但可能会受到疫情和供应链影响延期。

在4月13日，长安汽车将在线上举行开发者大会，届时全新新能源品牌和基于纯电平台的首款车型C385有望在发布会上正式亮相。按照计划，长安新能源到2025年年销量要达到70万辆，成为中国“数一数二”的新能源品牌。不过，目前长安新能源汽车中有99%的销量由小型代步车奔奔E-Star所提供。