当人们质疑造车新势力的时候，威马给出了这样的回应

本文由车动力原创，作者杨乐怡，转载请注明出处！

最近几年，以电动车为代表的新能源车，以及诸多造车新势力风头正劲，可质疑和负面新闻也随之而来，比如许多车企借新能源名义骗补、续航里程虚标、PPT造车等等，还有最近闹得沸沸扬扬的蔚来挑战燃油车结果被打脸的事件（蔚来ES8“耗油”之说惹争议，能否和翟天临学术造假一块儿来聊？）。

曾经带着新生事物和未来大趋势光环的新能源车似乎被抹上了一层阴影，但事物发展都有两面性，最近威马取得的一系列阶段性成绩，就让人们看到新能源车产业良性发展的轨迹。

威马汽车科技集团（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。相对于蔚来、小鹏等造车新势力的种种营销声势，威马显得低调许多，但现阶段给出的里程碑式成绩却不容小觑。

威马EX5“单月单城”交付量排名榜首 

自2018年9月28日量产交付以来，威马EX5的订单和交付量持续稳步攀升，据威尔森监测的上险数统计，威马EX5在北京、成都、广州、天津等15座城市的交付量，高居A级纯电SUV 单车型“单月单城”排名榜首。

威马EX5定位紧凑型SUV，补贴前售价区间18.655-24.73万元，补贴后（国补+地补以北京为例）售价为11.23-16.48万元。60km/h等速续航里程600公里，NEDC综合工况460公里，还提供续航为300公里和400公里车型。而在充电方面，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。从定位和定价来看，威马EX5也更贴近目前大多数电动车用户群体，而在汽车之家的口碑排行中，威马EX5的用户综合评定得分超过主流对比车型。

签约智行合伙人50家，模式创新初见成效

除了已在全国21座城市开启EX5的交付工作，威马另一个突出成绩是在渠道建设和模式创新方面：截止2019年1月，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市。作为汽车新零售模式的创领者，威马汽车去年携手智行合伙人以新4S（Space、Store、Station和Spot）模式开创了全新的汽车流通模式，得到市场的验证和认可。

2019年2月28日，威马汽车于成都举行了智行合伙人首届年度会议，数百位智行合伙人及即将签约的智行合伙人共聚一堂，明确奋斗目标，将通过多维度举措，持续优化用户体验。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“智行合伙人就像是威马汽车的臂膀，希望和更多智行合伙人一起学习和探索汽车新零售，共同为用户提供更卓越的服务体验，一起成长，共赢未来，共襄盛举，不负时代机遇。”

根据据威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌的说法，“威马汽车智行合伙人有别于传统经销商，除了提供销售和售后服务外，未来还将向用户提供出行服务，成为威马汽车智慧出行布局的合作伙伴。2019年将是威马汽车全面升级的关键之年，随着新零售升级的推进，智行合伙人签约数量计划将提升至100家，同时为满足用户多元化需求，威马汽车还将在产品、技术等多维度进行升级，将发布EX5 Pro和EX6两款新车，L2级别的自动驾驶解决方案将在今年开始投入量产，增强产品的差异化和竞争力，全力满足市场和用户的需求。”

简评：去年有一张很火的图片，几十家造车新势力的logo密密麻麻，问有几人能全部认得，而有网友一针见血评论，几年之后这图里还能剩下几家？诚然，如今各家造车新势力风起云涌，一片繁荣，但数年之后，当大潮退去，才能看到谁在裸泳；不管如何，造车还是需要循序渐进苦练内功，方能笑道最后。威马虽然营销上相对低调，给出的却是实在的成绩，这样的造车姿态值得肯定，其发展前景也值得期待。