Less is more，玩起“高级感”的十一代思域，到底在想什么？

思域是一款与我爸年纪相仿的车型，从1972年第一代车型问世，这台家用轿就开始书写它的历史了。

诚然，关于思域，大家不陌生的或许是它在全球的畅销，全球市场累计拥有超过2700万用户，无疑是本田汽车最受追捧和认可的车型之一。但它的成功不仅在于市场有着不俗的表现，它的经久不衰，源自于每一代人几乎都可以在各自的生命里找寻出思域的痕迹。

回首思域的成长经历，你会发现它天生自带突破自我的基因。

当70、80年代，世界经济萧条，前几代思域以突出的油耗表现和实用性迎合市场需求；90年代性能车风靡，VTEC和TYPE-R两个响亮的名字，让思域在赛场战无不胜利；21世纪进入中国市场，思域回归务实，满足了当时中国用户对驾乘体验和燃油经济性的双重追求；当80、90后崛起，年轻消费者占据主流，第十代思域嚣张到骨子里的造型，直戳他们的G点，成就了国内运动家轿和改装车的发展。

一代代思域的痕迹灌注于历史长河之中，相加在一起拼凑出一种庞大的公众认知，继而产生强烈的共鸣。我们或许没法用单一的价值去衡量它，因为它在每一个不同的时代，都具有开创和领先性，始终迎合用户审美和需求作为信仰，这是思域不老的秘密。

而十一代思域的到来，我们有理由相信它会再次打破重复，超越自我，正如它身上发生的那些变化。

你可以在十一代思域身上看到，那种加以修饰，化繁为简的个性。

一款火到出圈的车型固然可以迅速吸引车迷，但是失去追随者同样容易。在走向个性化的时代，十代思域“外放”的运动设计，创造了一个阶段的风潮。但在消费升级观念的持续洗礼下，用户对审美和流行趋势的追随，变得愈发挑剔。而十一代思域要做的，就是在保留运动标签的基础上，追求体验和质感。

所以，也许乍一看十一代思域变得“家用”，但真正懂它的人，会发现他的运动感是通过藏在车身中的灵动姿态，通过一种更内敛方式彰显出来。

比如十一代思域的设计语言主打“爽快”的概念，修长的车头自带俯冲感，平直的腰线行云流水般从车头延伸到尾部，一气贯通。顶棚激光焊技术，则去除视觉效果上“多余”的密封饰条，并首次采用无分割门把手，为整车营造出干练的风格，观感更爽朗，迎合数字时代平整化以及元素缩减的审美大趋势。

同时通过设计手法，真正作用到实际驾乘体验上。修长的车头和平滑的线条可不只是为了凹造型。前者优化引擎盖高度，与前挡风玻璃的角度，能够为驾驶者的视野服务。后者则为了改善“运动”家轿后排头部空间不足的通病，并且让车窗面积相应增大，提升后排通透性。就连取消胶条，也不只是为了视觉效果的整体感，焊接缝隙变小能够让车身刚性增强。另外，辨识度极佳的大灯，也并非只是为了彰显精致，其内置ADB自适应远光灯，能根据对向来车调节照射角度，避免“闪到”对向来车。

这些跟随时代进步和重视体验的一体式产品理念，也延伸到了十一代思域的车内。

它的中控区不再是传统车辆采用的分离式设计，比如上代车型的行车信息、娱乐、空调控制区域与出风口四大板块采用传统的左、中、右标准化风格。十一代思域则有所不同，贯穿式出风口饰板将整个中控区域的流程更趋于整合为一。同时，物理按键大量简化、多功能方向盘按钮布局紧凑化处理，人机交互则交由国内首次搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统，通过响应迅速的智能语音控制、精确的方言识别，并且引进了诸如移动支付，手不离机的APP控制，以及家居互联， OTA升级等中国本土化的内容，以更人性化和现代化的方式，解决用户操作车辆功能时的“繁琐”。

提及智能黑科技方面，我们别忘了，这次十一代思域还全系标配了Honda SENSING安全超感系统。集成低速跟随、车道维持辅助系统的ACC自适应巡航，能够让驾驶者在大多数时间里不用紧绷着神经关注道路情况，解放右脚负担。预碰撞提醒和盲点显示则会警示驾驶者与前车保持安全距离，以及提醒旁边车道是否有影响线路的车藏在看不到的地方。如果说一般的驾驶辅助系统是在帮助驾驶者开车的话，那么十一代思域的这套深度整合的系统，更像是个贴心的管家，把所有事情都处理妥当。

另外，作为一款底层结构全面革新的换代车型，十一代思域通过车身材料和结构优化，实现了扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，同时全系标配同级最高的10气囊，在被动安全层面同样做到了再度进阶。

尽管十一代思域这次动力方面的变化并不大，但在运动性、操控性方面，我们依然可以在它身上体会到如其静态层面一样的处理手法，即更爽快，重视体验和质感。

事实上，上一代思域赖以成名的加速性能，也为其带来了驾驶体验上的小缺陷——初段动力输出较为突兀。为此，厂家给十一代思域搭配的CVT变速箱改良了换挡逻辑。

同时，电动转向系统让方向盘手感变得轻盈，既不会太轻快也不会太沉重，手感恰到好处的细腻。

加上针对轴距和悬挂的变化，前悬采用新开发的低摩擦球头以及新开发的转向轴承，减少悬挂压缩和回弹摩擦，改善驾控的中心感。后悬架在轮距增加12mm基础上，融入了新衬套和大尺寸的柔性衬套，精进弯道性能的基础上，避免路面嘈杂影响底盘，综合提高车辆的动态NVH表现。

思域的故事之所以“传奇”，在于其总能引领时代的风潮。十代思域激进、张扬的设计，恰好赶上了汽车消费市场年轻化的那几年，让其在紧凑家用车市场性格异常鲜明，树立了牢不可破的运动家轿标杆形象。

而相比四年前十代思域带给消费者的那份直观的“冲击力”，十一代思域以其为基础，不再过分操心基本职责（运动家轿把它做得个性点）。它转而关注最终目标，通过化简为繁的设计理念，重视功能性、安全性、智能科技与动力操控的多维度提升。从极致运动风格，逐步向更“高级”的质感车型进阶，为用户打造体验更棒的产品，与消费升级观念持续进步的用户需求同频共振。

这就有点像太极拳用意不用力为根本扩展，看似出招平缓，实则内力深厚，后劲无穷。“武功”修炼到全新境界的十一代思域，注定又一次领先同侪，引领于行业。