高颜值的混血儿？解读smart精灵#1！
北京时间2022年4月8日凌晨，预热已久的全新smart精灵#1量产版正式发布，“事发”的几天后，我想趁还有余热，和大家聊一聊这个“混血儿”。
“混血儿”，这大概是目前我能想到的，最贴合smart精灵#1身份的一个词语了，不论从品牌层面，还是从产品层面——品牌层面，2020年1月8日，奔驰与吉利控股共同注资54亿元人民币成立智马达汽车有限公司，smart品牌自此全面转型纯电品牌，而smart精灵#1作为smart品牌重组后的首款车型，其“混血儿”的身份，我想不用我做过多的辩解，常识会告诉你。
产品层面，据官方透露的信息显示，smart精灵#1是基于吉利浩瀚SEA架构打造而来（从这个角度看smart精灵#1也算是极氪001的近亲了，前者基于小型车专属的SEA-2平台打造，后者则是基于中大型车专属的平台SEA-1打造）。至于设计则是由梅赛德斯-奔驰主导，而吉利负责整车工程开发，解决了smart精灵#1的出身问题，我想你们对“smart精灵#1是混血儿”这个观点又有了更深刻的认知。
不奢求你们能全文背诵以上信息（狗头），但知道这些信息点很重要，它关系到你们能不能理解smart品牌对这款产品的构思：为什么它的某些方面很“奔驰”？某些方面又很“吉利”？作为混血儿，作为奔驰和吉利的“爱情结晶”，这一切都是合乎情理的，只是因为本文主要聚焦造型设计，所以吉利的“戏份”不会又太多——smart精灵#1由奔驰主导。
从smart精灵#1身上，我们可以看到的是，smart品牌转型的决心是极大的。先来说说车身尺寸，smart精灵#1的长宽高为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，作为参照，过往smart品牌的经典车型smart fortwo长宽高为2695/1663/1555mm，轴距为1873mm。显然，或许是开始意识到“小”路不好走，smart开始走“大”道了，猜想一下，关于车型定位这个问题，吉利是不是在决策上下了“狠心”？
改变的又何止是车身尺寸，从smart精灵#1的造型设计来看，整个smart品牌的风格都在发生翻天覆地的变化——在smart精灵#1身上你是完全找不到过往smart车型的身影的，而可以预见的是，smart精灵#1代表着未来品牌家族化设计风格的整体走向，曾经那个追求极致小巧的smart是一去不复返了。但好消息是，smart精灵#1依旧保有精致小车的韵味。
圆润，这是smart精灵#1风格塑造上最突出的视觉标签，一种极具奔驰风味的圆润——奔驰向来擅长用柔和的线条呈现优雅但又透着动感的车身姿态，这是这个百年品牌在多年以来沉淀下的设计底蕴，而smart精灵#1作为奔驰主导设计的产品自然是深得精髓，它所呈现出的圆润优雅是从头到尾的。
具体来看，smart精灵#1虽然与早前发布的smart concept No.1概念车在诸多细节设计上有一定出入，例如具有喷涂效果的点状LED大灯组被“砍”，又如对开门的开门方式设计被“砍”等等，但整体的设计理念并不曾改变，更不至于“概念林志玲，量产罗玉凤”，虽然不及概念车梦幻，但这并不代表smart精灵#1与科技感不沾边，相反，这是它的一大亮点。
以首尾呼应的“>—<”型灯组设计为例，它所呈现出的科技视觉体验是过往smart所不能给到的，尽管它的创新性并不高——在奔驰EQXX、奔驰EQS身上，我们就能看到相似的设计，这也是我们说smart精灵#1身上有极浓厚的奔驰风味的原因之一。
圆润的风格设定当然不只是出于视觉上的考虑，还关乎空气动力学，这对纯电车型而言是至关重要的，它关系到能量损耗。虽然目前官方尚未公布smart精灵#1的风阻系数，但我们可以看到的是，它在设计方面下了很多功夫来降低整车风阻，比如配备主动开闭功能的进气格删，采用隐藏式门把手、低风阻轮圈、前轮阻风板以及优化过的尾翼等等。
当然，你可能会说这些不过是新能源车的“常规操作”，那我们就来说些不常规的：smart精灵#1配备有无框车门，这算是它的一大亮点，只是这也意味着它对整车的NVH设计有更高的要求。
聊完外观，我们再来说说smart精灵#1的内饰，因为出自奔驰设计师之手，它是能让人抱有期待的，事实证明，它的身上确实有着极为浓厚的奔驰风味——总能以一种优雅的方式将这个时代需求量最高的科技感演绎出来，而展现优雅的最佳方式就是线条，所以如你所见，圆润的线条风格被延续至车内，从中控台到扶手箱再到车门板，圆润随处可见。
圆润还在继续，而该有的灯组炫技当然也没有被落下，smart精灵#1将配备64色的氛围灯，且支持20挡的亮度调节，夜间点亮效果是留足想象的。除此以外，为了展现精致小车的特性，它还将配备拥有13个扬声器的Beats音响系统、9.2英寸全高清液晶仪表以及12.8英寸的中控大屏（内置“smart灵感星球”智能人机交互系统）。
最后简单罗列一下smart精灵#1的动力配置，它将配备最大功率为272马力、峰值扭矩为343牛·米的后置驱动电机，破百时间仅需6.7秒，最高车速可达180km/h。续航方面，它将配备容量为66kWh的三元锂电池，7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，使用150kW直流快充则可以将时间降至30分钟内，WLTP工况续航里程在420-440km之间。
一番解读看下来，你们觉得smart精灵#1这个“混血儿”的市场前景如何？我们把做结论的权力“交还”给各位，赶紧把你们的想法留在评论区…