不同地区加价2-5万 国产宝马X5开售 网友：不想加 车商：等到年末
国产宝马X5上市的热度还在持续升温，而身处“加价”风潮中的国产宝马X5再次把自己推向风口浪尖。最近，网友们不断在网路上爆料，宝马4S店开售即加价，加价幅度从2万-5万。
车主“乖乖宝”在留言中表示：“销售顾问告诉她，想提车就要加装饰，至少加三万，要不就得排队等车，预计要等到年末”。那么，国产宝马X5真的开启“加价”模式吗？加价潮到底多凶猛？到底是谁给TA加价的勇气？这场加价潮会维持多久？带着一系列的问题，鬼哥进行了相关采访。
国产宝马X5变相加价花样多
在经过一番调查之后，鬼哥了解到，“加价”确实是“实锤”，粉丝们想要快速提到国产宝马X5，加价就是“敲门砖”。现在，北上广深等一线城市的宝马4S店几乎全部加价销售。以北京为例，有的加现金，有的加精品装饰，有的捆绑保险及延保套餐。额度从3-5万不等。一般来讲，加钱的车主比加装饰的车主能提前一个月拿到车。据悉，加现金的车主预计在5月末之前能提到车，但加装饰的车主预计6月末才能拿到现车。
相对而言，上海、深圳、广州比北京加价的幅度稍低，而且以加装饰为主，加价幅度2-3万。装饰的套装并没有太多诚意，就是简单的贴膜、车衣、把套、脚垫、后备厢装饰垫等；有的商家还以各种服务费为理由进行收费；此外，还有的商家强制捆绑保险及售后保养延保套餐。总之，形式很多样，说白了，就是“变相加价”。
当然，国产宝马X5的加价范围不止在一线城市，二、三线城市的加价潮甚至比一线城市更猛烈。鬼哥所在的城市长春，通过电话暗访了解到，目前，想要快速提车至少需要加3万装饰，但如果加现金具体价格还可以商量。在郑州，加价幅度甚至达到3-6万元，采用加装饰+延保套餐的方式。在沈阳，华晨宝马的大本营，准车主们也没有享受到近水楼台的便利，车主提国产宝马X5同样需要加价，据透露，最高加现金5万元。
总之，国产宝马X5在上市的同时，也掀起一片加价潮。那很多粉丝们想问，如果不加价会怎么样？鬼哥通过采访店内相关人员了解到，如果想不加价提车肯定需要排队，而且至少半年以上，估计到年底能提到车就不错了，而且这种订单通常也不会接，加价提车都忙不过来，哪有功夫管不加价的？
进口版宝马X5“打骨价”清仓
与国产版热火朝天的加价场面形成强烈反差的是，进口版宝马X5正在“打骨价”抛售。目前，深圳地区进口宝马X5的优惠价格在4-5万左右。北京地区优惠幅度3-4万，广州地区综合补贴后，优惠幅度甚至能达到5.5万元。
而此时再对比国产长轴版宝马X5与进口标轴版宝马X5的价格，国产版车型最高加5万，加价之后价格达到65万左右，而进口版宝马X5优惠3-5万，优惠之后的价格在65万-67万左右。从这个角度对比，同型号国产宝马X5与进口版之间的价差多数在1-3万之间，差距很小很小。
谁给国产宝马X5加价的勇气？
国产宝马X5上市后，从定价比预期高5万，再到开售即加价，宝马品牌不断让满怀希望的粉丝们直呼没想到。那么，宝马品牌这波操作底气何来呢？
站在理性的角度进行分析，像宝马这样成熟的豪华品牌，深知国产宝马X5之于宝马品牌的重要性，作为华晨宝马在中国市场的“关键一子”，宝马对这种旗舰级SUV的官方指导价绝不会马虎、草率，更不会空穴来风。早已读懂中国市场的宝马品牌很明白，在豪华车市场，产品力永远是“硬通货”。
这款国产之后的宝马X5，在价格上比进口版本降低近10万左右，同时，在产品力上进行了“扬长避短”的升级。比如，国产宝马X5的轴距拉长130mm达到3105mm，轴距尺寸跟“大哥”宝马X7相同。而且，新车配备了智能激光大灯、M Performance性能组件、远程发动机启动、自适应双轴空气悬架及电子减震器、BMW自动驾驶辅助系统Pro等一系列高端装备。
降低价格+升级配置，让国产宝马X5的产品力跟同级对手拉开距离。华晨宝马的意图也很明显，期待国产宝马X5上市后，既对奔驰GLE和奥迪Q7的市场份额形成冲击，也成功阻击雷克萨斯、凯迪拉克、林肯和沃尔沃等二线豪华品牌的进攻。
国产宝马X5加价何时休？
不过，在群雄逐鹿的豪华市场中，竞争对手早已习惯了“见招拆招”，奔驰、奥迪，还有虎视眈眈的二线豪华品牌不会任凭国产宝马X5“一家独大” 。至少，在价格优惠上，对手已经迅速做出了反应。
据了解，目前，奥迪Q7在上海、广东等地区的优惠幅度达到6万左右，起售价格达到64万左右，甚至有个别车型比加价后的国产宝马X5还要略低。而奔驰GLE也不再矜持，上海多个奔驰4S店打出9.2万的价格优惠，促销之后的起步价达到60.78万，还不用加价，再加上原汁原味的“德系味道”，瞬间让准车主们感觉比国产宝马X5更香。
而且，多款二线豪华品牌旗下车型也早已纷纷国产，英菲尼迪QX60国产后的价格39.98万起售，而林肯飞行家的起售价也仅为50.98万元，各个地区店内还有不同程度优惠，就连沃尔沃XC90也传出了即将国产的消息，就连即将国产的上汽奥迪Q6L预期售价也大大低于国产宝马X5。相信用不了多久时间，平行进口也会引入引进标轴版宝马X5，如果渠道价格比加价后的国产宝马X5还香，相信不少粉丝肯定会“移情别恋”。多重“围剿”之下，国产宝马X5似乎很难一直傲娇的将加价进行到底。
鬼哥了解到，国产宝马X5作为宝马家族新的销量担当，同时也是国产宝马级别最高的车型，宝马沈阳大东工厂规划的年产能是12万辆，也就是说开足马力的话，未来平均每个月将有1万台新车冲击市场。按照2021年，同级别销量最好的进口宝马X5在中国实现5.02万销量的数据测算，如果宝马沈阳大东工厂按照正常规划产量生产12万辆，意味着国产宝马X5的销量要比2021年翻上一番还要多。很显然，国产宝马X5想要实现销量的提升，放下身段进行优惠冲量将是最终结局。
目前，由于种种原因，宝马沈阳大东工厂正处于停产状态，随着情况缓解，预计恢复生产后至少还需要3到5个月进行产量爬坡，也就是说，至少要等到十一以后宝马沈阳大东工厂才能火力全开，即使偏远地区再加上15~20天的物流时间，随着积压订单逐步获得释放，相信到11月份或最晚到年底，国产宝马X5的价格就会有所松动，当然这其中或许还有“大感冒”等不可控因素的影响。届时，为了抢占这一细分市场份额，降价也就在所难免，最起码不会继续加价！
鬼斗车观点：有媒体在报道中说，国产长轴版宝马X5的到来，将引发豪华SUV市场的一场血雨腥风，大变局或在所难免。虽然这一轮市场端的连锁反应到底有多大现在还不好说，但有一点儿可以肯定的是，在车市大变局中，造车新势力也纷纷强势来袭，传统豪华想要保持原有的姿态不太容易，国产宝马X5也是一样。如今，站在新起点上的TA，尽管还能聚焦光芒，但面对着更多阻击与挑战，国产宝马X5想要能成为销量黑马，还需要适时向市场做出让步，最终降价的结局在所难免，所以，鬼哥在这里奉劝广大准车主，如果不是着急用车的话，建议先等上半年，没必要非得做一波儿绿油油的韭菜。当然，那些不差钱儿的大哥除外，你说呢？