那些卖到俄罗斯日本的中国车：比亚迪接待英国王室？真给国人长脸

一方面是受芯片和原材料短缺影响，另一方面是国内竞争环境加剧，近年来国产车无论在产品力还是营销上都有了质一样的突破，国人也不再一味追逐合资品牌光环。正因此，国产车在国内的销量直线上涨。拿3月份国内销量来举例，曾经的日系王者担当本田3月终端汽车销量为101061辆，同比下降了33.2%；而比亚迪呢，3月卖出了104338台，对日系车来了个绝地反击。

李书福曾说他有一个中国梦，“要让国产车跑遍全世界”！在我们看到的地方，“byd”的logo已经出现在大街小巷，而远在世界的各个角落，路上是否有比亚迪的车影呢？还有哪些国产车已经走出中国，去往世界？今天我们来盘点下！

上汽集团

2021出口量：697249辆

出口代表车型：MG ZS、宝骏530

上汽集团一直在中国品牌出口中独占鳌头，它去年在海外的销量突破了69.7万辆，增速78.9%。这就相当于海外每卖出3辆中国汽车，就有1辆来自上汽，是不是很优秀了。

在国内卖不动的上汽MG（名爵），去到海外市场可受欢迎了，2021年在海外包括英国、泰国等17个国家都排名销量前十。其中，MG在澳大利亚的销量还领先国人最爱的大众品牌，你细品！MG ZS也被澳洲权威汽车媒体DRIVE CAR评为“2021年度最有价值车型”。

2022年，MG品牌将EH32率先在欧洲投放，后会在其它市场包括中国上市，这是上汽集团专门为欧洲市场开发的车型。我们常说“中国特供车”，殊不知，咱们也有“欧洲特供车”！

此外，上汽大通MAXUS也在商用车领域有亮眼的表现，2021年在海外卖出超过5.2万辆。

我们五菱的出口业务也是杠杠的，遍布中南美洲、非洲、中东等40个国家和地区，挂全球银标的宝骏530去年创下9万台的出口成绩。

重点是，这台在国内顶配都不过10万的国产SUV，在海外定位甚至能与本田同级车型CR-V一较高下。在印尼当地名称叫WULING ALMAZ，售价折合人民币为17万元。参考下CR-V在印尼售价折合人民币约为19万元，均是富人土豪才买得起的车。

奇瑞汽车

2021出口量：269154辆

出口代表车型：瑞虎8

奇瑞在海外发展能力相信大家早有耳闻，毕竟它是中国早一批走出国门为国人争光的汽车品牌。虽然近几年奇瑞品牌在国内不温不火，可它在部分国家的品牌影响力却很突出，曾5次获选为“中国企业海外形象20强”，奇瑞也算是国外人士中国的名片之一了。据统计，奇瑞目前已经出口了全球80多个国家和地区，积累了近20万海外车主。仅2021年奇瑞的出口量达到26.9万辆，增速位列国产车企第一。

奇瑞在海外卖得最好的国家当属俄罗斯和巴西了，较为受欢迎的车型有艾瑞泽5、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等。拿瑞虎8来说，在巴西它的售价为15.69万雷亚尔，折合人民币超过20万元，比起国内瑞虎8的售价（8.88万-15.99万元），溢价高了一些。有分析师认为，奇瑞出海主要靠的是技术，而在海外的热销，也直接肯定了它的质量。

2022年，奇瑞全球车型OMODA5计划于上半年在海外市场首发上市，而南非、智利等全球30多个国家和地区将成为第一战场，我们期待下，这台新车在海外的表现吧！

长城汽车

2021出口量：142793辆

出口代表车型：哈弗H9、长城炮皮卡

在2021年，长城海外出口近14.3万台，几乎是翻倍暴涨的概念，同比增长了103%。出口倍增的车型多为炮皮卡工具车和哈弗H9硬派越野SUV，如果你去过俄罗斯，你会发现街头有很多悬挂军事牌照的H9出没，它已经是俄军御用座驾的存在了。

在价格方面，哈弗H9在俄罗斯售价为262万卢布，折合人民币约为23万元。就是这么一台近6个月在国内仅售出5147的中大型SUV，它在国外竟然也是如此吃香。其实如果你曾真正使用过这台车，你会发现它在承受恶劣工作环境、越野性能等方面都不弱普拉多，这些因素也使得它在海外积累了良好的口碑。

长城汽车现在在俄罗斯、澳大利亚、南非、智利等国家和地区已经站稳的脚跟，接下来它还将登陆埃及、文莱、尼泊尔等新市场，期待长城汽车的全球化战略进一步提速。

吉利汽车

2021出口量：115008辆

出口代表车型：博瑞、领克系列

吉利是自主品牌中“国际范”更为突出的汽车品牌，它走出国门实现畅销的资本非常多。追其缘由可以说背书够硬，因为收购沃尔沃之后，它的品牌影响力和知名度蔓延至全球范围，给出了正面的反馈。目前，吉利在海外已经拥有了200多家网店和4S店。另外，吉利还拥有英国伦敦出租车公司，马来西亚宝腾汽车，英国路特斯汽车的股份，并且是戴姆勒集团的股东之一。

2021年吉利的出口量达到了11.5万台，同比增长约58%。吉利旗下车型主要卖到中东、南美、俄罗斯等市场，吉利自主研发的博瑞、星瑞等车型在那边都卖得不错；吉利主打高端线都子品牌领克则更给国人长脸了，它出口的是西欧发达国家和市场，领克01去年在西欧北欧市场总销量超过五位数，大受欢迎；在荷兰，领克01 PHEV单月销量曾超越特斯拉Model 3，在当地热销车型中排名前十。

根据规划，吉利计划到2025年实现海外销量超60万辆，这不仅让我们看到了野心，也对中国汽车的崛起实力拥有了更多的信心。

写在最后

虽然中国是世界上汽车保有量大的国家之一，很多国产车在国内也不愁卖。但我们的目标很大，想要成为有全球影响力的汽车巨头，走出去不是一种选择，而是必由之路。

早几年，我们的汽车出口的大多是发展中国家，即便积累了不错的市场口碑，也有不错的销量表现，可想要让国产车在国际上受到更高程度的认可，还得打入日本、欧美这些传统汽车强国市场。

近两年来，国产车企确实没有停止步伐，一直积极拓展发达国家市场。前阵子有过新闻报道，英国威廉王子夫妇代表英国女王访问巴哈马，巴哈马官方接待英国王室的用车就是比亚迪唐EV。你看，比亚迪唐EV、汉EV在欧洲的售价折合人民币都得40万以上，这不就是国内豪华品牌的售价了吗？

而在2021年2月份的时候，国产货真价实的豪华汽车品牌出口成为了当时的热门。那是因为，日本街头出现了中国豪华旗舰轿车红旗H9，挂上日本车牌，气场秒杀雷克萨斯LS。红旗H9在日本的的含消费税售价为610.5万-1097.8万日元（约合人民币35.67万-64.14万元），顶配车型在日本都能买到两台入门版埃尔法了！

最后，希望所有努力出海的中国车企都能拥有超高的回报率，祝好运！

今天看到我们的国产车在海外越来越获得认可，你还会觉得国产车不够“高端大气上档次”吗？你对近几年的国产车有何看法？留言探讨下吧！