广汽埃安年内迎来百万级纯电超跑，你敢买么？

通常来说，技术含量较高的跑车象征着一家车企乃至一个国家最高的造车技术水准，这也是为什么众多国内外品牌都热衷于造跑车的原因。但众所周知，由于我国的汽车工业起步较晚，三大件技术较为落后，因此国产品牌初期所尝试造出来的跑车几乎都是“半桶水”的水平。

但随着新能源时代的到来，国产品牌在新能源领域的崛起，显然也给了国产品牌更多“翻身”的机会，越来越多技术先进的国产纯电跑车进入了大家的视线中。

就拿最近公布的广汽埃安纯电超跑ENO.146来说，新车各方面的表现，真的足以让人惊艳，尤其是那低至0.146Cd的风阻，更是被冠以全球最低风阻概念车。最重要的是，它并非PPT造车，在后续还会正式推出量产车，且售价超百万，在今年年底正式交付。

根据实车图来看，新车的造型非常炫酷，前脸采用了极简的设计语言，整个前包围凌厉有型，运动感十足。下方则使用极为夸张的进气口，在降低风阻的同时，还能增添激进的视觉效果，配合广汽埃安家族式的眯眯眼大灯，宛如一只凶猛的鲨鱼。

车身侧面，新车采用诸多流畅的线条，整体显得十分的修长，加上其溜背的造型，低趴的姿态，新颖的轮毂，论设计，丝毫不会逊色市面上主流的超跑车型。同时，新车还搭载了一副鸥翼门，当车门打开时，视觉效果非常惊艳。

尾部方面，ENO.146整个造型非常的激进，采用了层次感分明的设计，错落有致，营造出一种不俗的运动感。同时，后包围较为圆润的造型，辅以细长的贯穿式尾灯，更是让人觉得耳目一新。

内饰方面，新车的造型没有太多惊喜，依旧是一套大联屏贯穿中控，整体的科技感还是不错，同时，方向盘采用了一种方正的造型，相比市面上其他车型来说，还是比较新颖的，而且还能够打造出一种赛车的感觉。

比较好玩的是，新车采用了2+1+2的座椅布局，其中第一排中间放置的儿童座椅，看起来非常的滑稽，跟跑车的整体理念有些格格不入，不过对于后排乘客来说，也是能更好的照顾到孩子。

不过，对于一台纯电跑车，动力和续航才是重中之重，新车采用了110kWh三元锂电池，纯电续航里程为1000公里。且在面对这样大容量的电池下，新车的百公里加速仅为1.9秒，这样的加速成绩无论是纯电超跑还是燃油超跑中，都算是非常少见的。

总的来说，倘若这么一台纯电超跑真的能够量产，还是非常让人心动的，并且对于一台超跑来说，超100万的售价也显得合情合理。可问题在于，大家真觉得以广汽埃安的品牌力，真能支撑得起这款百万级的超跑吗？

要知道，埃安本身的主流市场就是在10-20万元，并且在这一价位区间内，还频发质量问题，甚至此前还发生过锁电的情况，这要消费者如何信任你家的电池技术？更何况这还是一台续航超1000km的超跑，产品说服力显然是不够的。

虽然说国产品牌生产百万级别的量产车，象征意义大于实际意义，不太需要注重产品实际表现，但也需要针对具体情况。就埃安而言，与其花费大量资金造跑车，证明自家的造车技术，还不如多把资金投入到已量产车型，多多把控一下质量问题，这才是消费者所关心的。