由于特殊情况的影响，今年的北京车展要比以往来得晚一些！作为2022年首个国际化车展，基本上半年的重磅车型，都会选在车展抢头条。一品君目测，车展延期导致车企的营销节拍也会随之变化，许多车型都会调整新车发售时间。如果你持币待购，一定记得“让子弹飞一会”，因为有太多车值得等待。

造车新势力最新“顶流”：理想L9

首先是造车新势力在本届车展动作不断，包括理想以及蔚来，都是本土豪华车型增长的潜力股。理想L9的发布，代表了目前同级车型最新的技术和设计方向。理想L9车型尺寸已经达到对标宝马X7、奔驰GLS的水平。从外观看，新车的设计风格更加科技豪华，造型体现理想在设计上的精进和成熟。

内饰设计也是造车新势力的核心竞争点。理想L9设计相比理想One更加简约科技，整体风格相比Model Y以及传统豪华新能源车，更加大胆创新。理想L9全新的方向盘造型融入一块MINI仪表,中控以及后排提供三块15.7英寸OLED显示屏幕，构成了内饰设计的主要元素。简约的内饰风格，得益于大部分功能通过语音和屏幕操作实现。这么大的屏幕对于处理器算力也是一种考验，为此高通8155芯片加持，就是为了满足高清的交互体验。

动力系统，采用一具1.5T四缸增程器，不参与驱动只负责充电。电机采用长城蜂巢。整车在纯电模式下续航可达250公里。

点评：在设计层面，你可以完全相信这款车带来的期待感。总之，在新能源领域造车新势力在设计、智能化方面，总是比传统品牌能迈开更大的步幅。如果售价在40万起步，理想L9依然会对入局的传统豪华品牌造成不小的竞争压力。从整个造车新势力来看，理想One已经取得不错的销量成绩，这也代表理想的技术路线和产品理念已经获市场认可。理想L9与理想One的关系,在一品君看来，就像是ipad与ipad Pro的关系，后者更加注重的是体验感与高级感。

以纯电重回高端小车市场：Smart

Smart在沉寂已久之后，将以全新身份亮相。之前因为其后置后驱的独特布局，加上小巧的车身，受到很多人的喜爱。但也正因为三缸机和双离合变速器，导致它在驾控品质上差强人意。这次新车将采用吉利“浩瀚”平台打造。纯电动力依然采用后驱布局，采用60千瓦·时电池组，续航可达400公里左右。

点评：采用纯电平台重生的Smart，相信更容易被消费者接受。作为小车文化的引领者，Smart就是因小闻名，如今这款车型将在中国制造，并且它将是历代Smart家族中最大的车型，基本和MINI接近。如果售价能保持在12-13万左右起步，我想在这个小型电动车领域，应该暂时没其它车型什么事儿。目前它的竞争对手是大众ID.3以及比亚迪海豚等车型，一品君认为Smart优势依然是品牌和设计。

自主新能源销量王的全新轿车：比亚迪海豹

比亚迪销量飙升榜二，比亚迪停止销售燃油车，比亚迪最近一系列的操作，可谓惊艳！真如坊间传闻“不抓紧了解比亚迪，你都不知道什么时候它又出新车了。”这不，北京车展即将亮相的海豹，作为“海洋系”第二款车型采用三厢造型，设计风格偏向性能化。车身长、宽、高分别为：4800毫米、1875毫米、1460毫米，轴距达到了2920毫米。相比“汉”的略显沉稳，一品君认为这才是最适合年轻人的选择。

点评：运动轿车市场最近的竞争很激烈，不光燃油车如此，新能源车亦如此。在长安发布C385之后，一品君第一个想到的竞品就是比亚迪海豹。目前纯电运动轿车市场的竞争格局还处于开辟当中，目前来看新车的设计都很“顶”，所以入局门槛不低，自主新能源轿车整车品质相比合资纯电轿车竞争力更强。其实一品君想表达的是，在新能源轿车领域，自主品牌有更强的产品灵活性和研发速度，这点合资品牌的新车速度明显滞后。自主新能源新车多、新车起点高，所以合资品牌想凭借品牌价值来赢得市场，要比以往更难。

具有豪华国民车的潜质：红旗H5

作为红旗H9的缩小版，H5在价格上会更具有推动销量的作用。一品君一直认为，第二代H5才能代表红旗目前的设计品质。新车提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT、1.5T+双电机HEV三个动力版本。H5是2017年发布中型轿车，厂商指导价14.58-19.08万元，如果换代车型定价依然在保持在接近区间，竞争力还是很强的。

点评：目前，第二代红旗H5采用前驱还是后驱不得而知，如果能采用后驱布局当然更好，这相当于与H9完全承袭，更好的体现平台高级感。在国内市场，中高端轿车一直是空白，一方面此类市场需要品牌支撑，还需要车型支撑，大部分自主品牌对轿车研发，都止步于紧凑型。红旗第二代H5的推出，将开辟自主豪华中型轿车的全新市场。从红旗车型架构看，H9市场反响一直不错，但较高的车型定位和价格显然是少数人的选择。红旗缺乏一款承接H9的设计质感，同时价格更加走量的车型，第二代红旗H5的推出，凭借全新的设计和丰富的动力总成，将更好地助推红旗销量增长。

本届北京车展新车依然以新能源为主，自主品牌和造车新势力，“垄断”了消费级车型和豪华车型的话语权，设计更大胆、车型布局更细分，整体理念更出圈，都是自主品牌表现出的核心竞争力。以上几款车型，可以说代表了本届车展同类车型的综合产品力，基本可以一窥知其所有。