油价疯涨的三月，新能源车们的销量疯起来了吗？

整个三月，私家车用户们大多怨声载道，原因无他，现在的私家车绝大多数还是燃油车，油价的疯狂上涨，不仅让调价头一晚排队加油的情景再现，同时也让拥有新能源车型的车主们开始在各种社交平台上开启了“玩梗”之路。

话说回来，目前的汽车消费市场仍旧是由燃油车为主导，不过今年翻年之后，新能源车借着油价上涨这一东风，大张旗鼓地开始对燃油车市场进行冲击，当然，对燃油车形成冲击得有数据做支撑，事实也是如此，刚到4月，自主品牌新能源头部车企就立即公布了3月的交付数据，数据到底如何呢？

首先是广汽埃安，整个3月，广汽埃安交出了20317台的销量数据，据统计，这是广汽埃安自成立以来首次突破月销2万的大关，并且在3月，广汽埃安的销量超越了其它所有自主新势力。作为传统车企旗下的新能源品牌，广汽埃安在多年来对新能源市场的耕耘，现在看来终于到了收获的季节，其旗下AION S/AION V Plus/AION Y都是十分畅销的车型，较为完善的布局，以及车型较高的综合素质，都是广汽埃安完成这次突破的重要因素。

小鹏汽车在3月交付量排则在第二位，1、2月交付量还仅排第四位的小鹏，3月过后实现了反超，15414辆的交付成绩，相较去年同期增长了超200%，单就上涨比例而言，小鹏汽车在今年三月的表现可谓亮眼。当然，小鹏汽车的交付受到的影响不小，在缺芯、缺电池、原材料涨价导致的售价上涨，以及疫情的影响下，小鹏汽车目前有部分车型的交付其实还在消化春节前后的订单（这也与春节前后小鹏汽车肇庆工厂停产改造有关），若是要体现实际销量，恐怕得再晚两个月，看看受涨价影响的时间段里的订单数了，不过有一说一，小鹏汽车今年1-3月累计的交付量已经达到了34561辆，是去年同期的2.6倍，如此增长态势，实在可喜可贺。

哪吒汽车在刚过去的3月完成了12,026台的新车交付，同比增长270%，在交付数量以及同比增长方面都创造了历史新高。哪吒汽车目前交付的车型都集中在10万以内的纯电SUV市场，哪吒V车系3月交付8,122台，哪吒U Pro交付3,904台，两款车型几乎在各自细分市场独占鳌头，这也是哪吒汽车的优势。而今年年内，哪吒汽车旗下的哪吒S将主攻20万级别的纯电轿车市场，届时哪吒S将会与已经在纯电动轿车市场布局的埃安、小鹏、蔚来手中去争抢蛋糕，鹿死谁手，尚未可知，若是哪吒S能够成功，自主品牌新能源市场必定会再度洗牌。

理想ONE在3月被哪吒汽车反超可能是很多人都没有想到的，整个3月，理想ONE交付了11034台，相比去年同期同样拥有超过120%的增长。理想汽车目前与其它新能源车企一样，同样面临着零部件短缺的挑战，据其官网显示，目前下单理想ONE，仍会有着超过5-7周的等待时间。不过由于车型单一，并且随着其它品牌不断有新车推出，理想ONE的市场正在一步一步被蚕食，不过这个月中旬，理想L9即将发布，身处40-50万区间的理想L9能否为理想汽车带来新的活力，大概是理想汽车未来能否在新能源市场保持处于头部的关键了。

零跑汽车同样给出了3月的交付数据，10059台的销量，以及同比410%的增幅，看上去十分耀眼，不过这个增幅也是因为去年的基数太小的缘故，但话说回来，今年伊始，零跑汽车的确开始发力了，零跑T03的持续发力，以及零跑C11的添砖加瓦，让零跑汽车也迈入了月交付超1万台的头部新能源品牌阵营。与此同时，零跑汽车还在加快对新能源市场布局的步伐，即将发布的纯电轿车零跑C01，同样会攻入15-20万级的纯电轿车市场，它的到来能否让零跑汽车的销量更上一层楼？我们拭目以待。

很多人大概都没想到，国内最早一批进入进入新能源市场的蔚来，这次会被反超得那么果断，此前谈论到新能源、新势力，“蔚小理”三个字都逃不开，而3月里，“蔚小理”当中交付唯一没有破万的，就是蔚来了。3月9985台的交付量，离1万台仅差临门一脚，目前ES8/ES6/EC6三款SUV的销量增幅明显减缓，而在3月底刚开始交付的ET7无法为3月销量作出太多贡献显然也是原因之一，不过目前已经收到超15000台订单的ET7在未来应该能够对蔚来的销量上涨起到较大的帮助。

写在最后

虽说目前仍是燃油车主导汽车消费市场，但通过数据其实我们不难发现，新能源头部品牌的销量已经开始大幅上涨，特别是多数品牌相较去年同期的大幅上涨，已经说明了目前消费者对于新能源车型的看法正在逐渐改变。而值得注意的是，目前新能源品牌受到的缺芯、缺电池的影响，远比燃油车更大，若是新能源品牌在生产制造层面能回到正轨，恐怕对燃油车市场的冲击远不止这一点，汽车消费市场，真要变天了。