快评观点：即将上市的奇瑞OMODA 5，会不会成为奇瑞销量担当？

有消息称，奇瑞汽车旗下全新的SUV车型奇瑞OMODA 5 4月8日正式开启盲订，将会在今年6月1日正式上市。

今年2月9日，奇瑞OMODA 5在安徽芜湖总装车间下线后，对于其中文名称奇瑞汽车也进行了征名活动。

目前来看，在入围的名单中，奇瑞汽车很可能会选择“元启”作为OMODA 5的中文名。

不知道你有没有这种感觉：一直以来奇瑞汽车在外观设计上，总是相比吉利、长城这些自主汽车品牌旗下的车型看上去稍有逊色。

抛开目前在售的瑞虎7、瑞虎8系列不说，即便是这款还未上市的OMODA 5，同样也是如此。

自从去年广州车展奇瑞OMODA 5正式亮相，在引起了大家关注的同时，对于这款车其实也充满了争议，很多人认为它就是奇瑞版的长安UNI-T。

当然，也有一种说法称奇瑞OMODA 5早在很多年以前就已经开始投入研发了，只不过这个过程比较漫长，所以才会给人一种奇瑞是在模仿长安的错觉。

关于这个问题，车快评认为根本没有必要再去论证是不是奇瑞模仿了长安。

因为我们相信，奇瑞汽车是有能力完全自主设计和研发奇瑞OMODA 5这款车的。

至于它和UNI-T“撞脸”的这一问题，也许就是个巧合。

不过话又说回来，单从这两款车的外观设计来看，似乎长安UNI-T要略胜一筹。

因为尽管奇瑞OMODA 5外观设计也非常的年轻时尚，不过看上去没有那么饱满，也不具备立体感。

好在，奇瑞OMODA 5作为目前奇瑞汽车旗下4.0产品进化的首款车型，确实也引起了整个车市比较高的关注度。

说了这么多，最后来聊一下奇瑞OMODA 5上市后，会不会成为奇瑞销量担当？我们从以下几点来主观的分析一下：

首先，还是在外观方面，奇瑞OMODA 5相比竞品车型，在科技感方面的表现仍旧不够突出。特别是作为一款主打年轻运动的车型，奇瑞ABCD居然没有配备隐藏式的门把手；

其次，奇瑞OMODA 5长宽高分别是4400/1830/1588mm，轴距2630mm。

这个车身尺寸，放在同级别的竞品车型中，基本上也是处于全面落后的地位；

最后，从品牌影响力和整体的市场表现来看，奇瑞汽车近些年虽然在逐步地回升，朝着好的方向发展。

但不可否认，相比吉利、长安以及长城汽车这些年销量过百万的自主品牌车企来说，仍然存在差距。

至于动力，虽然是奇瑞汽车最大的优势，但其他的自主品牌车企近两年在发动机技术方面的巨大进步，使得奇瑞在发动机方面的优势已经不是很突出了。

因此，车快评预计，奇瑞OMODA 5正式上市后，入门版车型的售价高于11万，那么它的销量应该不会怎么好。

最起码，想要月销量过万很难很难。

反之，如果入门版车型的售价不到9万元，那它就是一款比较有竞争力的车了，月销过万不是没有可能。

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