在新势力造车中，唯有蔚来汽车还没宣布涨价。不过，某大佬也在微博说了，不涨价的，是因为还没谈好涨价幅度。但就最近的表现来看，蔚来交付量已渐渐落后于小鹏和理想，甚至被零跑、哪吒等超越，让人唏嘘。

当然，蔚来不打算坐以待毙，坊间传闻蔚来正在打造一款全新纯电SUV，叫ES7。从名字可以看出，该车定位是在ES6和ES8之间，走高品质路线，主攻40万的价格区间。

另外，可以确定的是，ES7是一款大五座车型，基于NT2.0技术平台打造。新车在智能化水平将于ET5和ET7保持一致，将与国产宝马X5进行对标。

蔚来ES7将于江淮工厂下线，江淮汽车就已经发布过关于 Gemini 车型生产线柔性化技改项目总装底盘合装 AGV 改造招标公告，Gemini也就是蔚来ES7的内部代号。该车计划年产6万辆，月均产量为5000 辆，相比现款 ES6/EC6 销量翻了将近一倍。

关于蔚来ES7，可以看出厂家对它期望较高，从谍照看到新车的车顶还提供激光雷达和高位摄像头，这意味它将拥有可以达到NAD自动驾驶能力。

要知道，激光雷达的成本比较高，再加上蔚来的NT2.0技术平台的加持，新车可能会在科技和智能化方面拥有不错的表现，在一定程度上弥补了蔚来在售SUV在智能化方面的“短板”。

从蔚来的产品线来看，新平台打造的蔚来ET7等车型，和现款在售车型零件的不通用会增加供应链管理压力，蔚来需要新平台下的车型一起摊薄供应链成本，尤其是图达通的激光雷达以及 4 颗 Orin 芯片。

总结：

虽然蔚来在3月交付量不算很高，在新势力造车中垫底，但说白了就是因为它没有涨价，消费者没有出现提前消耗订单的情况，所以蔚来的月交付量都较为稳定。如果说，蔚来的未来增长点，还是新车型的上市，包括ET5、ET7等。若ES7上市，相信也将进一步提升蔚来的销量。但可以肯定的是，ES7上市后面临的竞争对手也非常多，像岚图FREE、理想L9等等，能否对标国产的宝马X5，先过新势力这一关。