路特斯进军民用车市场，100万就能买一辆“赛车”？

汽车行业变革浪潮下，一向专注于跑车领域的路特斯也无法置身事外，开始迈入SUV领域大门，带来品牌首款SUV车型-Eletre，并且是一款纯电动车型。相比法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车品牌，路特斯不仅是转型步伐更大，也更有野心。

转型，或许迫于无奈

对于路特斯，可能很多人对莲花跑车的印象更为深刻。这是来自于英国的跑车品牌，曾经与保时捷、法拉利齐名，三者并称为世界三大跑车制造商。

在民用车市场，路特斯是一个被边缘化的品牌，但在赛车领域，路特斯的成绩不菲，从1958年开始，路特斯斩获了7次F1厂商年度总冠军，6次F1车手年度总冠军，81次F1分站赛冠军以及其他诸多赛事的胜利，正因为赛道技术出众且经验丰富，路特性也大量将赛车技术应用于量产的跑车上，旗下车型以极致的空气动力学设计、轻量化结构设计和纯粹的驾驶乐趣著称。

可惜的是，路特斯的车型过于追求纯粹的驾控感，行驶舒适性欠佳，加上售价高昂，最终成为小众车型，全球年销量仅是过千辆，而路特斯也长期处于亏损状态，最终难逃多次被转手的命运。据了解，路特斯曾经被丰田、通用汽车、意大利资本家、宝腾等企业相继接手，最后一次易主是在2107年6月份被吉利收购51%的股份。

路特斯被吉利汽车招致麾下后，一直没有大动作，直至2019年，路特斯才发布了VISION 80十年品牌战略。该战略的核心内容透露了路特斯开始进军民用车领域，同时积极拥抱新四化。但是品牌骨子里的赛车基因，不会改变。简单来说就是打造具有赛车技术的民用车。到了2021年，路特斯也带来了品牌最后一款燃油车EMIRA，以及品牌首款新能源车Evija。同时也开始打造Eletre。

确实，跑车情怀需要资金支撑，在连年亏损状况下，路特斯只能向生活低头。如今路特斯的转型行为犹如当年的保时捷汽车。曾经，保时捷也因为跑车产品不畅销，面临长期亏损的窘境，最终转型推出卡宴才扭转局势。现在，保时捷靠SUV车型走量也赚得盆满钵满。

实际上，一家跑车品牌往民用车转型并不可怕，保时捷推出卡宴、帕纳梅拉、Macan等车型，除此之外，兰博基尼也带来Urus，这些车型不仅没有伤害品牌影响力和调性，反而凭借不错的实用性获得不错的市场成绩，助力品牌打开全新的市场。

至于路特斯Eletre进入市场后能否带领品牌销量上升，现在无法下结论，可以肯定的是，路特斯的产品战略已发生彻底的改变，大力推主流家用车。

产品强悍，但品牌不一定能复兴

按照路特斯的规划，从2022年开始会相继推出纯电智能SUV、纯电四门轿跑车，以及纯电智能新物种TYPE 134车型等，整体产品路线与保时捷车型十分相似，用跑车来提高品牌调性，同时推家用产品来走量。不过路特斯的野心应该比保时捷，以及其它跑车品牌更大。

从车型产品力来看，路特斯把电动和智能两个维度玩到极致。路特斯Evija的马力最大2,000 ps，0-100km/h加速时间低于3秒。而Eletre的0-100km/h加速为2.95 秒，弯道 G 值极限为1.1，数据非常恐怖，同时智能配置也武装到牙齿，有34个驾驶辅助传感器，包含4 颗 128 线的激光雷达、12 颗超声波雷达等，甚至整体算力水平达到2.2 GFLOPS。从这些产品不难猜测，路特斯想做智能纯电动车市场的天花板。

确实，电动化和智能化已经成为汽车行业新趋势，去年我国新能源车市场销量为330万辆，预计2022年销量达到500万辆，并且从蔚来、小鹏、理想、智己等新势力车企的市场表现来看，越先进的智能网联汽车技术，越能吸引消费者关注度，并有效转化为市场成绩。也就是说，谁的纯电动车越智能，那么市场销量有望越高。而路特斯想成为最高的一位，至少想要超越保时捷、兰博基尼等跑车品牌。

从智能技术层面来看，路特斯Eletre想要突围的希望性是很大的，并且相比市场上现有的智能电动车，路特斯Eletre还有极致的操控乐趣，能够给用户带来新颖的用车体验。如果这款车的定价不高，相信能吸引不少喜欢尝鲜的用户购买，毕竟市场知名度不高的高合汽车也是这种策略，高合HiPhi X的市场成绩比保时捷Taycan更出色。

不过路特斯面临一个挑战是，吉利会放多少资源在路特斯身上？要知道，目前吉利汽车在智能电动车领域还没有闯出名堂，吉利控股集团旗下的几何、极氪、极星等品牌都没能在智能电动汽车领域建立领先优势，还需要投入大笔费用来研发新技术，从而提升市场竞争力。那么一向比较小众的路特斯能获得吉利汽车多大的支持力度，还是一个未知数。至于路特斯的转型战略能否助力品牌复兴，也存在很大的不确定性。

路特斯在吉利的带领下，逐渐向更加广大的市场妥协，带来实用的SUV车型Eletre，这对于消费者和路特斯自身来说都是好事，消费者有了更多选择，而路特斯有望获得更多市场份额，而有赛车基因的路特斯制造的SUV在驾控方面还有出众表现，如果价格合理，或能成为百万级SUV市场的标杆产品。接下来就是看吉利汽车往路特斯身上放多少资源了。