宝马越卖越便宜，高合越卖越贵，这代表了什么？

估计谁都没想到，3月的最后一天，竟然是车圈最热闹的一天，有三家车企在同一时间召开了新车线上发布会。对此，朋友圈里某造车新势力副总裁还表示说：大家发新车应该商量一下，流量本来就不容易获得，大家还扎堆。

实际上，昨晚发布新车的三家车企，在各自领域也都是响当当的存在，老牌合资车企上汽大众带来了新车凌渡L；去年全球豪车销冠宝马则是发布全新国产宝马X5，与全新纯电车宝马i3；而国内高端电动车的代表，高合汽车则是带来了百万级的新车HiPhi Z GT。

具体来看，上汽大众凌渡L这款车我们已经很熟悉了，此前便被视作一款专为中国市场所打造的车型，而这次的换代车型在加长轴距的同时，又在车辆配置上进行了大升级，好比如说全新的无框车门、10英寸+12英寸的双联屏、掀背尾门等，同时新车14.99-18.99万元的价格在合资运动轿车领域的性价比也还不错，看得出上汽大众与新车凌渡L是带着诚意来的。

而宝马这次发布的国产X5就不用赘述了，毕竟也算得上是3月车圈的“流量密码”，关于它的解析诸多媒体同行已经盘点过了，不过这次新车的起售价来到了60.5万元，相比之前预测的价格（55.8万元）贵了5万元左右，相信会令不少持币观望的准车主感到失望了，但好歹也是比进口版本X5（69.99万元）便宜了10万块左右。

至于宝马全新的纯电车型宝马i3，这次的依旧遵循了“油电同价”的定价策略，尽管说新车的产品力：后置单电机最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速6.5秒，CLTC工况下526km的续航里程。比起同级别/同价位的纯电车型（造车新势力产品）并没有什么明显的优势，但宝马的车标以及34.99万元的官方指导价，应该也能吸引一批想要尝试宝马纯电车的用户来买单。

在聊到高合的发布会之前，我还想扯几句题外话。这几年，中国车市的发展可谓天翻地覆，车市格局与十几年前相比已完全不同，合资、豪华品牌“躺着赚钱”的时代随着中国汽车工业的崛起已经成为过去式。特别是在新能源车领域，中国车企正在实现弯道超车，不管是长城、吉利、比亚迪等老牌车企，还是说蔚来、小鹏等造车新势力，它们的强势崛起，在新能源车领域塑造了新的格局。

即便是传统燃油车市场，自主品牌崛起的影响也是显而易见的。就以上文提到的上汽大众与宝马为例，凌渡L这款A+级合资运动轿车，搭载了无框车门、掀背尾门等配置，这要是放在以前，没个20万估计下不来吧，而如今为了同国产运动轿车相竞争，尽管新车的起售价还是在15万左右，但顶配车型的售价也不过18.99万元。

至于宝马X5这款车就更不用说了，作为曾经宝马品牌的旗舰SUV，此前它在国人心中一直是百万级豪华SUV中的标杆，而如今它依旧是豪华中大型SUV的标杆，但价格已经从曾经的百万级来到了现在的69.99万元-83.99万元（进口），就更别提国产X5上市之后的指导价区间为60.5万元-77.5万元。而关于国产X5上市所蕴含的信息，大家可以去笔者之前写那篇《为什么说国产X5上市，是中国车市激烈变革的信号？》。简单来说，国产宝马X5的出现，既意味着自主阵营的崛起，也标志着合资、豪华车阵营向国内市场的妥协。

最后，也是这篇文章的重点，我想同大家聊一聊高合汽车以及它的新车Hiphi Z GT。高合汽车一路走来，可以说是在骂声和质疑声中逐步壮大的，从最早被嘲讽是“PPT造车”，到如今稳坐50万以上豪华品牌电动车市场销冠的位置，在有力的交付量数据面前，高合成功站稳了市场脚跟，也收获了消费者对其的认可。

但在昨晚的发布会中，高合CEO丁磊又透露了一个更劲爆的消息，新车Hiphi Z GT的价格将来到百万级，这意味着高合汽车将再一次刷新国产纯电车型的价格天花板。我们先且不论高合这次定价的信心来自哪里，也不猜测这次新车Hiphi Z GT到底能不能卖得好，而是仅从汽车媒体人的角度，来讨论这么一台国产车触及百万级价位的意义。

仍记得上一次有自主品牌/造车新势力喊出要冲击百万级汽车市场，还是2018年意气风发的北极狐（后更名为极狐），彼时它推出了一款名为ARCFOX GT（现更名为ARCFOX-7）的纯电超跑，并宣称后续还会有多款百万级的新车会上市。

但如今它的结局你们也已经知道了，极狐目前产品阵营中定价最高的也不过是极狐 阿尔法S（华为HI版价格区间为38.99万-42.99万元），与当初的百万级市场差之千里，同时品牌销量、市场声量也较为挣扎。

我知道你们也许会反驳我国产豪车代表应该是红旗才对，但红旗L5更多是象征意义，也算不上我们常说的量产车型，并且考虑到红旗目前销量构成中，还是以红旗H5、HS5等20万价位左右的车型为主，所以这其中的含金量也确实差点意思。

所以说到底，目前自主品牌/造车新势力中，有一定销量做支撑，且品牌车型平均成交价最高的，依然是高合汽车，这也是为什么当丁磊说出要冲上百万级市场时，我倍感震撼的原因，如果说北极狐当时的口号是虚无缥缈的，那么这次高合的目标则是扎实了许多。

写在最后

总而言之，不管高合Hiphi Z GT最后的市场销量如何，但在我们中国汽车历史上，也终于有一台自主设计、生产的（量产）百万级豪车了，这点就足够令人惊喜了，不是吗？