卖不好还涨价？这几款新能源车未来销量“命运多舛”！

大家在经历了燃油车优惠幅度减少后，油价近期也在节节攀升，成功来到了“9元时代”，让不少准购车的朋友打消了购买燃油车的主意，开始将目光投向新能源市场。

但福无双至，祸不单行，这句老俗语放在今天的汽车消费市场可谓再合适不过了，一向降价为趋势的新能源车却一转常态，纷纷开始加入了涨价大潮。这次涨价起因是受汽车动力电池原材料成本上涨以及芯片供应紧张的问题，从而引发的连锁反应。

左看油价高到可怕，右看新能源车涨个不停，消费者们真是欲哭无泪。对于以下这几款新能源车型来说，原本销量便不行，如今同样也加入了涨价队伍，它们的销量究竟还有得救吗？

零跑C11

曾经的一番壮志凌云，如今销量也只能向现实妥协，它就是零跑汽车，曾经目标定位“三年超过特斯拉”的中国新势力车企。零跑汽车旗下的零跑C11作为其拳头产品，2月销量仅为3435辆，环比下跌57.51%，情况不容乐观。

近期，零跑汽车宣布了零跑C11全系进行价格上调，最高涨幅达到了3万元。零跑汽车官方表示，价格调整的原因为原材料成本上升以及补贴退坡。对于一款起售价格为17.98万元的车型来说，2-3万元的价格上涨其比例着实不小，特别是对于这么一个品牌影响力尚未牢固的新势力品牌。

点评

真是屋漏偏逢连夜雨船，迟又遇打头风。相较另外两款较为小众的零跑车型（零跑S01与零跑T03），零跑C11的推出兼顾着扛起零跑汽车品牌销量大旗的重任，高性价比是其最明显的优势。如今涨价之后，性价比优势便不再明显，销量相信会受到不小的影响。

上汽荣威 科莱威CLEVER

荣威科莱威CLEVER作为上汽荣威旗下的微型纯电动车，老实说这台搞笑性质多于真实意义，为何这么说？我们不妨来看看近期的涨价。近期上汽荣威官方宣布新款科莱威CLEVER元气啵啵版正式上市，售价5.9999万元，相较之前旧款提高了1.1万元，综合工况续航为311km。

相较其竞品五菱宏光MINIEV，科莱威CLEVER可以说高出了整整一大截，远超其微型纯电车级别该有的售价。这个价格有多离谱呢？你可以想象一下，6万元买回来一台不能提供快充的双门微型车，就连车身稳定系统都没有配备，能拿的出手的安全配置只有主副驾驶两个安全气囊。

点评

真是屋漏偏逢连夜雨船，迟又遇打头风。相较另外两款较为小众的零跑车型（零跑S01与零跑T03），零跑C11的推出兼顾着扛起零跑汽车品牌销量大旗的重任，高性价比是其最明显的优势。如今涨价之后，性价比优势便不再明显，销量相信会受到不小的影响。

威马EX5

近期，威马汽车官方正式宣布，旗下在售的车型进行价格调整，综合补贴后上调幅度为7000-26000元不等。官方表示，此次价格调整是原材料价格持续上涨以及供应商供货紧张。此次威马汽车价格上涨已是本月的第二轮涨价，在三月之初威马汽车便以原材料价格上涨的原因，将威马EX5-Z的售价进行调整，涨价3000-4000元。

对于威马EX5车系来说，两轮涨价无疑是双重暴击。根据销量统计数据，威马EX5二月份销量仅为229辆，今年一月份与去年十二月销量分别为790辆以及1484辆，销量可以说是连续暴跌几乎触底。

点评

就算续航比起宏光MINIEV高出不少，但是对于城市驾驶来说，多出来的续航实在支撑不起贵出来的两三万块钱啊。有这个预算，实在找不出理由买起售价格与它接近的欧拉黑猫，至少人家还有快充可以支持，尺寸和配置也高级上一圈。

创维EV6

近日，创维汽车官方宣布对旗下在售的EV6车型进行价格调整，其售价将上浮4000-10000元之间，并于4月1日零时正式执行价格调整。相较前面的新能源品牌来说，创维汽车这次的价格上调可以说稍微“良心”一点，控制在了一万元以内。

创维汽车作为最为年轻的新能源汽车品牌，旗下EV6至推出以来，销量一直没有多大起色，近几个月销量一直维持在千辆左右，很明显这是一个不及格的成绩。创维EV6主打的是性价比优势，其中型SUV的定位起售价不到17万元，但消费者似乎依旧不太买账，如今遭遇了涨价风潮相信会进一步打击这一年轻的新能源品牌。

点评

创维汽车有点出师未捷身先死的味道了... 车还没开始好好卖，就遭遇了原材料成本上涨的影响，这真心有点躺枪。未来能否走出困境，单从性价比入手似乎还是不够，创维汽车不妨考虑学习一下宏光MINIEV以及欧拉汽车，走一条适合自己的品牌特色之路，才有成功的希望。