三缸1.0T的本田飞度值得期待吗？| 寅哥么么答

萝卜报告 2019-03-04 09:58:48

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Q1 ：本田混动INSPIRE和混动雅阁到底差距在哪里，买哪个好？| 02:09-07:28

Q2 ：飞度据说也快要换装1.0T版本三缸了，请问值得期待吗？还有您说的i-DCD到底是什么系统啊？| 07:29-11:02

Q3 ：到底TNGA RAV4值得期待吗？貌似很多车评人对2.5发动机感受并不好......| 11:03-13:50

Q4 ：长安CS85试驾感受如何，试驾视频啥时能出来？| 13:51-16:19

Q1：本田混动INSPIRE和混动雅阁到底差距在哪里，买哪个好？（from：来自五湖四海的朋友们……）

寅：目前来看，混动雅阁主要是在转向手感上有优势——或者应该说是Inspire有些故意把转向调重了，却不太自然；而INSPIRE在底盘“高级感”（此结论仅限ADS自适应版本）、以及中低速行驶发动机隔音水准做得更加优秀。个人会更喜欢INSPIRE一点，而且理论上只要反应的人足够多、厂家应该会考虑通过软件升级方式改进转向助力增益逻辑、修正自适应巡航的最后时刻的制动力释放，基本就算是心目中日常驾驶相当完美的车了。

这里也道个歉，确实在说i-MMD代系时口误了……

Q2：飞度据说也快要换装1.0T版本三缸了，请问值得期待吗？还有您说的i-DCD到底是什么系统啊？（from：吃奶的猫）

关于这个问题，上个月我做INSPIRE混动试驾、为了确认和雅阁混动NVH对比，特意跑到了广本4S店，顺便也正好试了一下凌派的1.0T。实话实说，比较失望……如果飞度没办法做到很大的NVH、输出平顺性提升的话，强烈建议还是L15B。

只能说术业有专攻吧，本田和宝马这两个在发动机口碑上一向出色的厂商，在三缸初代产品上都不如福特、领克、通用这些厂子。很多人都会说“本田/宝马都做不好三缸，其他厂商能做好？”，事实上就是，别的厂家比它俩做得强多了……可能宝马/MINI三缸车主容忍度会略高一些，飞度信仰能不能扛住，我还真不知道……

至于i-DCD，并不是像i-MMD这样以电机为主，而是有了通常意义的发动机变速箱、电机辅助。看了一下马来西亚媒体的试驾，虽然写得不深但大概有了概念，它的电机大概在30kW、160NM, 这种规格不大不小很少见，所以特别想试试。

Q3：到底TNGA RAV4值得期待吗？貌似很多车评人对2.5发动机感受并不好......（from：王宝琴）

2.5自吸此前出现的最多问题我觉得是变速箱匹配，丰田有些炫技似的把8AT调得无比平顺……其实在最新的亚洲龙2.5上，8AT的匹配就已经稍微不那么强调平顺性了，我觉得TNGA的RAV4应该也会根据自身的定位做出调整。丰田混动系统目前看来最大的问题，高速巡航噪音其实还好，而是中低速发动机介入时的声音有些大。本来这个问题也不明显，只能说全新一代i-MMD的本田车（雅阁/INSPIRE）对比之下给衬托的而已。这一点倒确实是需要注意，不过这一代混动CR-V相对糟糕的NVH可能没那么快提升，到时候再看看吧。总之，RAV4还是值得期待，但和CR-V一样，同价位的SUV车型往往要比中型轿车在各方面逊色，是一定的。

Q4：长安CS85试驾感受如何，试驾视频啥时能出来？（from：曲国辉）