超跑级SUV来了，路特斯Eletre亮相，2.95秒破百谁不爱？
北京时间3月30日凌晨2:30，路特斯首款纯电超跑SUV正式亮相，2019年路特斯发布了首款纯电超跑EVIJA，2021年发布了品牌旗下最后一款燃油跑车EMIRA，伴随着路特斯首款纯电超跑SUVEletre的亮相，属于路特斯的故事又将开始新的篇章。近日，Report汽车获取了一组路特斯Eletre的图片。
都说车如其名，一辆车的名字可谓相当重要，Eletre源自匈牙利语，含义为新生，说到这，大家应该都能明白它代表着什么，象征着品牌首款纯电Hyper SUV。这个意义将相当重大，标志路特斯开启品牌历史的新篇章。
新车型的整体设计语言依然保持着路特斯家族独特的灵动与犀利，车头部分采用扁平化设计手法，前脸造型辨识度颇高，包围两侧设置有通风道，此设计也是延续了Evija的孔隙式设计，引擎盖上也设计有空气动力学组件，日行灯的造型灵感则来自于钢琴按键。
看到车身侧面，座舱整体前移，车尾位置则添加了一些溜背元素，精心打造的车身线条能够有效
来到车尾，尾部造型十分简洁，贯穿式的尾灯配备呼吸效果，能够通过显示不同色彩来表达不同的车辆状态，车顶部固定尾翼以及电控主动式扰流板也得到了采用，最大可以提供116公斤下压力。
在车身尺寸上，新车的长超过了5.1米，轴距超过3米，这是标准的中大型SUV的三围，和宝马iX和特斯拉Model X的尺寸相近。然而，因为车辆采用了轿跑的设计风格，它的高
打开车门，看到内饰方面，主驾与副驾的中控台上方分别设有一块显示屏，左右两侧分别为两个流媒体后视镜显示屏，后排座椅中央也同样设置了一块大屏，可控制多媒体及导航信息等功能，并且均可进行角度调节。
敲重点的是，这块OLED中控屏的尺寸不仅达到15.1英寸，非常豪气，而且边框非常窄。这样做是有很多好处的，
在大家最关注的动力部分，全系配备四驱，并将采用超过100kWh的电池组，前后双电机总功率447.4kW，拥有2.95秒的百公里加速，在350kW充电条件下，Eletre仅需充能20分钟即可行驶400公里。
时下已经是2022年的第3个月，新车也有望在2023年亮相，未来5年路特斯集团全球纯电产品矩阵规划如下：2022年推出代号为Type 132的纯电智能SUV Eletre，2023推出代号为Type 133的E级纯电智能四门轿跑，2025年推出代号为Type 134的纯电智能新物种，2026年推出代号为Type 135纯电小跑车，Eletre将于今年北京车展亮相展出，那么你对这款路特斯Eletre怎么看呢？反正小编是非常喜欢，只是苦于钱包不够丰满。
话说回来，尽管时下SUV市场已由红海变为蓝海，但它仍旧是国内最热的细分市场。各大超跑品牌也纷纷放下身段，开始通过推出SUV车型而获取销量，此前的保时捷、兰博基尼就是一个很好的典范，英国老牌跑车制造商路特斯自然也是冲着该细分市场而来。
但和他们不同的是，路特斯的首款SUV是一辆纯电动SUV，这是机遇也是挑战。毕竟，随着油费的高涨，电动车更受到大家的热捧。但也不少人认为，买得起超跑的人，谁会在乎那一点油费，操控性能才是YYDS，你觉得呢？
编辑=黄逸凯
监制=林静