广汽本田全新电动品牌e:NP正式发布，新车同步亮相

（文/张家栋 编辑/娄兵）3月29日，广汽本田正式发布全新电动品牌e:NP。发布会上，广汽本田同步发布了新品牌的中文命名极湃，以及该品牌首款车型e:NP1极湃1。

据广汽本田介绍，e:NP命名含义包括“e”表“energize（动力）”和“electric（电能）”之意；“N”是“New（崭新）”和“Next（进化）”；“P”则为“Prime（极）”，寓意车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”。

伴随e:NP品牌的发布，广汽本田将从电动化领域入手打造全新的产品与服务理念。

产品端，广汽本田计划截至2025年，以每年1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型，而全新的新能源专属工厂则将于2024年竣工投产，在新工厂的赋能下，广汽本田将引入5G技术应用，并将通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新。

服务理念上，广汽本田针对销售渠道重新做出整合，从极湃1开始，广汽本田将线上与线下双渠道融合。在云端提供互动看车及语音讲解服务，并采用线上销售、App下单模式保障透明高效的购车体验。

线下端，广汽本田计划打造全新的电动化销售服务店与商超店体系。其中，电动化销售服务店集产品展示、新车交付、售后服务等综合功能于一体，旨在打造购物与社交兼备的体验空间。商超店则侧重利用便捷的地理位置，为顾客打造更快捷、更直观的线下购车平台。

同步发布的首款新车极湃1，则展示了广汽本田在产品端的全新设计理念。新车采用本田全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。

在技术层面，极湃1能够对电机进行最佳设定，最终在电控程序里集成2万以上的场景算法。同时，电控系统还能够通过不断调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，从而使用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化更加趋于一致。

基于e:N OS全栈智控生态系统，极湃1也实现了广汽本田智能化的跨越式提升，e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体。从而打造出多端交互的智能化驾乘体验。

观察一下：

继东风本田eN:S 1在本月中旬下线后，广汽本田e:NP品牌的发布和首款新车的正式亮相，宣告着本田在中国市场的电动化战略已经拉开帷幕。e:N双品牌战略的推动，也将为本田在中国市场“2030年后推出全电动化车型”做出先行的试探与市场拓展。

根据规划，本田将在5年内，共推出10款以中国团队为中心，从中国消费者的需求出发，量身打造的最佳纯电动车。而极湃1作为eN:S 1的姊妹车型，正是广汽本田在本田本土化转变上的首款产品。

不同于东风本田的产品先行，广汽本田将新品牌的塑造提升至了更前端。尤其在当下的电动化变革中，多数车企都倾向于用更简单的英文标识来命名产品，而广汽本田则更显独树一帜，不仅在去年广州车展的e:NP 1基础上为新车确定了中文命名，并同时将该命名延伸至整个品牌。

在极湃的命名上，不难看出广汽本田对于年轻化与智能化的追求。同时，借助新品牌的诞生，广汽本田得以重新将新产品与崭新的营销模式相结合，入驻超商、与用户共创、线上App的全新战略，都让广汽本田进一步承接了从传统造车品牌向着电动化转变的新思维。而在新品牌与新产品的推动下，广汽本田e:NP的年轻化与活力，或许将为传统品牌的电动化“转身”提供不同以往的范本。