17.17万元起，续航超1200km，吉利星越L 雷神Hi·X油电混动版上市

【有车以后 新车】3月30日，吉利星越L 雷神Hi·X油电混动版（下称星越L混动版）正式上市，共推出2款车型，官方指导价区间为17.17-18.37万元；另推出星空灰内饰和BOSE音响选装包（顶配车型标配），定价均为3000元。

购买星越L混动版可享6大权益，包括首任车主4.5年或12万公里免费基础保养、5年或15万公里免费质保、动力电池终身免费质保、36期0息贷款、至高6000元赠换购补贴、首任车主5年不限流量、基础流量终身免费等，很有诚意。

星越L混动版为首款搭载雷神智擎Hi·X油电混动系统的量产车，配备DHE15发动机+DHT Pro变速器，系统最大功率180kW，峰值扭矩540N·m。其中，1.5T混动专用发动机的最高热效率为43.32%，百公里油耗低至5L，加满油续航超1200km，并且可加92号汽油，降低用车成本；3挡DHT变速器的则让发动机始终在高效区间运转，配合电动机可以智能切换20种驾驶模式，实现丝滑的动力输出，百公里加速7.9秒。

根据有车以后评测编辑此前的试驾体验，星越L混动版的驾驶感受非常轻快平顺，城市限速内加速顺畅，并且动力非常跟脚，相信这也是很多车主选择混动的原因。在高速行驶过程中，星越L混动的动力同样充沛，发动机的高频介入优化了混动车型后段加速无力的问题，提升驾驶体验。

行驶品质方面，星越L混动版延续了燃油版的优势，车厢内NVH表现在同级别车型里比较出色，坐在车里能明显感觉到对环境噪音的隔绝感，如果加价3000元选配BOSE音响，有ANC主动降噪功能，隔音效果更佳。底盘方面，也许是部分用户吐槽燃油版车型底盘偏硬，混动版的底盘悬架会稍软一些，滤振更柔和。

需要注意的是，星越L混动版不属于插电混动，日常用车无需充电，不享受免购置税、上绿牌等新能源车型独有的政策（不过广州的朋友可以上节能牌），大家可以将其视为一款油耗低、动力平顺的燃油车。如果对新能源车型有刚需的话，星越L PHEV预计将于今年下半年推出，该车型同样配备雷神智擎混动系统，但电池容量更大，可上绿牌，价格大概率也会高一些。

在动力之外，星越L混动版的外观内饰也做出了针对性的改动，推出晨露白（如上图）和玄武灰两款全新车色，同时可选燃油版广受好评的极光银，共三款车漆供选。另外，新车车头处更换“数字流光”车标，支持LED背光；格栅两侧增加LED灯带，中网填充横向点阵式格栅，前包围加入车身同色饰板，视觉上减小进气面积，赋予它一些新能源的特征。

内饰方面，星越L混动版同样推出两款全新配色——元气蓝（如上图）和星空灰，其中元气蓝为标配，星空灰需加价3000元选配，不但颜色更耐脏，内饰用料也相应升级，这钱花得还是比较划算。

由于CMA架构混动车型的电池放置在中央通道内，并且体积较小，对尺寸和空间基本没有影响，所以星越L混动版和燃油版的车身尺寸完全一致，长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，堪称“巨无霸”紧凑级SUV，车内空间表现依旧不错，大五座布局适合家庭出行。

配置方面，星越L混动版延续了燃油版的“三联屏”，内置吉利银河OS车机系统，标配8155芯片，功能上基本一致，仅UI界面针对混动车型做出改动，呈现出蓝天白云、青山绿水的效果，呼应混动车型节能减排的环保理念。辅助驾驶方面，新车的两款车型均配备L2级辅助驾驶功能，帮助车主规避风险，保证车辆的主动安全。

在星越L混动版的两款车型当中，只要不是追求满配的快感，低配的Super迅版能满足绝大多数用户，预计厂家排产也会更多一些；如果对音响要求更高，加3000元选配BOSE音响即可。不过顶配Super睿的性价比也不错，比燃油版顶配价格低2000元左右，配置基本一致，还能享受到混动系统更优秀的行驶品质。究竟是选混动还是燃油，低配还是顶配，有待各位到店体验后再做决定，毕竟产品力都非常能打，买哪款都不亏。

  编辑总结

星越L混动版实际上是星越L车系的衍生产品，混动系统缓解了燃油版星越L用车成本高的问题，5L/100km的油耗并且可加92号油，在如今95号油价超9元的背景下，混动还是非常诱人的。上市大半年以来，星越L在各个城市的能见度都不低，也从侧面证明了它的综合产品力突出，真正吸引到了合资SUV的目标用户。希望今年能看到混动版本逐渐普及，毕竟HEV混动存在的意义，就是为了让混动成为燃油车的常态。