3分钟看车圈：比本田和日产更早！卡罗拉插电混动将上市

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 [新车]上汽大通G50正式上市：8.68万起售

28日，上汽大通旗下全新MPV车型大通G50正式上市，售价区间为8.68-15.68万元，值得一提的是，新车最大的卖点将是其C2B的定制化销售模式，提供了包含外观在内的40个大类100项配置的选择，用户可以通过“蜘蛛智选”系统获得更多样的个性选择。

1、外观上新车一改G10那种老气沉稳的感觉，整个轮廓看上去都年轻了很多，硕大的八边形进气格栅以和前大灯锋利的线条，用户还可在蜘蛛智选系统里选择自己喜欢的格栅样式，高配车型的前大灯内部采用全LED光源，尾灯同样采用全LED光源；此外，新车的排气管采用隐藏式设计。

2、内饰上同样没有像外观设计的那样张扬，整体还是较为收敛的，并提供两种内饰颜色供消费者选择，一个为全黑配色，而另外一款为皓月灰内饰配色，新车一大亮点就是其采用了斑马智能娱乐系统，配备12.3英寸的触控屏显示屏。

3、动力上提供1.3T/1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩230Nm；后者最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250Nm。传动上与之匹配7速双离合变速箱以及6速手动变速箱。

家用MPV市场又一款大空间车型，全新的C2B定制销售模式让消费者有更多的配置选择，14万不到的终端价格，加上产品优势，应该能让上汽大通G50在未来市场上有不错的表现，不过面对比亚迪宋MAX和广汽传祺GM6，上汽大通的品牌影响力还应继续加强才行！

[新车]一汽丰田卡罗拉双擎E+将本月9日上市

日前，咖哥获悉，一汽丰田卡罗拉双擎E+将于3月9日上市，在2018北京车展上，该车于雷凌双擎E一同发布，是一款为中国市场打造的插电式混动紧凑型车。

 1、外观上卡罗拉双擎E+在现款卡罗拉车型基础上打造而来，并在细节部分进行了一系列调整，其中所采用的天际蓝车身颜色为卡罗拉双擎E+独有，除此之外，前脸进气格栅加入了点阵式镀铬装饰件及蓝色中网横线，车身侧面PLUG-IN HYBRID标识位于车侧翼子板处，尾部唯一区别在于品牌Logo下方增加了一条贯穿左右的蓝色装饰条。

2、内部配置上将标配一键启动系统、车灯熄火自动关闭系统、驾驶席一键升降功能、AUX+USB多媒体接入端口、双炮筒式仪表盘带4.2英寸彩色TFT信息显示屏、车厢迎宾照明系统等，同时新车还配有专属的充电时间预约功能。

3、动力上将搭载1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率100kW（136Ps），纯电动模式下的续航里程为55km，综合工况油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km。

依托于丰田成熟的混合动力技术，卡罗拉双擎E+的整体竞争力非常之强，特别是作为一汽丰田首款新能源车型，此外，新车可以享受包括上牌照及政府补贴等新能源车优惠政策，相信未来上市后会有比较好的表现！

[新车]新款奔驰GLC官图发布：换装全新家族风格

日前，奔驰官方发布新款GLC官图，新车在保持现款车型设计风格基础上，针对细节进行调整，同时升级车内车机系统，将在本月开幕的日内瓦车展上全球首发。

1、外观上新车基本延续了现款车型的整体轮廓并在细节部分稍作调整，包括采用新家族式前脸格栅及全新造型的前保险杠，全新家族样式的大灯和尾灯，相比现款要更为年轻时尚一些。

2、车内上依然保留了现款的造型风格，传统T字型布局，配合上银色饰板，以及大面积的木纹和皮质装饰，配置上更多是增加一些科技性方面的改变，例如新增了液晶仪表，更大尺寸的多媒体屏幕，以及奔驰最新的MBUX交互系统。

3、动力上将搭载2.0T高低功率发动机，欧洲版将会GLC200和GLC300两个动力版本，它们都新加入了48V轻混合系统；GLC 200最大功率194马力（145kW），GLC 300最大功率255马力（190kW）。传动系统匹配的依旧是一台9速手自一体变速箱。

作为奔驰GLC的中期改款车型，新款奔驰GLC的变化还是挺大的，不仅采用了最新家族式前脸造型设计，内饰方面还进行了大幅升级，整体竞争力提升明显，咖哥预计将会在下半年引入国内市场，大家觉得如何？

[新车]法拉利F8官图发布：488GTB继任者

日前，法拉利正式发布了旗下全新超级跑车法拉利F8 Tributo的官图，新车定位法拉利488 GTB的继任者，搭载了3.9T双涡轮增压的V8发动机，0-100km/h的加速时间仅2.9秒。新车将于2019年日内瓦车展正式亮相。

1、外观上保留了法拉利经典的中置跑车车身比例，同时采用了全新的设计风格，相较于法拉利488 GTB，前脸部分线条更加复杂，更加狭长的头灯设计，并置于车头两端凸起的位置，搭配发动机盖中央的开口和下方带有黑色扰流装置的进气口，使得全新法拉利F8 Tributo看上去战斗范儿十足。

2、内饰上看上去同样战斗范儿十足，采用了法拉利一贯的运动风格，黑色内饰搭配红色缝线的设计，同时，新车主要功能按键排列在方向盘两侧，并搭载了全新一代HMI人机交互系统，同时在副驾驶前方设计了一个7英寸的触摸屏，排挡杆依旧采用了按键式的设计。

3、动力方上搭载了来自488 Pista的3.9T V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩700Nm, 0-100km/h加速仅需2.9秒，与此同时，全新法拉利F8 Tributo的车身重量相比488 GTB减轻了40kg。 

我们终于来到了向 488 车系说再见的时候，法拉利新一代中置发动机跑che F8 Tributo的发布，将成为法拉利新一代中置发动机后轮驱动产品线的掌门人，Tributo一词源自西班牙语，意为致敬，而此车也刚好是法拉利向此前历代中置后驱车型的“致敬”车型！

作者｜李勇岐

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