日前，工信部网站公布了第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，小编在其中获取到一组北京奔驰EQE申报图，此次申报的车型是EQE 350版本。

从申报图来看，作为国产车型，新车总体延续了海外版车型的设计。前格栅采用封闭式的设计，辅以数百颗LED光源点缀，形成了繁星的视觉效果。前脸风格十分犀利，窄长条的熏黑前大灯与暗黑色前格栅融为一体，看上去一气呵成，两侧进气口进一步彰显运动气息。

来到侧面，EQE延续了奔驰EQ系列优雅的车身设计，整车造型十分流畅，你甚至很难在该车上找到一处锋利的线条。车尾采用溜背造型，行李箱上方的“小鸭尾”堪称点睛之笔，贯穿式的LED灯组拔高了车尾重心，使得从后部看去有一种威严感。值得一提的是，EQE的风阻系数和老大哥EQS一样，达到了夸张的0.20cd，获得了世界第一的头衔。对于纯电车型来说，更低的风阻系数意味着更长的续航。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969 /1906/1509mm，轴距为3120mm。除此之外，根据不同的外观主题（豪华/运动轿车），新车也将提供不一样的包围风格和轮圈样式供大家选择。

内饰部分，EQE最大的亮点无非是这块横贯中控区域的超联屏，其采用曲面屏OLED技术，三块屏幕完全取代了实体按键。车内的功能按键主要集中在中央扶手前侧和方向盘上，尽可能不影响驾驶。根据此前泄露的谍照来看，国产EQE的后排空间基本与海外版一致，并没有进行加长。

动力系统上，奔驰EQE 350搭载最大功率为215kW、峰值扭矩为530N·m，代号为EM0027的后置永磁同步电机，由法雷奥西门子制造。新车将搭载三元锂电池，目前官方并未透露该车的电池容量，可参考海外车型的电池组总容量为90.6kWh，WLTP工况下续航里程可达660km。

写在最后

作为燃油车的先驱者，奔驰在电气化时代积极行动，一口气发布了多款纯电动车型，但目前来看EQE会更接近消费者。EQE原计划在4月亮相，并将在年内进行国产，届时估计会把售价拉至50万区间，和EQS百万级的售价相比更加“亲民”。如无意外，EQE应该是BBA阵营里首个国产的纯电动中大型轿车，兴许能抢占市场先机。

同为“EQ”，EQE却不太一样，它和EQS都是脱胎于奔驰纯电动EVA平台，与部分在售的油改电EQ车型相比，整车的完成度更高。奔驰转型纯电动的首个作品EQC，因为电机烧毁事件导致其口碑一落千丈，这次EQE能否挽回奔驰纯电车型的声誉，并再一次定义豪华纯电标杆，我们也拭目以待。