国产轿车不如合资？长安逸动第一个不同意

知嘹汽车/陈壹

自主品牌崛起不过是最近两三年的事情，而在此之前的很长一段时间里，每当我们谈到自主品牌，心里多少都会带有一些鄙夷视角。但即便是在那个年代的逆境里，也有个例，比如长安逸动。

从2012年上市至今，长安逸动已经累计贡献了超120万台的销量，是妥妥的中国轿车顶梁柱。至此我们不禁好奇：长安逸动成功的秘诀是什么？

1、核心技术

三大件技术一直是自主品牌的弱势科目，这几年相对好了很多，但在过去却很难有内容可言。好在，长安逸动突围了。2012年第一代逸动上市时，长安给它搭载的是BlueCore1.6L发动机，这台发动机可以说倾注了长安很大的心血，各种当时的前沿技术你都可以在它身上找到，比如全铝缸体、DVVT进排气可变正时系统、TEi动力增效技术等。正是因此，BlueCore1.6L发动机的动力参数有了极大保障，最大功率92kW、峰值扭矩160N·m的账面数据已经超过了当时大热的大众同排量发动机。

凭借这一项显著的优势，第一代逸动上市后就收获了极大的市场关注。到了2014年，更先进的1.5T直喷发动机和爱信6AT变速箱加入其中，为产品的动力性能带来了质的飞跃。于是乎，在那一年长安逸动的销量直接超过了15万台，成为实至名归的自主品牌之光。

再然后，长安盛名在外的蓝鲸动力也进来掺了一脚，逸动的动力技术得到了持续更迭。目前，最新款的逸动PLUS搭载的已经是蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机。值得一提的是，10年过去后逸动的性能表现依旧领衔同排量的大众产品，比如最新款逸动PLUS的最大功率达到118kW、峰值扭矩达到260N·m，这个数据就比大众1.4T要好不少。

2、对用户的诚意

现在每一个车企都在谈“用户思维”，但其实这东西早在8.9年前长安就玩过了。

2013年，长安推出逸动致尚XT，这是一款两厢车，长安在设计上下了极大功夫，以致于后来该款产品被外界誉为“最美两厢车”。在市场不看好自主品牌的年代，长安肯花血本地给出实打实的诚意，这确实打动了不少消费者。而也正是从逸动致尚XT开始，逸动高颜值的标签越来越在消费者心里固化。所以当2018年长安再次复刻逸动XT两厢车时，市场再次被掀起了不小的波澜。

如今在售的最新款逸动PLUS则玩的是“双前脸”元素，用更多样的设计来满足不同消费者的需求。另外，大尺寸双联屏、inCall3.0S智能交互系统、手机蓝牙钥匙、540°高清全景影像等也都没有缺席，可以说在智能化体验方面，最新款逸动PLUS做到了同级前列的位置。所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话送给长安同样适用。

写在最后：

10年前，自主品牌是公认的不如合资品牌。如今，自主品牌已经能够跟合资产品在同个维度竞争，尤其是新能源领域更是如此，不管是比亚迪还是蔚小理，消费者对它们的认可已经是板上钉钉的事实。下一个10年，我们期待有更多的“逸动”出现，让自主品牌真正站上世界之巅。

 知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台 

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*