起步价只差100元，广汽三菱阿图柯准备“硬怼”ID.4？

作为三菱汽车与广汽集团合作的首款新能源车型，阿图柯的价格策略和产品力都可以让人直接联想到大众ID.4，那么，它能比后者更强吗？

3月23日，广汽三菱首款纯电SUV阿图柯正式上市，共推出先锋版和硬核版两款车型，补贴后的官方指导价为先锋版19.98万元，硬核版22.98万元。

有意思的是，南北大众的ID.4系列起步价是19.99万起，阿图柯只比它便宜了100元，且两车的车身尺寸和续航等方面都有可比性。

以上汽大众ID.4 X为例，车长4612mm，阿图柯车长4630mm；ID.4 X的综合续航有402km-607km多种版本，阿图柯则是500km和520km两款。怎么看，这两款车都是直接的竞争对手。

那么，阿图柯的具体产品力又如何呢？

造型方面，和当下很多新能源车型的圆润可爱路线不同，阿图柯依然延续了三菱品牌的硬朗设计风格，和欧蓝德、新劲炫等一脉相承。Dynamic Shield家族式前格栅搭配分体式LED前大灯，显得棱角分明，力量感十足。

车身侧面来看，腰线刚劲有力，悬浮式车顶延伸至车尾，与尾翼相融合，兼具流线与动感。车窗周边与侧裙位置还应用了镀铬饰条，硬朗而又时尚，隐藏式门把手也是当下主流设计，充满未来科技感，高亮度切削双色轮毂也显得个性范儿十足。

尾部设计同样很刚直，战戟造型尾灯很容易让人想起广汽埃安Y，后者的头灯也是类似造型。但事实上，阿图柯和埃安V的关系更近，轴距都是一样的2830mm，电机最大功率都是165kW。

内饰方面，阿图柯采用了三菱全新一代内饰设计风格，水平式环抱座舱设计显得简约而时尚。在用户可以触摸到的地方，如中控台、门板等区域，都使用了大面积的软包材料覆盖，细节质感不错。双12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏以及电子旋钮换挡，带来了浓浓的科技感，大量的实体按键都被集成在中控屏当中。

由于阿图柯的轴距长达2830mm，比ID.4 X更长，且车宽（1920mm）和车高（1728mm）都更有优势（ID.4 X的长宽高分别是4612*1852*1640mm，轴距2765mm）。所以，阿图柯的乘坐体验、尤其后排空间应该会比ID.4 X更加宽敞。

储物空间方面，阿图柯全车有25处储物设计，尾箱容积368L，放倒第二排后可扩展至1102L，这方面ID.4 X更胜一筹（484-1546L）。

不过，阿图柯搭载了大量的智能科技化配置，比如同级少见的AR实景导航，12.3英寸高清仪表盘可实时显示街道实景，并叠加显示虚拟路线指示，既实用，也科技。

全场景智能语音交互系统也是加分项，新一代讯飞XTTS语音支持声源定位及深度控车，让沟通更高效。同时还有APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、手机远程控制车载KTV、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等等实用化的智能科技配置。

阿图柯全车配备了9个高性能雷达及摄像头，可以支持ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等7项驾驶辅助功能，达到L2级自动驾驶辅助的水平。

总之，从智能化体验的层面来说，阿图柯应该会比南北大众的ID.4更好用、也更适应中国消费者的习惯。毕竟，它的技术很多来自于广汽，更加本土化。

并且，阿图柯的配置相对丰富一些。以22.98万的阿图柯硬核版和22.53万的ID.4 X纯净版为例，阿图柯多了360度全景影像、陡坡缓解、可开启式全景天窗、电动后备箱、蓝牙钥匙、隐藏式门把手、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、驾驶位电动座椅记忆功能、32色氛围灯等配置，ID.4 X则能提供前后排头部气囊、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、全速自适应巡航、真皮方向盘/方向盘加热、副驾腰部支撑、手机CarPlay等阿图柯所不具备的功能。但从科技感与豪华气息的营造来看，阿图柯略胜一筹。

阿图柯基于铝合金纯电专属平台打造，拥有50:50前后重量配比。搭载的三合一高性能集成电驱，最大功率165kW，最大扭矩350N·m。与之相对，上汽大众ID.4X的最大功率只有150kW，峰值扭矩310N·m。从账面数据来看，阿图柯更加领先。

阿图柯的先锋版搭载了71.8kWh三元锂电池包，CLTC工况续航达500公里，采用直流快充模式，32分钟可从30%充至80%；硬核版搭载69.9kWh三元锂电池包，CLTC工况续航达520公里，从30%充至80%需43分钟。值得一提的是，该三元锂电池包通过了近100项检测，检测项目数量是国家标准近4倍，同时搭配高精度BMS电池管理系统，剩余电量估算精度可达3%。

最后，在购车权益方面，广汽三菱表示，阿图柯首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量、“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策；采用金融方案购车，还可享受2年7折的保值回购权益；同时更有5年或15万公里整车质保、置换补贴及2万元专属旅游基金等等。

相比上汽大众的ID.4 X，阿图柯在乘坐空间、智能配置方面都占有领先优势，造型设计见仁见智，但阿图柯的硬朗风格也有自身吸引力，由于还没有进行过新车实测，驾控方面的质感暂时不好评价。但总的来说，它的竞争力还是有的，至于后续的销量表现会如何，就让我们拭目以待吧。