现代·起亚入华20载续写新篇章

近日，现代汽车联合北汽投共同宣布向北京现代增资共计约9.42亿美元(约合人民币60亿元)，双方各增资约4.71亿美元(约合人民币30亿元)。本次增资计划分为两个阶段，2022年6月30日前，股东双方将缴付增资额度的50%，并于2022年12月31日前缴付剩余增资额度。本次增资后，现代汽车与北汽投两家股东持股比例依旧保持不变，各占50%。此次增资具有里程碑的意义，它不仅彰显了股东双方对中国汽车市场发展前景信心满满，同时还充分说明了双方对现代汽车在华合资企业下一阶段发展的高度认可与鼎力支持。

不止于现代汽车在中国持续加大投资力度，现代汽车集团旗下另一个品牌起亚亦然。2022年新春伊始，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。起亚与悦达拟组建新合资公司，计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，开启新合营时代。未来十年，起亚确定了在华总产销量超过400万辆的目标，致力实现在华事业再飞跃。

韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议，开启新合营时代

2022年初始，现代汽车·起亚就动作频频，不断加码中国市场，背后原因几何？对于2002年正式进军中国市场的现代汽车·起亚而言，今年恰逢其入华20周年，意义非凡。这20年里，现代汽车·起亚不但见证了中国汽车市场的蓬勃发展和成长壮大，而且还切实经历了中国自正式加入世界贸易组织后，汽车市场产业结构、体系建设日渐完善，最终成长为汽车产销大国的发展历程。其中，北京现代是中国加入世界贸易组织后被批准的首个汽车生产领域中外合资项目。截至目前，现代汽车·起亚在华累计销量已突破1,600万辆，中国已然成为其在全球最重要的市场之一。

“当前中国作为全球增长最快的经济体，已经成为全球第一大汽车市场。在这里，有全球最庞大、最年轻的消费群体，最复杂、最多样化的用车场景。中国汽车市场有巨大的发展潜力，我非常看好中国汽车市场的发展前景。”现代汽车集团(中国)总裁李赫埈表示，“2022年是现代汽车·起亚进入中国市场的第二十个年头，也是中韩建交三十周年。值此特殊之际，我们将进一步加大对中国市场的投资力度，加速新能源产品投入，把更具魅力、更高品质、技术更先进、体验更好的产品带给广大中国消费者。”

现代汽车集团(中国)总裁李赫埈对中国汽车市场的发展充满信心

当今，“碳中和”“碳达峰”已经成为中国汽车产业发展的重要方向。现代汽车·起亚深谙新能源汽车发展的重要性，始终在不遗余力地推进电动化发展改革。3月初，现代汽车正式公布中长期电动化发展战略及财务目标，加速向电动化转型，致力实现“2045碳中和宣言”目标。现代汽车计划在2030年前，通过丰富电动化产品矩阵、优化生产制造能力、强化硬件和软件竞争实力等举措，完成构建17种以上(现代汽车旗下11款，捷尼赛思旗下6款)的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆。去年，现代汽车首款专属纯电动车型IONIQ(艾尼氪) 5一经上市便在全球取得成功。今年，现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的第二款纯电动车型IONIQ(艾尼氪) 6将正式上市，而IONIQ(艾尼氪) 7计划2024年与公众见面。

现代汽车正式公布中长期电动化发展战略，助力其实现“2045碳中和宣言”目标

同期，基于已初步取得成功的“Plan S”中长期战略，起亚正式发布了“2030战略”，进一步阐述起亚为实现企业愿景-成为“可持续移动出行解决方案供应商(Sustainable Mobility Solutions Provider)”的更多细节。起亚面向2030年的四大核心业务目标包括：加速推动电动化，到2030年实现纯电动汽车年销量120万辆；2030年全球年销量达400万辆，其中环保车型超过200万辆；所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶技术；在2030年之前成为全球个性化定制车型(PBV)市场的第一品牌。到2030年，起亚预计其纯电动汽车销量80%以上将来自中国、韩国、北美、欧洲等主要市场，纯电动汽车在这些主要市场将占起亚总销量的45%。值得一提的是，从明年开始到2027年，以首款专属纯电动车型EV6为起点，起亚计划每年都在中国市场推出全新电动车型，逐步构筑由6款电动产品组成的全新EV矩阵，加速起亚品牌在中国的电动化转型。

起亚正式发布“2030战略”，加速电动化转型

氢能作为清洁能源，将是实现碳中和目标的必选项。中国作为全球增长最快的经济体，将成为这场“氢能浪潮”中必不可少的重要力量，氢能作为重要的未来新能源技术方向已经写入中国政府工作报告。作为全球首个量产氢燃料电池车的企业，现代汽车集团于去年3月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地“HTWO广州”，同时这也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。“HTWO广州”规划年产6,500套氢燃料电池系统，将于今年下半年正式竣工并投产。同时，首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车NEXO中国版今年将正式入华，为中国消费者带来真正的“零排放”环保出行全新体验。

集团海外首个氢燃料电池系统生产和销售基地“HTWO广州”将于今年下半年正式竣工并投产

创新是推动品牌长期发展的源动力, 中国已经成为全球领先的创新驱动力，未来必将也成为现代汽车·起亚在全球的创新前沿阵地。为了更好地针对中国市场特性完成本土化产品的开发与改进，现代汽车·起亚先后在烟台、贵州、上海成立了现代汽车·起亚中国研发中心、中国大数据中心、中国前瞻数字研发中心，成功构筑其在中国研发布局的烟台-贵州-上海这一“铁三角”矩阵。其中，现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心作为集团海外首个前瞻数字研发中心，2021年于上海落成，主要以顾客需求为中心，聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous driving)四大技术方向，建立以本土为导向的先行研发体系，加速在中国的数字化转型。

现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向

在中国，为中国。现代汽车·起亚自2002年进入中国市场以来，始终积极融入中国文化和社会环境，并立足中国本土国情，身体力行，勇担企业社会责任。在“携手共进的世界”口号指导下，现代汽车·起亚形成了由“Green Move 共护绿色”、“Safe Move 共建安全”、“Happy Move 共献关爱”、“Dream Move 共筑梦想”和“Next Move 共享价值”五大板块构成的全方位在华社会责任体系，从交通安全、环境保护、志愿服务、人才培养等领域出发，逐步完善和践行高质量、全方位的企业公益行动，助力中国社会和谐快速发展。得益于在华20年一点一滴的积累，现代汽车·起亚在中国社科院发布的社会责任发展指数排名中，位列汽车行业连续6年排名第一、外资企业连续6年排名第二、全行业排名第三。

现代汽车·起亚在2021年度企业社会责任发展指数中再次斩获殊荣

中国拥有全球最大的汽车市场，且仍具有巨大的增长潜力。对于现代汽车·起亚而言，巩固在中国的市场地位至关重要。面对中国激烈的行业竞争与本土化挑战，现代汽车·起亚将以入华20周年为起点，进一步深耕中国市场，并积极顺应行业发展趋势，加速在新能源汽车领域的转型，续写在华新篇章。