豪华车贵在哪里？买百万豪车是冤大头吗？

【有车以后 导购】今天和大家聊一下豪华车贵在哪里的问题。同样是车，一台添越就可以换50台飞度。

很多人就有疑问了，有没有这么大差距啊？不都是停一个车位？好吧，有车主就喜欢买两个车位。不都是有5个座位？额，好像也有4座版的。有钱人的世界我们不懂。人不懂，但我们懂车啊。“添越”比“飞度”贵在哪里呢？我们抽几个方面来看一下。不过为了更加具有代表性，我们不举添越这些三四百万的豪车，我们说的是逼近百万级别的各豪华旗舰车型就足够了。

汽车的外形是最直观的，我们看一眼就能说出自己认为它好不好看。有些车尽管你不认识，但是它一开过来你就觉得它身价不菲，这个“贵”就是它的设计感，以及对黄金比例的极致追求。

同样是车，为什么豪华车做出来就很有美感，而低端车就不好看。一个原因是豪华品牌请到的设计师团队更强大，而且有更多的预算比例供他们挥霍，可以在设计上花费更多。而普通家用车的设计师哪怕是有闪光的idea，也可能被工程师否定，因为要考虑到造价成本。因此我们经常会看到很多轿车好像是自己家的SUV拉皮拉出来的，一看就没有原创性，这也是某种程度的模块化生产，用于压制成本。

当然，现在汽车市场竞争这么激烈，要看到很丑的车倒不容易了。更多的是在造型上只求“耐看”，比较平庸。也有剑走偏锋的，但设计把握不好，会变得很浮夸。

车的外观是给别人看的，而车厢是否豪华，车内氛围如何才是车主自己感受得最多的。我们以内饰做得最好的奔驰为例。

在BBA中，奔驰最有表现力的就是内饰。S级的环抱式中控台用上了大量的真皮和木饰，非常饱满有质感，圆形的空调出风口用金属材质装饰，很有高级感。两块12.3英寸的中控屏幕采用相连成一体的设计，这已经被长安、吉利、传祺等自主品牌引用，说明奔驰的设计在引领着潮流。此外，64种颜色的氛围灯可以配合你64种心情，但每一种都透露这豪华和尊贵。

相比之下，普通家用车碍于成本的压制，车内（特别是乞丐版）基本都铺满硬塑料，并且不怎么讲究设计，只求“容易上手”，用上大量的实体按键和纯机械控制，缺少中控液晶屏、和液晶仪表盘，甚至连镀铬都看不到，这些都会造成科技感和豪华感的缺失。

很多人最容易想到豪华车和家用车的差别就是配置不同，但这个不算准确。因为就算是同一款家用车，不同的版本配置也有相当大的差别。应该说是豪华车的配置起点更高，在很多家用车高配上才可能出现的，在豪华车已经是标配了。

例如，凯迪拉克CT6标配的高级配置就有全LED大灯、驾驶座电动记忆、老板键、ANC主动降噪、Bose音响等等。而它的高配车型更是带来了MRC主动电磁感应悬架、带34个扬声器的Bose Panaray高级音响、前排记忆座椅20向调节、后排14向舒适躺椅等等，这些座椅都同时带加热/通风/按摩功能。

这样的豪华配置水准是普通家用车难以企及的，甚至豪华车高配和低配之间的差价就可以轻松买一台家用车。当然一般而言，家用车上带有的配置已经基本满足日常的使用了，也就是说豪华车更多的是在舒适性配置和科技配置上做文章。

而且，哪怕是同一个配置也可能有所差别。例如，所有车都有安全带，但它却可以分成很多类型，限力型、预紧限力型、电动型等等，这些成本自然也不一样。

家用车尺寸多数在4米5到4米7之间，而豪华车在5米上下。这在带来大空间和大车感的同时也会在车身覆盖件和底盘件带来更多的投入。比如在车身刚度上，高强度钢的应用会有效提升它的车身刚性。像Jeep自由侠、大众凌渡、别克威朗等的高强度钢比例都超过了70%。高强度钢的加工难度更大，切割、拉直、焊接的成本更大，比普通钢材贵20%左右。

宝马7系白车身

但像奥迪A8L、捷豹XJ等还常会使用到铝合金、甚至是碳纤维等高价值材料。现款宝马7系在B柱、C柱、车顶纵梁/前横梁、门槛梁使用了碳纤维复合材料，既加强了车身刚性又减轻白车身重量。铝合金最大的优势是减轻车重，但弊端也是明显的，一旦损坏只能全部更换，因此合适的材料选择才是最重要的。最新一代的奥迪A8L就放弃了ASF全铝车身，把铝合金材料的比例降低到58%，但采用了更多高强度合金钢、镁合金，碳纤维等。

尽管肉眼看不出来，但豪华车的车身材料选择更为高端，在碰撞成绩上表现也更加出色。

豪华车为了保持高级感，一般会偏向于舒适取向，但其运动性能可一点都不弱。这与其更强大的发动机，更加出色的底盘调校关系很大。

继续以宝马7系为例，7系中代号B58的3.0T直列六缸发动机在进排气、涡轮增压器做了改进，采用了集成在进气歧管的水冷式中冷器，也优化了可变气门升程机构，这一切都是为了在性能上进一步提升。而悬架采用了前双叉臂后多连杆的结构，后悬挂的多连杆用了不少冲压钢板，在轴承座和最上方的摆臂用上了铝合金，在减轻簧下质量，轻量化的同时，会带来更好的性能表现。另外，高度及阻尼可调的减振系统支持它可以在SPORT和COMFORT模式间切换，兼顾舒适与运动，实际表现出来就是驾驶更加扎实有厚重感，行驶品质更出色。

豪华车贵的地方在于很多尖端技术是首先应用在这些车型上的。实际上，在这些技术上的投入靠售卖这些旗舰车型远远不能回本。只是首先在这些车型上试水，并期待在技术成熟及成本下降的时候能够下放到旗下的低级别车型。

例如S级的魔毯悬挂，上一代A8的ASF全铝车身和这一代的预防式整体安全系统，奥迪e-tron的虚拟后视镜，7系iDrive手势控制，CT6的流媒体后视镜、后轮转向等等。这些都是最尖端的技术，也有些已经用在其他车型上了。想要首先享受到这些前沿技术，当然得花费更多。

豪华车贵的地方其实还有很多，例如进口关税、对应的购置税和排量税、超豪华车增收10%等都会直接或间接影响到车价。更高格调的店面氛围营造，更高质量的销售和售后服务，这些都会最终在车价上收取回来。另外，更精良的广告制作及投放，更加专业的体验活动等等更多的是来自豪华品牌，这些就是他们在营造自身高端形象，起到加成的作用。

而别忘了这一切都需要金钱的投入，羊毛出在羊身上，最终也就体现在他家的车都很贵了。