坦克500震撼上市，能否续写坦克300的神话？

曾几何时，硬派越野对于大部分的普通人来说是一个遥远、触及不可的领域。那些打着硬派越野标签的车型，有的价格昂贵，令人望而却步，有的则过于硬核，无法兼顾日常使用，再加上其他种种原因，导致虽然有许多人喜欢硬派越野，却无法入圈，而硬派越野也就一直保持小众，未能走入大众的视野。

然而在2021年，随着一个品牌的发声，随着一款车型的发布，硬派越野正式回到了大众的视野当中，这个品牌就是长城旗下的坦克，而这款车型就是坦克300。坦克300凭借实惠的价格、不错的颜值以及硬核的越野配置成功的吸引到了许多消费者的目光，一度站上了流量的顶峰，成为了当之无愧的“网红”车型。

而在坦克300发布后，网上又很快流出消息称将会有一台更加魁梧霸气，实力更为强劲的车型很快与大家相见，也就是后来大家所见到的坦克500。时间回到现在，在新车预售拿下火爆订单量后，坦克500也终于在众人期待中正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为33.5-39.5万元，那么借此机会我们就来一睹这台车的真容吧。

外观造型方面，坦克500的风格与坦克300大体相近，六边形的家族式格栅内部加入了多条横置的镀铬饰条，并在周围配上了一圈粗壮的镀铬饰条，与“炯炯有神”的前矩阵式LED灯组以及粗壮的包围共同组成了一张“硬汉脸”。同时引擎盖上方还设计了多条隆起的肌肉线条，又为整车的肌肉感增色几分。

来到侧面，依旧可以感受到坦克500浓浓的硬派风格。车辆轮廓总体方正，车辆线条也比较简约，同时搭配上微微隆起的腰线以及隆起的翼子板，映衬了其硬派越野的身份。轮毂方面坦克官方提供有R18、R19、R20三种尺寸规格的合金轮毂可供选择，造型也是十分炫酷。

坦克500的车尾部分可以用粗犷中带了点精致来形容。基于较大的尺寸和方正的外形，让整个车尾的视觉效果看上去非常宽大，两侧的竖直式尾灯与中部烙印着TANK标识的贯穿式镀铬饰条为整个车尾增添了几分精致感。当然，底部硬核的后包围依旧在彰显着它的硬派身份。

别看坦克外观总体粗犷，但是它的内饰可完全配得上豪华二字。内饰总体的设计风格豪华简约又大气，双拼色的内饰设计搭配上大量皮质材料、木纹饰板，为内饰营造出了一股与众不同的“典雅范”。

12.3英寸的全液晶仪表搭配上14.6英寸的大尺寸中控屏，再结合上功能繁多的多功能方向盘，又赋予了它不俗的内饰科技感。

独树一帜的拼色游艇档把以及档把周边的驱动模式按键又为整个内饰增色不少。

坦克500的车身尺寸来到了5070x1934x1905mm，轴距则为2850mm，对于一台中大型SUV来说已经完全够用了，在空间表现方面也十分优秀，称得上是宽敞。并且官方还提供了5座和7座两种不同的座椅布局可供选择，5座会更加舒适宽敞，而7座更加注重实用性，两者都是不错的选择。

动力方面，坦克500搭载了一台由长城自主研发的V型6缸3.0T双涡轮增压发动机，坦克500也是第一台搭载该发动机的车型。这台发动机能够爆发出260kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩，匹配上长城自研的9AT变速箱以及48V轻混系统，即便排量来到了3.0L，坦克500的燃油经济性依旧表现不凡。

同时作为一台硬派越野车，坦克500自然也少不了四驱系统的加持。坦克500提供了一套与长城所有其他车型都不同的适时四驱系统，这套系统可以在2H两驱、AWD智能四驱、4H高速四驱、4L低速四驱中自由的进行切换。这其中的AWD智能四驱模式可以根据路况实现前后扭矩配比的调节，搭配上差速锁，可以将车辆前后桥的扭矩进行1:1分配；而4L低速四驱模式则可以将扭矩放大2.64倍。

除此此外，三把锁、坦克掉头以及坦克蠕行等模式也是一应俱全。总的来说坦克500的硬实力十分在线，应对绝大部分的复杂路况完全没有问题。

讲了这么多，坦克500的综合实力在什么段位想必大家都已经十分了解了，那么对比起同样定位的那些老牌硬派越野车，坦克500有胜算吗？我们就拿比较具有代表性的丰田陆巡（LC300）来和它比比看。

尺寸和外观风格方面坦克500和陆巡总体是十分相近的，毕竟同为中大型SUV同样定位硬派越野，这方面确实是做不了太多文章。不过走进内饰，对比就非常明显了。坦克500无论是豪华感、科技感还是用料都胜过了丰田陆巡，本身丰田的内饰一直都不算太出众，再加之陆巡一直以来走的都是硬核、实用的风格，即便是全新一代LC300内饰做了提升，但它的那套内饰对比起坦克500还是不够看。

动力方面，坦克500搭载了3.0T V6发动机并搭配48V轻混，拥有354匹的最大马力和500牛·米的峰值扭矩，并匹配9AT变速箱；而丰田陆巡LC300则搭载3.5T V6发动机，拥有415匹的最大马力和650牛·米的峰值扭矩，匹配一套10挡自动变速箱。

不得不说，因为排放法规的限制，丰田也不得不低头，用一台3.5T V6双涡轮增压发动机替代了老旧的5.7L V8自然吸气发动机，但动力性能的提升也是实打实的，比起坦克500的3.0T+9AT要强悍不少。不过考虑到坦克500的售价，以及发动机排量，它比不过LC300倒也能够理解，毕竟价格确实差太多了。

越野配置方面，二者相差也不算太大，两者的四驱系统以及驱动模式都非常强大与丰富。不过我们回过头来看看售价，陆巡LC300入门售价就超过了100万元，而坦克500售价还不到它的一半，这么一比，坦克500的性价比有多高，大家都明白了吧？所以说在性价比方面坦克500绝对是该领域的佼佼者。

写在最后

坦克500开启预售至今，订单量已经突破了2万，就这样的销量数据完全足以证明坦克500的受欢迎程度和所受的认可度有多高了。而随着坦克500的正式上市，想必在未来的日子里它的销量也会持续火爆，这里先给新车定一个小目标，那就是把普拉多的用户全抢过来，相信凭借坦克500的性价比与产品素质，应该不是难事吧？