领克的销量下滑严重？网友：真为陈思英捏把汗呀

2022年2月份，领克品牌的销量仅为10524辆，同比下降11%。1-2月，领克品牌的累计销量为28858辆，同比下降了23%。

究其原因，总结下来有三点

1. 定价贵

2. 高价的同时，产品力不突出

3.“车主”疯狂尬吹太招人反感

经过调查研究我们发现：领克每款车型的发动机投诉均超过总投诉的一半。

作为一个仅有五年历史，从诞生之初就声称自己是沃尔沃加吉利的“合资”品牌。领克在2022年开年的销量骤减的因素就是对于用户的投诉“视而不见”。

主抓销售工作的陈思英如果为了追求销量数字的增长，对领克的这些问题选择秘而不宣。只管卖、不管其他，问题什么时候压不住了什么时候再处理。这种“割韭菜”的卖车方式会透支用户对领克品牌的信任。如此下去，或行将不远。

那么，陈思英是谁？

估计绝大部分人都不知道，但是要提起观致汽车还是有不少网友听说过的。这个奇瑞当年想要高端化的衍生品牌，由于定位不准、销量不佳而无奈将控股权卖给宝能。陈思英，就是宝能控股观致之后，上位的观致汽车副总裁兼销售公司总经理。

只不过陈思英变成了观致的“前”销售总经理，2019年，陈思英低调挥别观致，成为了领克销售公司副总经理。有网友看到这一幕直言道：“领克要凉了。”为何网友不看好陈思英？

大半的缘由是观致在宝能接受之后的这些年销量始终未能尽如人意，网友不认识陈思英便将观致此前销量欠佳的锅安在了其头上。

宝能控股观致以后主动通过联动云等或独立或内部的新零售渠道提升销量。在传统销售渠道的销量大增，其实是观致通过各种手段“坑苦”了经销商，而这一切同样发生在陈思英任职观致汽车副总裁兼销售公司总经理。

其实观致与经销商的纠纷是内部问题，外人很少会知道，但是自从观致经销商组团到上海车展维权之后，成为了整个行业众所周知的“丑闻”。

在上海车展，穿着“宝能观致欺骗经营”、“坑害经销商，还我血汗钱”T恤的经销商代表控诉观致汽车。

而经销商控诉观致的这些“无良行为”，大都发生在陈思英任职观致汽车副总裁兼销售公司总经理期间。如果说这些行为，陈思英完全不知情，显然是说不过去的。而一个会损害经销商利益的销售公司总经理，如今跳槽到领克，真的不会“故技重施”吗？

这时，再结合领克2022年的开年销量，我们也能理解网友的担心了——领克保不齐真要凉了。

你觉得呢？