之前，恒驰5已现身工信部申报名录，相信离上市不远了。而不久前恒驰5路试照也被曝光，车辆的完成度基本接近量产车。

恒驰5的设计采用了众多时下流行的元素，包括封闭式的前脸，Y型日间行车灯，尾灯也采用了类似设计。车身线条比较圆润流畅，侧面采用隐藏式门把手，独特的轮毂样式体现了低风阻设计。

而从较为平直的车身线条看出，该车预计在乘坐空间上有不错的表现。据工信部信息显示，恒驰5的轴距则达到2780mm。

此外，我们还获得一组恒驰5内饰图片。恒驰5采用液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏幕三块屏幕一体化设计，贯穿成三联屏。沿用概念车设计，恒驰5或将采用怀挡换挡设计，方向盘采用三幅式设计，中间镶嵌有恒驰的logo，两侧设有物理按键。

结合此前曝光的消息，恒驰5三联屏的尺寸为10.25寸的仪表屏、14.26寸中控屏以及10.25寸副驾屏，拥有8个扬声器，具有较强的科技感，但是系统流畅度和响应速度还有待后续考证。中央通道区域采用双层设计，储物空间比较丰富，实用性表现出色。

恒驰5 还会搭载与腾讯联手打造的H-SMART OS恒驰智能网联系统，并且可带来L2+级自动驾驶、AR Driving增强现实驾驶辅助、DMS驾驶员疲劳监护、360°全景影像、全场景自动泊车、一键遥控泊车等系统。同时，新车将搭载最大功率为150kW的电动机。

总结：

从15万起的售价和配置动力信息来看，恒驰5将要面对的竞争对手还是很多的，不仅包含小鹏G3、零跑C11、哪吒U等多款新势力车型，还有比亚迪宋PLUS、大众ID系列等传统车企当家产品。面对众多竞争对手，恒驰5需要用更大的产品力优势去弥补品牌力的不足，这样才有机会在这一细分市场谋取一席之地，那么，你们认为恒驰5会从价格、空间、配置、操控哪些方面着手？欢迎留言。