宝马集团电动化进程再提速: 今年量产及试生产纯电车型达15款

【有车以后】“在不可预测的时代，要做更重要的事。”

3月16日，宝马集团董事长齐普策在2022年集团财报年会上透露，宝马集团电动化进程将再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

具体来看，今年年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。同时，在4月份，全新一代BMW 7系也将和创新纯电动BMW i7一起全球首发。

“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况，”齐普策说道。

据介绍，为了保证现有车型生产，宝马集团在关键零部件供应方面做了准备工作。比如为了保证电芯的充足供应，宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。他预计，到2022年上半年前，半导体仍会存在供应困难的问题。

到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化； BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化，为客户提供零排放的驾驶乐趣。

此外，宝马集团也在推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大

“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团的生产网络也进入了全新维度，我们称之为BMW iFACTORY, 宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备”。

他表示，BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。预计到2030年，宝马集团在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。

在本次财报年会上，宝马集团也提及了并表华晨宝马后的财务预期。

宝马财务董事尼古拉斯·彼得预计，“这（并表）将给集团的财务业绩带来70亿-80亿欧元的一次性积极影响。预计，2022年汽车业务的自由现金流至少为120亿欧元。”

不过，上述财务业绩将被未来几年购买价格分配中的年度折旧费用部分抵消，与集团内部交付相关的最初整合带来的技术影响也将抑制2022年的收益。”宝马集团负责财务的董事彼得说：“预计本年度宝马汽车业务的息税前利润不会受到重大影响。

此外，他也认为，受地缘政治、零部件供应、原材料价格上涨、疫情等因素的综合影响，宝马集团2022年全球范围内的新车交付量将与去年保持同一水平，纯电动车交付量则有望实现翻番。