就看谁的优惠大 沃尔沃XC60对比奥迪Q5L
【有车以后 话题导购】在豪华中型SUV市场，XC60与奥迪Q5L都算是久征这个沙场的老将了，凭借自身产品力以及可观的终端优惠，在国内市场有着很强大的群众基础。目前二位也都已完成各自生命周期的中期改款，今天就来对比对比它们之间该怎么选择。
首先，中期改款的XC60在外观方面的变化不是很大，基本延续老款车型设计，且依旧提供豪华版和运动版两种风格套件供消费者选择。
（左：豪华型、右：运动型）
设计方面，XC60整个前脸给人的感觉就是那么的和谐，尽管这套设计语言在沃尔沃车型上已服役多年，但是放在现在这个时间节点也不会感觉有过时的倾向，标志性的雷神之锤前大灯、盾形中网都得以保留。
Q5L同样提供了两种不同的风格设计，动感型与致雅型，它们之间的差距基本在于前脸设计，动感型拥有蜂窝状的中网，下包围的样式也更加复杂；而致雅型则拥有传统的竖向进气格栅和更加简洁的包围设计。
（动感型）
（致雅型）
奥迪Q5L在设计方面也没有什么太大的槽点，整体设计思路就是依照家族旗舰产品的样子来进行改善，改款后的奥迪Q5L在外观设计方面做出的改动并不大，尤其是轮廓，还是熟悉的那个样子，仅仅是针对一些细节进行了不同幅度的调整。
车身尺寸方面，新款沃尔沃XC60的长宽高分别为4708×1902×1658mm，轴距2865mm，长度比老款车型增加了20mm。整车侧面设计与老款车型基本无异，车身的腰线呈上挑的趋势，整个比例也都很协调。
Q5L的侧面线条没有变化，长宽高为4770×1893×1667mm，轴距为2907mm，与旧款是相差无几，与XC60相比还是有一点尺寸上的优势。
车尾部分的变化主要有两点。一个是因48V轻混系统的加入，将全系车型T5的尾标更换为B5。另一处则是采用了隐藏式的排气布局，使得整个尾部造型看上去更加圆润，不显突兀。
新款奥迪Q5L车尾基本延续老款Q5L设计，主要变化在于尾灯，多边形数字OLED光源增强了数字化的视觉效果。除此之外，新车配备双边共四出的“假排气”设计，实际上的排气管是隐藏在车底下的。
总的来看，沃尔沃XC60和奥迪Q5L在设计方面都属于稳重、耐看的风格，尽管不会给到你许多的新鲜感，甚至是运动感，但低调沉稳也能揽获属于它们的拥趸。
内饰方面，恐怕这两位选手也不能保证在瞬间吸引你的目光。
乍眼一看XC60的这套内饰设计没有什么太大的改动，依旧保持了现款造型，只是在豪华版车上，电子挡把换成了水晶挡把，整体的高级感、豪华感油然而生。
内饰方面改动的最大亮点在于车机。改款后的沃尔沃XC60拥有同级唯一原生内置安卓车机系统，实际体验下来整体触摸的操作很灵敏，响应也很快。
另外它还可以拓展应用生态系统，华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、B站、高德地图、华为智能助手等手机应用生态全兼容。
奥迪Q5L的内饰部分变化就更小了，肉眼可见的改变也就是更换了更大尺寸的触屏，还有取消了挡把前的操作面板，换装了奥迪最新的MMI交互系统，采用了触控的方式，交互更加直接。
不过这套系统的可玩性说实话非常一般，和XC60的车机系统相比，功能不够丰富，没有什么优势。但却有着竞争力很强的一个优势，就是支持苹果的CarPlay。
动力方面，新款沃尔沃XC60搭载2.0T+48V电机组成的轻混系统，根据调校不同，最大马力分别为197Ps（B4）和250Ps（B5），与之匹配的依然是8速自动变速箱并配备四驱系统。而高配的T8车型则继续采用2.0T+电机组成的插电式混动系统，综合最大马力390Ps，最大扭矩640N·m，百公里加速5.5秒，最大纯电续航里程50km。
奥迪Q5L则搭载了2.0T+7速双离合的这套动力系统，分为不同的调校。45 TFSI车型的动力规格较高，最大马力252马力，峰值扭矩370N·m，无论是在奥迪A4L、还是A6L上，它的表现都能够让人满意。
最后我们再来简单浏览一下最近这两款车的市场优惠情况。以北京为例，奥迪Q5L的优惠幅度在6-8万元左右，而沃尔沃XC60优惠6.8万元，热门车型的落地价可以控制在40万元以内。
写在最后
XC60作为沃尔沃品牌当下的销量担当，加入48V轻混后，整个动力输出的体验感又上了一个台阶，车机同时也变得更有可玩性。但中期改款后的Q5L，似乎采取了“躺平”的策略，没有鲜明的个性，但同样全面均衡。二者终端的优惠幅度都是很乐观的所以，那你认为XC60有实力拉拢潜在的Q5L消费者吗。
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