宝马发动机+终身质保也翻不了身？中华V7一月仅卖734台

那个时候国产市场竞争还不如现在这般激烈，再加上有宝马品牌的光环加持，华晨中华说不上是名列前茅，但也绝对属于一线国产品牌，占据相当不错的市场份额。但随着越来越多国产品牌的崛起，华晨中华这个名字好像逐渐淡出消费者的视野，甚至夸张一点的说，买车的候选名单中，几乎不会出现华晨中华这个选项。

而为了止住这种颓势，华晨中华在2018年推出了两款重磅新车，一款是中华V6，车身宽度超过1.9米的宽体紧凑型SUV，而另一款则是最为重磅的中华旗舰型SUV中华V7。说这款车重磅可不仅仅只是因为其实旗舰，而是其实力确实不容小觑，搭载宝马王子系列1.6T发动机，终身质保，轴距接近2.8米，且不看其他数据，仅这三项在国产行列中也是颇有优势，并且，这样一台SUV起售价格仅为10.87万（听说这是含泪定的价格）。综合参考这些条件，中华V7很有几率能够成为一款国产黑马SUV。

不过事情并不像想象中发展那么顺利，中华V7并没有如愿成为黑马，而是每个月销量都维持在两千辆左右，算是不愠不火的状态吧。然后今年1月份的销量却打破了这个状态，不是销量暴涨，而是下跌，今年1月份，中华V7销量仅为734台，销量环比下降70.03%，基本沦为一款被边缘化的产品。那么消费者为何对这款SUV不买账？今天咱们来了解一下。

首先外观颜值方面，V7走的是偏硬朗的风格，中网采用了点阵式格栅，搭配中华家族化的“丁字裤”车标，虽然整体设计都是中华自己的设计元素，但不得不说看起来还是有一点宝马双肾格栅的味道。车灯采用了时下流行的开眼角设计，并且两根日行灯与中网格栅饰条搭配十分协调，也算的上是一种艺术设计。而光源方面，除了最低配车型为卤素大灯以外，其余车型均标配全LED光源。

而在侧面，同样可以用硬朗二字简单概括，全系除了最低配，其余车型均搭载19寸轮毂，拥有不错的视觉冲击感。而在车身尺寸方面，其长宽高分别达到了4702*1932*1753mm，而轴距则是达到了2770mm，无论是三维尺寸还是轴距，同价格中，中华V7都拥有绝对优势。

至于车尾，锐利的尾灯造型我个人很喜欢，辨识度很高，也整体提升了整个尾部的颜值。此外，尾部双边共两出尾排管看起来运动感不错。

内饰方面，中华V7也是领悟到了时下流行精髓，放置了一个10.4英寸的超大尺寸液晶屏在中控位置，并且这是全系标配，除了最低配车型，其余车型均支持GPS导航，车机互联以及语音识别系统，而高配车型还支持车联网功能，符合时下国产车主流多媒体配置水准。虽然有大尺寸液晶屏，但中控依旧保留了常用功能按键，日常使用更为方便。对于这个内饰，也就是大尺寸液晶屏是亮点，至于设计元素，稍微有些欠缺。

驾驶席位置，方向盘尺寸适中，采用平底设计，运动感还不错。除了最低配车型，其余车型均采用了真皮包裹，这配置即便是在国产车中，也相对出色。仪表盘位置，除了最低配车型为3.5英寸液晶屏外，其余车型均搭载了7英寸液晶屏，信息显示丰富，并且科技感也不错。此外，额外想介绍下这辆车的安全配置，最低配车型仅有两个安全气囊，这是大多数国产车的标配，而中低配车型则有四个安全气囊，到了高配，则有6个，属于同级别车型中，比较丰富的，并且从中配开始，这辆车开始配置主动刹车等主动安全配置，也属于相对出色的配置。

空间方面，第二排空间表现还不错，尤其值得表扬的是座椅尺寸够大，舒适性不错。中间地板凸起不高，所以第二排乘坐三个人压力不算很大，并且也有单独的后排空调出风口，以及低配车型配置全景天幕，高配车型则是可开启全景天窗，整体后排乘坐条件是非常不错的。至于七座车型的第三排，不用疑问，十分紧凑，但临时应急完全没问题。

最后动力方面，先说一下比较有意思的是，这辆车身上的发动机没有中华车标，而是一串意思为由宝马提供技术的英文，并且“BMW”有做特殊加粗，说句实话，我个人认为有些多此一举。再来说这台发动机，1.6L排量，最大功率可达204马力，最大扭矩280Nm，与搭载在菲斯塔身上那台发动机动力相当，在国产品牌中，动力自然是首屈一指，并且匹配的是6速手动或者是7速双离合变速箱。说到变速箱，可以发现，这个电子档杆和宝马的“鸡腿”档杆也是如出一辙，如果能把采埃孚8AT也拿过来，我想那就更棒了。

账面数据出色，但关键还在于开起来到底怎么样，经过实测，这台车0-100km/h加速成绩为9.13秒，相比博越1.8T以及哈弗H6 1.5T两款车型都要更出色一些，但说实话，如此参数的发动机，理应能够进9秒以内。而实测油耗为8.6L/100km，这个尺寸的SUV中，这个油耗属于比较省的了。

综合看完整辆车，说实话，我个人感觉实力真的不错，并且厂家为进一步解决消费者疑虑，还做出了终身质保的承诺，不说冲击销量冠军，但也绝不应该销量这般惨淡。

当然，这肯定不能归咎于消费者不识货，现在的销量差，和此前中华的“销声匿迹”有很大关系，前文咱们也有提到，现在的消费者买车，很多时候中华根本不在候选名单，尤其是现在消费者市场逐渐年轻化，中华品牌价值更难得到认可，这是销量差的原因之一，还有一个原因是我认为中华V7车型的起售价虽然不高，但手动挡车型过多，也就导致自动挡车型的售价过高，目前，中华V7自动挡最低配价格12.87万，相比同级别竞争对手无疑高了一些，也极大削弱了其竞争力。不知道今年，中华是否还会推出性价比更出色的车型来挽救市场呢？