三缸机换四缸，全新福特福克斯第二季度上市

中国消费者对“三缸机”的态度，那基本上可以用“谈之色变”来形容。

三缸发动机，因其结构上的天生“缺陷”，相较于四缸机有更多的抖动和噪音，并从一定程度上影响了消费者的使用体验，而几乎所有车型使用三缸机后，其销量都会出现一定程度的下滑，这也迫使厂家不得不重新换回四缸机。

而今年最先放出“换机”消息的，正是全新一代福特福克斯。「福克斯」作为福特家族的当家车型，在当年以其时尚的外观及出色的操控，收获了不少年轻消费者的喜爱。除了在外观造型上做了轻微调整，还将原有备受诟病的1.5T Ecoboost三缸发动机更换成了1.5T四缸发动机。有消息称，新车将在今年第二季度发布。

从外观来看，新车相比现款福特福克斯更加气势凶悍，更符合运动小钢炮的身份。车头部分，新车相比现款区别非常大，新车采用了与福特Evos、即将到来的全新蒙迪欧相同的全新一代设计风格，进气格栅采用带有棱角的“U”字型，车灯更加凌厉狭长，由格栅的上边框扩展开来。此外，底部包围也做了些许调整，棱角更加分明。

从车身侧面角度来看几乎看不出新车与现款的区别，腰线依旧凌厉,且福特经典的蓝色车漆为新车增添了动感气息。但值得注意的是，新车的轮毂较小，且造型为纯黑色，不具美感，希望上市后能够提供更好看的原装或选装轮毂。

车尾方面，新车增加了许多富有棱角的线条，整体轮廓更加立体饱满，造型风格仍与现款保持一致。

当初为了应付日益严苛的政策，厂家花费精力研发三缸发动机，但却不被市场认可，而如今新能源汽车的时代已经到来，混动及纯电等车型会拥有明显的节能减排优势，三缸机这种特殊时期产生的“应急产物”自然也将退出历史的舞台。

另一方面，我们从吉利缤越的销量也能看到，三缸车型并不是卖不动，只要价格合理，大家也是可以接受的。

所以本质来讲，消费者之所以对“三缸机”深恶痛绝，是因为不少合资车型常年简配溢价，留给了消费者不好的印象。而如今的车市早已不同往日，我们拥有了更为丰富的选择，自然有理由拒绝这些性价比不高的产品。