轮胎驻波：高速爆胎的隐藏杀手
在中国，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。喜欢飙车，还在轮胎上贪便宜，这类车主最容易出现高速爆胎。
而我们今天要谈的，是高速爆胎背后的一个隐藏杀手。它不易被察觉，却相当致命。它叫做“轮胎驻波”。
众所周知，在车辆行驶过程中，轮胎会与地面不断接触，接触的部位会因受压产生形变。正常的轮胎会因橡胶弹性和胎压作用，很快恢复成原状。
但是，如果在轮胎的受压部位形变后，恢复速度赶不上车轮转速，那么该形变部位就会再次受到路面挤压，一直无法恢复原状，最终出现扭曲的多边形。
简单地说，轮胎驻波就是指轮胎发生形变但来不及恢复，使得轮胎上驻扎着形变“波浪”。
那么，轮胎驻波跟爆胎又有什么关系呢？
要知道，在轮胎极度扭曲形变的状态下，驻波的这部分花纹会受到更为剧烈的摩擦而急剧升温，不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落的现象，然后爆胎！
更惨的是，轮胎驻波与轮胎漏气、方向跑偏这类简单的轮胎问题不同。一般的轮胎问题，车主在驾驶时就能轻易察觉到。但驻波现象则不同，从发生驻波现象到爆胎，开车的人不会有任何感觉和预兆。
而且，这种现象一般只会在高速上出现，因为只有达到一定的速度，驻波现象才会尤其明显。但可惜的是，很多车主在高速爆胎之后并不知道这是因为驻波引起的，还单纯地以为只是轮胎到寿命了。
1、胎压监测。小邦刚刚提到：轮胎驻波最初始的原因是轮胎发生形变，之后才会有驻波。所以，当因胎压不足导致形变量巨大时，轮胎的驻波现象会更容易发生，发生后爆胎的几率也将大大增高。
所以，为防止轮胎出现“驻波”，上高速前第一件事，就是做好胎压监测。确保实际胎压不低于参考值（厂商提供的胎压参考值可在车辆用户手册、B柱附近、油箱盖等处找到）。
2、检查轮胎是否有老化、磨损严重现象。“不爆不换、不漏钢丝不换”这类现象，在许多不要命车主身上频频出现。
其实，老化、过期的轮胎，不仅仅是容易出现“驻波”现象，任何轮胎问题都有可能出现。所以，一旦发现轮胎临近使用寿命，一定要去正规的轮胎店及时换胎。
3、不要飙车。在前文中小邦就谈到了，为啥会出现驻波现象？因为轮胎形变来不及恢复啊，为啥来不及恢复呢？因为你开的太快了呀。
每条轮胎上都标有速度等级，这代表着轮胎的最高可用速度，当超过这一“临界速度”，可不就驻波了吗。所以说，开快车，一时爽，一直开快车，你可能就......boom！
其实，现在很多车主一旦遇到爆胎，要么归结于运气不好，要么就找卖家无理取闹，很少有人会仔细了解轮胎知识，运用知识解决问题。
一个高速爆胎现象，背后的隐藏原因很多，也暴露出车主的安全意识十分欠缺。胎压不测，轮胎不换，还爱开快车，轮胎不出问题，才怪呢。
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责任编辑 | 吴世杰
