从整体的设计上而言，林肯Z应该说还是具备不少亮点。
特别是和即将上市的全新一代福特蒙迪欧同款的贯穿大联屏，同样也是林肯Z最大的卖点之一。
售价方面，也比之前所公布的预售价便宜了一些。
车快评注意到，在关于林肯Z新车上市的报道中，有些媒体观点是林肯Z要重新洗牌国内豪华中级车市场。
甚至，更有媒体认为林肯Z要挑战奔驰C级、宝马3系等同级别的德系豪华轿车。
先来说结论：并不看好林肯Z。
当然，在这里车快评也并不否认林肯Z的产品竞争力。
虽然进入国内市场相对比较晚，但是就美系豪华的林肯汽车品牌而言，通过和长安汽车的国产化，在销量方面的提升还是比较明显的。
而且林肯Z在豪华、科技和动力的综合表现，同样也不差。
但是我们也不能忽略，一直以来在国内入门级豪华车市场，德系BBA三巨头凭借奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，已经牢牢占据了绝大多数的市场份额。
以2月国内豪华轿车市场的销量来看，宝马3系卖出了10185辆，奥迪A4L和奔驰C级销量分别是9460辆和5298辆。
今年前两个月，宝马3系累计销量34581辆，奥迪A4L也达到了26299辆。
虽然奔驰C级销量略差一些，只卖出了15571辆。
但是看完奔驰E级30398辆的销量成绩，对于奔驰C级销量相对不高的原因，大致也能猜到是芯片的问题。
至于其他的中型，如凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT4以及沃尔沃S60这样的二线豪华车型，销量只能说非常一般，甚至比较惨。
对于同样作为二线豪华的林肯Z，凭什么去挑战奔驰C和宝马3？
难道，林肯的品牌影响力在国内高于凯迪拉克和沃尔沃？
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