2月新能源车销量丨比亚迪持续霸榜，新能源市场全面增长

3月10日，据乘联会最新零售销量数据统计，2月份国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%。虽然新能源市场也呈现同比上涨环比下跌的情况，但同比增长率达到了80.9%，远高于市场整体水平。22.6%的环比下降率，也远低于市场整体水平，表现非常强势。具体来看，比亚迪成为了2月新能源市场的最大赢家，在轿车和SUV市场都有多款车型上榜且排名靠前，比亚迪宋系列甚至在新能源SUV榜单和SUV总榜单双双夺冠。

“神车”宏光MINIEV险被反超

从新能源轿车榜单上看，“神车”宏光MINIEV依然位列第一，同比增幅也达到了50.9%，但相比新能源车市场超80%的同比增幅，显然略显疲软。反观第二位的比亚迪秦，24501辆的销量以及1450.7%的涨幅都非常夸张，并且比亚迪秦系列相对宏光MINIEV售价高出很多，但依然能有如此抢眼的销量，说明市场对其认可程度是空前的。

当然，除了比亚迪秦系列，比亚迪汉系列和比亚迪海豚也分别以9284辆和8561辆的成绩位列三四位，前五名中占了三位，说比亚迪霸了新能源轿车榜，应该没毛病。排名后面的一些选手虽然不及前几名数据亮眼，但大多也都有超过新能源车市场80.9%的同比涨幅，形势一片大好。

比亚迪宋系列登顶

随着比亚迪产能爬升，越来越多的新能源车型被更快地交付到用户手中，比亚迪宋系列也因此登上了新能源SUV销量榜榜首。并且，在2月的SUV销量总榜中，比亚迪宋系列也以超过2.4万辆的成绩名列第一，即使是单算比亚迪宋系列的新能源销量22754辆，也足以问鼎2月SUV销量榜第一，可以说这个第一名拿得非常扎实。

究其原因，搭载DM-i技术的宋PLUS DM-i车型显然是其销量主力，15-20万元左右的价格它确实做到了油耗与动力的完美兼顾，优秀的空间表现加上绿牌优势，使其成为了同级最具竞争力的产品之一。可见中国车企只要能拿出在国际市场上具有竞争力的技术，消费者是不介意把它买爆的。

排名第二的特斯拉Model Y也同样是一大神车，超凡的品牌力使其在去年很多时候都能霸占榜首，影响它在中国市场销量的最大因素往往不是公关危机，而是调拨产能满足海外市场需求。但马斯克已经明确表示今年将不会推出新品，专注扩大产能，特斯拉德国工厂也已获准投产，相信2022年，特斯拉的两款国产车型在中国市场的销量将大幅提升，也许未来几个月特斯拉持续霸榜也不是不可能的事。

比亚迪稳居新能源厂商榜首

从新能源厂商销量排名看，比亚迪在2月售出86669辆，总量超过前五其他四家总和，可谓是遥遥领先。DM-i技术是其在市场层面备受认可的原因，而比亚迪自身完整且强大的供应链体系则是比亚迪能保证如此大出货量的原因。在众多车企缺少芯片乃至各种关键元件的大环境下，拥有相对完整产业链的比亚迪就体现出了其独有的优势，这或许是值得各大车企学习的一个点。

《车壹圈》观点：2月份新能源车市场最令人瞩目的无疑是比亚迪了，简而言之，比亚迪DM-i技术和电池技术的优势非常受市场认可，也是其畅销的主因。高度自给自足的供应链体系则是其能保证大量交付的基础，只有产品和产能两手抓，才能实现这种迅猛增长。相信在后疫情时代，加上俄乌战事的影响，全球供应链体系将面临更严峻的考验，比亚迪这类自给自足程度高的车企将展现出更大的优势。