向经典T1致敬，大众ID. Buzz正式亮相
【有车以后 新闻】3月10日，大众全新纯电动MPV ID. Buzz正式首发亮相，ID. Buzz基于模块化电驱动平台（MEB）打造，外观设计承袭了大众T1的经典设计风格，并融入了电动化时代的元素。新车将推出 ID. Buzz（五座MPV)和 ID. Buzz Cargo（厢型货车，两座版或三座版），并将在德国汉诺威大众商用车主工厂进行生产，预计5月在欧洲部分国家开启预售，秋季正式上市，后续将登录美国和加拿大市场。
上世纪50年代标志性车型T1，带给人们出行更多可能性。而今天ID. Buzz沿袭了T1车型经典设计元素，无疑是对T1的致敬，也赋予ID. Buzz这款车型更多独特魅力。
ID. Buzz整体采用了双色设计，前脸非常饱满，前风挡的玻璃面积较大，可以带来不错的视野。两侧大灯组造型由灯带穿越车头中间的大众LOGO连在一起，与如今在售的ID.系列车型如出一辙。其下包围处采用镂空设计，增强了前脸的设计感。
ID. Buzz采用较短前悬设计，4718mm的车长，带来了2899mm轴距，车内将拥有不错的空间体验，后排左右两侧配备侧滑门，便于乘客上下车。新车尾部采用方正的造型，与弧形车头形成强烈反差，贯穿式尾灯是目前比较主流的设计，横向拉伸了视觉宽度，下方大众LOGO和ID. Buzz标识亮明它的身份。官方数据显示，ID. Buzz风阻系数仅为0.285，ID. Buzz Cargo的风阻系数只有0.29，有利于进一步降低能耗，提升续航。
在消费者最关心的空间方面，两款车均提供了充足的内部空间。ID. Buzz座舱采用5座布局，官方称容量高达1121升，即使载满人也可享受宽敞的乘坐及行李空间。第二排座椅放倒后，行李厢容量可扩展至2205升。不久后，ID. Buzz也将提供六座和七座布局的长轴距版本。
ID. Buzz Cargo的配置十分丰富，前排最多可安装3个座椅（也可选择2个座椅），前排座椅后设有固定隔板，与货厢进行分隔。货厢最大容积3.9立方米，可装载2个欧标托盘的货物。
动力方面，ID. Buzz欧洲销售版本车型将配备77千瓦时电池组（总容量：82千瓦时），采用后轮驱动模式，电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛米，最高时速145km/h。该车直流快充功率可达170千瓦，仅需30分钟即可从5%充电至80%。此外，ID. Buzz未来也将提供“即插即充”功能，可通过使用ISO15118标准的充电接口实现对兼容直流快速充电站的自动授权，并与充电站自动完成必要的数据交换。
在安全配置方面，新车配备了基于群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统和自动泊车功能等智能辅助功能，保障行车安全。
编辑总结
我们常说汽车不单单只是工业品，经过一定积累它也可以是一种文化和潮流，大众ID. Buzz就向大家展示了这一点。更为难能可贵的是它真正处在了科技和时尚的交汇点，不仅外观设计沿袭大众T1的经典元素，也是MEB平台下最新的纯电MPV，技术上可圈可点。在未来，多重身份的ID. Buzz也许会带来更多惊喜。