国产宝马X5“加长又降价”，奔驰GLE、奥迪Q7如何应对？
网上有这样一个段子，那就是在宝马SUV序列当中，X1后排比X3大，X3比X5大。啥情况？越贵的空间反倒越小，这话听上去挺不可思议的，但事实情况真是如此，不信你可以去网上扒一扒X1/X3/X5的后排空间对比实测，便能一目了然。
很快，许多不明真相的键盘车神便纷纷开始在网上吐槽，甚至就连某些宝马粉丝也被带起了节奏。此事一经传出，宝马方面自然是不乐意了，但问题是，这一代X5推出至今也才四年，若要熬到大换代再加长岂不是黄花菜都凉了？！
再说了，就算宝马能等，那咱广大消费者也不一定愿意等呀，于是乎，这一次宝马下定决心，要给X5搞个加长版，既然进口版改不了，那就在华晨宝马上动动脑子呗。
这不，3月份的第一天，宝马集团正式发布了宝马X5长轴版的官图，车尾赫然印着“华晨宝马”四个字，表明其国产身份。手快的朋友想必此前已经在工信部看过了国产宝马X5的定妆照，但不得不说在见识过官图后，还是要不禁发出一声感叹：啊~精修果然比原图好！哦不是，长轴果然比标轴香！
为何说真香？香又香在哪里？
首先是尺寸香。国产宝马X5的长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm，而作为参考，进口宝马X5的长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm。可以看出，国产宝马X5提升最明显的地方就是轴距，相比进口X5加长了130mm，且全部加在后排，要知道3105mm的轴距已经和“大哥”X7完美保持一致，这样一来就问你，谁还敢说X5空间小？
其次是价格香。尽管目前官方还没有正式公布国产版X5的售价，但从网上流出的消息来看，国产版价格会比进口版车型便宜十多万左右。而具体到价格方面，据国内某经销商透露，国产版X5的价格预计会在55-75万元，还是没概念？作为对比，进口版X5起步价就已经来到69.99万元，3.0T版本起步更是高达75.49万元。
不得不说，国产版X5不仅空间比进口版更大，价格还更低，就问那些不久前刚提进口版X5的朋友，气人不气人？看到这里，想必会有键盘车神跳出来说，进口版是国际通用的标轴车身，操控更出色，进口版品控更优异之类的话，但我就想问问，买X5的用户，有几个手里的钱是大风刮来的？又有几个会开一台中大型SUV劈弯儿？说到底还不是图一面子、牌场和实用。
所以说啊，国产版X5上市之后，卖爆会是大概率事件，至于终端是否会加价，我建议经销商好自为之，别打废了这一手好牌。
关于加长，竞品是否跟一步？
笔者认为这是迟早的事。
首先从产品层面来讲，纵观2021年豪华中大型SUV销量排行榜，进口版X5凭借5.02万台左右的全年销量稳坐销冠位子，雷克萨斯RX和奔驰GLE以两千台左右的差距排在X5之后，至于奥迪Q7则排在了保时捷卡宴、沃尔沃XC90之后，销量表现实属一般。
可见，仅去年进口版X5在国内的表现已经很不错了，此时此刻，再引入价格更低、空间更大的国产版X5，势必能够助力宝马X5系列在华的销量。而作为直接对手的奔驰GLE和奥迪Q7，若不加紧速度进行国产化或推出加长版，那么日后GLE和Q7在销量上极可能会被X5进一步拉开。
其次就趋势来看，目前以BBA为代表的豪华品牌车企，都进行了本土化改（加）良（长），无论是“34C”还是“56E”，亦或是Q5L、GLC以及上市不久的A7L，均在加长方面乐此不疲。由此可以推测，BBA对自家中大型SUV加长轴距，真的只是时间问题，至于即将到来的国产版X5，可能只是一次抛砖引玉，因为谁也说不准，搞不好啥时候奔驰也推出个GLE长轴版……
写在最后：
作为宝马旗下最重要的SUV之一，X5系列自1999年诞生至今，已经在市场上摸爬滚打了23年，同时也在全球范围内累计收获销量超200万台，这样的表现对于一台豪华中大型SUV来说，实属不易。
而此次推出的国产版X5，在进口版车型基础之上实现了“加长&降价”，对于国人来说无疑是“一箭双雕”的好事，毕竟宝马X5的口碑早已是名声在外，这回若能够以更实惠的价格搞到手，同时空间还更大，就问你这等好事谁会说不呢？